Ssanyong is interessant omdat het de mondiale groei van de auto-industrie weerspiegelt en de opkomst ervan op onverwachte plaatsen. Amerikanen zijn gewend geraakt aan het idee van Koreaanse auto’s, maar Ssanyong is feitelijk volledig eigendom van de Indiase reus: Mahindra. En de Ssangyong-auto's zelf worden wellicht in China gebouwd.
Aanbevolen video's
Als Ssangyong het in de Verenigde Staten haalt, zou het niet alleen de eerste in China gebouwde auto kunnen zijn die in de Verenigde Staten wordt verkocht Staten, maar waarschijnlijk ook de eerste in een golf van nieuwe budget-autofabrikanten die onze grote, brandstofdorstige autofabrikanten zullen bestormen continent. Ssangyong zal waarschijnlijk op zoek gaan naar de ruimte onderin die zijn Koreaanse broeders Hyundai en Kia hebben achtergelaten, aangezien beide autofabrikanten de afgelopen jaren enigszins luxe zijn geworden. Concreet heeft Ssangyong gesuggereerd dat het budget-crossovers en SUV's in de Verenigde Staten op de markt zal brengen.
Verwant
- Vier manieren waarop de best verkochte plug-in hybride in de VS in 2024 nog beter is geworden
- Mercedes brengt eindelijk een elektrische bestelwagen naar de VS.
- De nieuwe elektrische auto’s van VinFast zullen dit jaar verkrijgbaar zijn in de VS
Eén zo'n model, de Rexton, een SUV met zeven zitplaatsen, die al te koop is in Korea en India, zou dat waarschijnlijk kunnen zijn worden in de VS verkocht voor slechts $ 17.000: een aanzienlijke besparing op elk van de bestaande Amerikaanse opties.
Verwant: De in China gebouwde Volvo S60L vertrekt volgend jaar naar de Verenigde Staten
Er is zelfs enige prioriteit voor het succes van deze tactiek. De worstelende Japanse autofabrikant Mitsubishi heeft zijn eigen in Thailand gebouwde economy-auto geïntroduceerd, de Mirage. die, ondanks dat hij universeel wordt gefilterd door journalisten, op schema is om hiervan bijna 20.000 exemplaren te verkopen jaar.
Ongeacht op welke niche de Ssangyong mikt, verwacht het bedrijf in recordtijd modellen over te kunnen brengen. Pawan Goenka, voorzitter van de autosector van Mahindra en verantwoordelijk voor Ssangyong, vertelde dit Reuters‘Wat we op dit moment doen is een zeer vroege haalbaarheidsstudie naar welke producten zinvol zullen zijn voor de VS, wat is er nodig om die producten te laten werken, of financieel haalbaar zijn om in de VS te lanceren.” Hoewel Goenka geen specifiek tijdsbestek noemde, legde hij uit dat het bedrijf binnen twee jaar na het bestuur met de verkoop zou kunnen beginnen goedkeuring.
De Chinese connectie komt in de vorm van de plannen van het bedrijf om een grote fabriek op het vasteland van China te openen om aan de torenhoge vraag van het bedrijf daar te voldoen. Dit zou de nieuwste fabriek van Ssangyong zijn en de waarschijnlijke bron van alle voertuigen die uiteindelijk in de Verenigde Staten zouden worden geïmporteerd.
Afhankelijk van het succes van Ssangyong zou een golf van goedkope autofabrikanten zoals Proton, Tata en een willekeurig aantal Chinese bedrijven kunnen volgen. Dus hoewel het soort auto's dat Ssangyong te bieden heeft misschien geen vreugde brengt in het hart van de versnellingsbakken, zijn ze zeker de moeite waard om aandacht aan te schenken.
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- Wat ik heb geleerd na een jaar rijden in de best verkochte plug-in hybride in de VS.
- Tesla investeert miljarden in Amerikaanse gigafabrieken om de semi-productie te stimuleren
- De Sony-auto is echt. Afeela EV met sensoren, bestemd voor de Amerikaanse wegen in 2026
- Tesla gaat raamsoftware repareren op 1 miljoen Amerikaanse auto's
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
