Hybride elektrische motoren kunnen effectief brandstof besparen in auto's als de Toyota Prius, maar pas de laatste tien jaar hebben ze een plek gevonden in de autosport. Ferrari introduceerde hybride aandrijflijnen in de Formule 1 met zijn KERS of Kinetic Energy Regenerative Systems, en een Porsche 919 Hybrid reed vorig jaar ronden op Le Mans – de beelden zijn geweldig. Nu komen ze naar de traditionele prestatieafdelingen van autofabrikanten.
Tobias Moers, hoofd van Mercedes-AMG, tegen de Australische autowinkel AutoAdvies dat de volgende C63AMG zal zeker een hybride zijn.
Aanbevolen video's
“Ik denk dat de formule voor nu perfect is, maar we moeten zeker goed kijken naar haalbare alternatieven, want we hebben om creatief te zijn en ik streef naar prestaties en dat is niet strikt gekoppeld aan het aantal cilinders”, vertelde Moers aan de uitlaat.
Verwant
- Mercedes-AMG EQE bewijst dat prestatie-EV’s niet meer weg te denken zijn
- De elektrische EQC van Mercedes-Benz is een van de meest betaalbare auto’s in zijn segment
- De eerste SUV van Aston Martin zal een motor delen met zijn sportwagen-broers en zussen
1 van 15
Jarenlang hebben de prestatiedivisies van de grote Duitse autofabrikanten – BMW M, Audi S, Mercedes-AMG – ze hielden allemaal stand en ontkenden elke interesse in het elektriseren van hun kenmerkende optredens voertuigen. Porsche heeft gediscussieerd over hybridiseren de 911 al jaren. Dat komt omdat vanuit marketingoogpunt, waarbij hybrides worden gezien als een brandstofbesparende optie voor ‘groene’ auto’s, de technologie niet precies aansluit bij de prestatiedoelstellingen van deze merken.
Maar terwijl autofabrikanten blijven aandringen op een volledig elektrische toekomst en overheidsinstanties strengere regelgeving op het gebied van emissies en brandstofverbruik voor autofabrikanten invoeren (we zullen waarschijnlijk), is het duidelijk dat deze prestatieverschillen slechts voor een beperkte tijd bij gasmotoren kunnen blijven bestaan. De oplossing – dat wil zeggen, totdat de batterijtechnologie aanzienlijk verbetert om betrouwbare en praktische rijbereiken te bieden, en laadinfrastructuur wordt net zo gewoon als uw typische benzinetankstation – om het beste van twee werelden te combineren hybriden.
“De volgende Mercedes-AMG C63 wordt een hybride – dat is nu een gegeven.”
De huidige batterijtechnologie verhindert dat de meeste volledig elektrische voertuigen vandaag de dag dezelfde afstanden kunnen afleggen als een traditioneel voertuig op gas, en laadsnelheden brengen nog steeds praktische problemen met zich mee. Bovendien ontbreekt de oplaadinfrastructuur nog steeds in vergelijking met het aantal beschikbare benzinestations.
Vorig jaar maakte Mercedes-AMG’s directe rivaal BMW M zijn interesse bekend in hybride aandrijflijnen voor toekomstige M-auto's. Maar het bedrijf maakte niet bekend welk model het eerst specifiek in een hybride zou veranderen. Het nieuws over plannen voor de C63 legt druk op de rivaal van Mercedes-AMG – en uiteindelijk op de directe rivaal van de C63. de BMW M3, het meest iconische voertuig van de Duitse autofabrikant.
Terwijl hybrides aanvankelijk bedoeld waren als oplossing om het brandstofverbruik en de uitstoot terug te dringen, bleek de komst van krachtigere batterij- en hybridetechnologie vanuit prestatieoogpunt welkom. De onmiddellijke levering van koppel en vermogen door elektromotoren levert prestatievoordelen op en helpt autofabrikanten vooruitgang te blijven boeken met het elektrificeren van hun voertuigen. De beste moderne hybriden zijn efficiënt en krachtig.
Bovendien zorgt het gasaangedreven motoraspect van de hybride aandrijflijn ervoor dat ze er ook niet mee belast worden het beperkte rijbereik van volledig elektrische voertuigen, waardoor reizen over lange afstanden betrouwbaarder en gemakkelijker wordt opvullingen.
Dus hoewel hybrides geen volledig elektrische voertuigen zijn, zijn ze wel de beste oplossing voor het toepassen van stroom technologie tot een actueel probleem waar de auto-industrie langzaam maar zeker naar overgaat volledige elektrificatie. Hybrides die grote prestatiemerken als Mercedes-AMG en BMW M binnenkomen, zijn een teken dat er nog meer op komst zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance eerste ritrecensie: krachtige plug-in
- Mercedes-AMG schakelt met diverse hybrides en EV’s op komst
- De volgende Mercedes-AMG C63 zou de V8 kunnen verlaten voor hybride viercilinderkracht
- De Mercedes-AMG GLE53 coupé uit 2021 is een SUV die wenst dat hij een sportwagen was
- Mercedes verkleint zijn plug-in hybride technologie met de nieuwe A250e sedan, hatchback
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
