De eenvoudigweg genaamd “184” verscheen voor het eerst op CES iets meer dan twee jaar geleden in Vegas, en de afgelopen dagen heeft het bedrijf een video uitgebracht waarin een van zijn nieuwste bemande testvluchten te zien is. En nee, het crashte niet.
Aanbevolen video's
De 184 ziet eruit als een gigantische quadcopter en laat je naar binnen klimmen, op een bestemming op het bedieningspaneel drukken, en... nou ja, dat is alles. Je hebt geen pilotenopleiding nodig om een ritje te maken in de 184, maar laat de autonome technologie gewoon voor alles zorgen.
Verwant
- Deze drone-achtige ‘vliegende auto’ heeft zojuist een stap gezet in de richting van commercialisering
- Door Boeing gesteunde drone-wedstrijd voor passagiers biedt vreemde en prachtige ontwerpen
- Het Amerikaanse leger neemt zijn verkenningsdrone in zakformaat mee naar Afghanistan
Om te laten zien hoeveel vertrouwen hij heeft in zijn passagiersdrone, klom EHang-CEO Huazhi Hu onlangs naar binnen voor een testvlucht, zoals te zien is in de video hierboven.
Hij lijkt in ieder geval gelukkig genoeg als de 184 voorbij raast, ook al ziet zijn team er weer op de grond een beetje angstig uit. En net als de beste consumentendrones, de persoonlijke transporter ziet er stabiel en stabiel uit in de lucht.
De video toont eigenlijk twee verschillende ontwerpen van de 184. De eerste lijkt de originele versie te zijn, met één stoel en acht sets rotors op vier armen (ja, zo kreeg hij zijn naam). Het tweede is het meest recente ontwerp en is iets groter met twee stoelen en 16 sets rotoren op acht armen. hoewel EHang lijkt te aarzelen om het de 2168 te noemen – een verstandige zet als je bedenkt hoe lang het duurt om inspraak.
Het in Guangzhou gevestigde bedrijf zegt dat het nu meer dan 1.000 testvluchten heeft uitgevoerd, waarvan sommige bestonden uit een verticale klim van 300 meter terwijl het een lading tot 230 kg droeg. Vluchten hebben een afstand tot 15 km afgelegd, waarbij het vliegtuig snelheden tot 130 km per uur bereikte. De maker beweert dat het zelfs tyfoonkracht 7 aankan, hoewel we in dergelijke omstandigheden waarschijnlijk in een taxi zullen stappen om door de stad te reizen.
“Door het uitvoeren van bemande testvluchten kunnen wij de veiligheid en stabiliteit van onze voertuigen aantonen”, Hu zei in een persbericht. “Nu we de EHang 184 met succes hebben getest, ben ik erg enthousiast om te zien wat de toekomst voor ons in petto heeft op het gebied van luchtmobiliteit.”
De 184 heeft echter voldoende concurrentie. Nog maar een paar dagen geleden zagen we de eerste testvlucht van de Door Airbus gesteunde Vahana zelfsturende luchttaxi, en Uber ontwikkelt zich zijn eigen machine. Joby Luchtvaart En Volocopter hebben ook hun eigen voertuigen in de maak, en onlangs hoorden we over de toepasselijk genaamde “Passagiersdrone.”
Persoonlijke vliegmachines lijken zeker tot onze verbeelding te spreken, zoals deze gekkere ontwerpen – een vliegende auto die dat eigenlijk is een auto met vleugels eraan, A vliegende badkuip dat is precies wat het zegt, en dat is buitengewoon voor een hobbyist Machine met 72 rotoren – lijken te bewijzen.
Aanbevelingen van de redactie
- Het is deels een drone, deels een vliegtuig, en gaat in 2025 de lucht in
- Deze passagiersdrone met 18 rotoren zou kunnen vliegen op de Olympische Spelen in Parijs
- De passagiersdrone van NEC gaat de lucht in tijdens een enigszins voorzichtige testvlucht
- Singapore is van plan om in 2019 zijn luchtruim open te stellen voor testvluchten met drone-taxi's
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
