Geavanceerde technologie voor rijhulp kan uw reparatiekosten verdubbelen

Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) in nieuwe auto's kunnen de kosten voor het repareren van aanrijdingen vermenigvuldigen AAA onderzoek. Het vervangen van beschadigde camera's, radar, ultrasone sensoren en andere apparatuur na zelfs kleine ongelukken kan verrassend duur zijn. Zelfs na reparatie moeten beschadigde systemen worden gekalibreerd.

Uit het AAA-onderzoek blijkt dat het repareren van een voertuig dat is uitgerust met rijhulptechnologie na een front met lage snelheid of een kop-staartbotsing kan maar liefst $ 5.300 kosten, meer dan het dubbele van de kosten voor een vergelijkbaar voertuig zonder ADAS.

Misschien vindt u het prima als de voorruit kleine krasjes of deukjes heeft, maar veiligheidssystemen die optische helderheid vereisen, werken mogelijk niet correct met die onvolkomenheden. Rekeningen voor het vervangen van de voorruit voor auto's met ADAS die camera's achter het glas gebruiken, kunnen drie keer zoveel kosten als een voorruit voor een technologievrij voertuig.

“Geavanceerde veiligheidssystemen zijn tegenwoordig veel gebruikelijker, en veel daarvan zijn standaarduitrusting, zelfs op basismodellen”, zegt John Nielsen, Managing Director van Automotive Engineering and Repair van AAA. “Het is van cruciaal belang dat bestuurders begrijpen welke technologie hun voertuig heeft, hoe deze presteert en hoeveel het zou kunnen kosten om te repareren als er iets zou gebeuren.”

De AAA heeft de ADAS-reparatiekosten voor veelgebruikte veiligheidssystemen vastgesteld. De kosten kunnen variëren, afhankelijk van het merk en model van het voertuig, het sensortype en de locatie, en de reparatiefaciliteit. Onderstaande kosten komen bovenop de reguliere carrosseriereparatiekosten.

• Frontradar voor automatisch noodremmen en adaptieve cruisecontrol: $900 tot $1.300
• Achterradar voor dodehoekbewaking en waarschuwingen voor kruisend verkeer achter: $ 850 tot $ 2.050
• Camera's aan de voorkant voor automatisch noodremmen, adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en waarschuwingen voor het verlaten van de rijstrook: $ 850 tot $ 1.900
• Camera's aan de voor-, zijkant of achterkant voor 360 graden-weergaven: $ 500 tot $ 1.100 (elk)
• Echografie voor of achter voor parkeerhulp: $ 500 tot $ 1.300

Autoverzekeringspolissen dekken mogelijk niet altijd de volledige reeks elektronische systemen. De AAA suggereert dat bestuurders niet alleen leren hoe de ADAS-systemen van hun voertuig werken, maar ook controleren of hun verzekeringspolissen voldoende bescherming bieden. Als uw normale rijroutes bijvoorbeeld regelmatig deuken in de voorruit veroorzaken, kan het een goed idee zijn om af te zien van de aanvankelijke besparingen van een hoge eigen risicodekking.

Hopelijk zul je nooit betrokken raken bij een voertuigbotsing, maar zoals de AAA opmerkte, kunnen ADAS-systemen dat wel doen reparatie of vervanging nodig heeft, zelfs bij kleine stoten, zoals achteruitrijden tegen een brievenbus of het raken van een voorwerp in een garage.

Het ADAS-onderzoek van de AAA was gebaseerd op de reparatiekosten voor de best verkopende modellen van dit jaar in drie categorieën, telkens uitgerust met alle beschikbare ADAS-technologie:

Kleine SUV: Nissan Rogue uit 2018
Middelgrote sedan: Toyota Camry uit 2018
Pick-up op ware grootte: Ford F-150 uit 2018

Aanbevelingen van de redactie

• GM onthult een geavanceerdere versie van zijn Super Cruise-rijhulpsysteem
• Wat is adaptieve cruisecontrol?
• Speel Jeopardy en nog veel meer games op je smartdisplay van Google Assistant
• Nissan Leaf krijgt meer rijhulpfuncties en nieuwe infotainmenttechnologie voor 2020
• Alexa kan nu meer emotie tonen als je sportteam verliest

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.