2019 Corvette ZR1 vestigt ronderecord op Virginia International Raceway

2019 Corvette ZR1 vestigt ronderecord op VIR | Chevrolet

De 2019 Chevrolet Corvette ZR1 is misschien nog niet te koop, maar het bewijst al zijn prestatiereferenties. Het monster ‘Vette vestigde een ronderecord voor productieauto’s op de Grand West Course in Virginia International Raceway, waarbij het parcours van 4,1 mijl in 2 minuten en 37,25 seconden wordt afgelegd en de rivaliserende Ford wordt verslagen GT-supercar.

De recordauto was voor de veiligheid uitgerust met een harnasstang, racestoelen en vijfpuntsgordels, maar was verder standaard. De auto was een ZR1 coupé (er zal ook een cabriolet verkrijgbaar zijn) met een automatische achtversnellingsbak (Chevy zal ook een handgeschakelde zevenversnellingsbak aanbieden) en een ZTK Performance Package. Het pakket voegt een grotere achtervleugelspoiler van koolstofvezel, een frontsplitter, Michelin Pilot Sport Cup 2 zomerbanden en een speciale afstelling van de ophanging toe.

Aanbevolen video's

De ZR1 wordt aangedreven door een 6,2-liter V8 met supercharger die een gigantisch vermogen van 755 pk en een koppel van 715 Nm produceert. Chevy beweert dat de supercharger efficiënter is dan alle voorgaande systemen. De ZR1 beschikt ook over 13 radiatoren om alles koel te houden tijdens agressief rijden.

Bij VIR kwam dit allemaal samen in een supercar-stampend machtsvertoon. De ZR1 verbeterde het ronderecord van enkele dagen daarvoor van de Ford GT, een rasechte supercar die ongeveer $ 450.000 kost (de ZR1 begint bij $ 122.990 met het ZTK-pakket). De Chevy reed 1:37 seconden sneller over het circuit dan de Ford. Het nieuwe ronderecord werd gevestigd een paar dagen nadat Ford GT's Corvettes versloegen in de Rolex 24 in Daytona, dus je zou kunnen zeggen dat Chevy een beetje terugverdiend heeft.

Naast het verslaan van eeuwige rivaal Ford, stond de ZR1 bovenaan Dodge Viper ACR's 2: 40.02 rondetijd. Als duidelijke demonstratie van wat 150 pk meer en agressievere aerodynamische hulpmiddelen kunnen doen, vernietigde de ZR1 ook de tijd van 2:39.77 van de Z06, de vorige topklasse Corvette. Niet slecht voor een auto met een automatische transmissie.

Als de Corvette van vandaag zo snel is op een circuit, kunnen we ons alleen maar voorstellen wat de geruchten deden middenmotor ‘Vette zal zijn zoals. Het verplaatsen van de motor van de voorkant naar het midden van de auto biedt tal van prestatievoordelen, en daarom doen Ferrari, Lamborghini en McLaren dit graag. Maar moet Chevy, gezien de zinderende snelheid van de ZR1 (om nog maar te zwijgen van de Z06), überhaupt moeite doen met een Corvette met middenmotor?

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.