Te midden van wat recentelijk een controversiële tijd is geweest voor het vooruitzicht van autonome rijtechnologie, heeft de Amerikaans Centrum voor Mobiliteit heeft zijn nieuwe geopend afdeling snelwegtesten in zijn vestiging in Michigan.
Het American Center for Mobility is een non-profit testfaciliteit gevestigd in Michigan die zich richt op onderzoek, testen en ontwikkeling van autonome voertuigen. Met een missie om de veiligheid van auto's te blijven verbeteren, wordt het consortium gesteund door de staat Michigan bestaat uit het ministerie van Transport van de staat, de Universiteit van Michigan en diverse andere door de staat gesanctioneerde groepen. Het heeft ook de steun van grote bedrijven in diverse industrieën.
Aanbevolen video's
In april 2017 opende het centrum zijn testterrein en hoofdkantoor op een historische locatie van 500 hectare in Ann Arbor, nadat een totale investering bijna $ 135 miljoen. Met de nieuwe snelwegdivisie kunnen autofabrikanten nu autonome voertuigen testen in rijsituaties op hoge snelheid.
Het testcentrum wordt geopend naar aanleiding van recente dodelijke slachtoffers als gevolg van zelfrijdende voertuigen. Enkele weken geleden overleed een automobilist na een aanrijding tijdens het gebruik Tesla’s “Automatische piloot” in een Model X in San Francisco, en een voetganger werd vervolgens gedood door een Zelfrijdende Uber-auto in Tempe, Arizona.
John Maddox, de CEO van het centrum, benadrukte het belang van het testen van autonome voertuigen.
“Wat er in Tempe is gebeurd, is een duidelijke indicatie dat de technologie zich moet blijven ontwikkelen”, zei Maddox AutomotiveNieuws. “Het hebben van deze faciliteit en andere soortgelijke is heel, heel cruciaal” voor het succes van autonome voertuigen.
1 van 8
De voltooide snelweglus van 4,1 kilometer is de eerste in zijn soort en stelt autofabrikanten in staat hun zelfrijdende voertuigen te testen met snelheden van 100 km/uur en hoger. Op- en afritten zijn ook geïntegreerd in het testterrein, terwijl er een gebogen tunnel van 220 meter is gebouwd om te zien hoe autonome voertuigen zich gedragen wanneer ze de verbinding met een satelliet verliezen.
De buitenfaciliteit is onderworpen aan de vier seizoenen van Michigan, waardoor testen tijdens het rijden in de winter mogelijk is omstandigheden, terwijl tegenstromen door bouwwerkzaamheden en andere gevaren op de weg, zoals spoorwegen, worden gesimuleerd sporen. Het snelweggedeelte beschikt ook over bochten van 60 en 80 km/u om het gedrag en de rijeigenschappen van testvoertuigen bij hogere snelheden te testen.
De voltooide snelweglussen vertegenwoordigen de voltooiing van een van de verschillende fasen tot aan de volledige opening van de faciliteit. Tegen 2019 is het centrum van plan een stedelijk gedeelte te hebben dat woonstraten simuleert, met gevaren op de weg zoals voetgangers, fietspaden en andere obstakels zoals rotondes en oversteekplaatsen.
Aanbevelingen van de redactie
- Waymo trapt op de rem van zijn autonome vrachtwagenproject
- Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
- Tesla geeft duidelijke waarschuwingen aan bestuurders die de Full Self-Driving-modus gebruiken
- CES 2021 en auto's: wat we verwachten van autonome auto's, elektrische auto's en meer
- De autonome auto's van Waymo blijven elke potentiële verkiezingsonrust uit de weg
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
