Terwijl we richting elektrische voertuigen evolueren, duiken er allerlei nieuwe automerken op, waardoor de traditionele autofabrikanten waar voor hun geld krijgen. Een van de interessantste daarvan tijdens de CES van de afgelopen jaren was VinFast, een Vietnamees bedrijf dat in november zijn eerste auto's in de VS afleverde. Nu plant het bedrijf het komende jaar meer releases – en op CES 2023 leerden we meer over wat deze auto’s te bieden hebben.
VinFast is misschien niet zo bekend in de VS, maar het is eigenlijk een van de grotere autofabrikanten in Vietnam. Het heeft zeker niet de ervaring met productie op de schaal die het in de VS hoopt te hebben. maar in tegenstelling tot veel andere fabrikanten van elektrische auto's vervoert het bedrijf feitelijk auto's - niet alleen maar bouwen concepten. De VinFast VF8-crossover en de VF9-SUV werden eerder aangekondigd, maar tot nu toe was er weinig bekend over de kleinere VF6- en VF7-modellen. Blijkt dat het, net als hun grotere broers en zussen, behoorlijk aantrekkelijke opties zijn.
VinFast VF6
Elektrische pick-up trucks zijn een populaire trend in de auto-industrie, en Ram komt er laat mee. Het vrachtwagenmerk van de grote autofabrikant Stellantis moest dus hard werken om op te vallen.
Het Ram 1500 Revolution BEV-concept, onthuld op CES 2023, laat zien wat Ram in gedachten heeft met zijn eerste elektrische productietruck, die naar verwachting in 2024 zal arriveren. Deze conceptversie combineert enkele functies die we al op andere elektrische vrachtwagens hebben gezien met een paar slimme nieuwe ideeën. Dus hoewel het misschien revolutionair is voor het merk Ram, dat nieuw is voor EV’s, is het meer evolutionair in vergelijking met andere elektrische pickups.
Onmiskenbaar elektrisch
De Ram 1500 Revolution heeft het omvangrijke uiterlijk van een traditionele vrachtwagen, maar met proporties die hem duidelijk als een EV markeren. Omdat er geen motorruimte nodig is, is de motorkap veel korter. Hierdoor konden ontwerpers de cabine tien centimeter langer maken dan de huidige Ram 1500 met interne verbranding, zonder het bed in te korten, beweert Ram. De grille is ook kleiner, hoewel Ram dit compenseerde met een gigantisch oplichtend logo en koplampen met dezelfde ‘stemvork’-elementen als de huidige grilles voor benzine- en dieseltrucks.
De daklijn is iets lager en slanker, wat waarschijnlijk helpt bij de aerodynamica, maar net als een traditionele vrachtwagen rolt de Revolution op massieve wielen en banden. De 35-inch banden zijn om 24-inch wielen gewikkeld met gladde covers en oplichtende elementen. De oplaadpoort bevindt zich ondertussen in het voorspatbord aan de bestuurderszijde. Het maakt een geluid wanneer de truck is begonnen met opladen en knippert om aan te geven dat het opladen bezig is.
Net als rivaliserende vrachtwagenfabrikanten heeft Ram een frunk ingebouwd waar normaal de motor zou zitten, plus de RamBox-opslagbakken van zijn huidige vrachtwagens. Bijna elke opening, inclusief de achterklep, frunk en laadpoort, is ook elektrisch bediend.
Aan de basis van al dit elektrisch bediende gemak ligt het speciale STLA Frame EV-platform, een van de Vier van dergelijke platforms is Stellantis van plan te gebruiken voor toekomstige elektrische voertuigen van zijn vele merken, zoals Chrysler en Jeep.
De Volkswagen ID.7 is de volgende elektrische auto van VW, en hoewel hij pas later dit jaar volledig onthuld zal worden, gaf de autofabrikant een voorproefje op CES 2023.
VW zei dat de productie-ID.7, die in het tweede kwartaal van dit jaar zal worden onthuld, zal worden beïnvloed door het ID.Aero-concept dat voor het eerst in 2022 in China werd getoond. Het gecamoufleerde prototype dat VW naar CES bracht, heeft dezelfde algemene vorm als de ID.Aero. Het is een gestroomlijnde sedan waarvan VW beweert dat hij een actieradius van maximaal 700 kilometer zal hebben, gemeten volgens de ietwat soepele Europese WLTP-testcyclus.
