Terwijl bedrijven het leuk vinden Tesla en Nikola maken overuren om de miljoenen semi-vrachtwagens die door Amerika, Duitsland zigzaggen, te elektrificeren Ingenieursbureau Bosch hanteert een andere aanpak om de uitstoot van de zwaarste voertuigen op de weg terug te dringen weg. Het heeft een compacte elektromotor ontwikkeld die op de meeste opleggers past: een relatief eenvoudige en betaalbare oplossing die aanzienlijke brandstofbesparingsvoordelen belooft.
Zoals het er nu uitziet, is de gemiddelde oplegger die Amazon-pakketten, boodschappen of auto's vervoert, niet anders dan een kleinere aanhangwagen of een camper in de zin dat de assen vrij kunnen rollen. De wielen van de trailer spelen geen rol bij het voortbewegen van de truck. De doorbraak van Bosch brengt de wielen in beweging. Het heeft de vorm van een elektromotor die de kinetische energie die tijdens het remmen wordt gegenereerd, recupereert en naar een accupakket leidt. Het stuurt de energie terug naar de assen wanneer de truck in beweging komt, wat zorgt voor een brandstofbesparende acceleratieboost. De motoren worden ook ingeschakeld wanneer de truck extra vermogen nodig heeft, bijvoorbeeld wanneer hij een steile heuvel oprijdt.
Aanbevolen video's
Als dit bekend klinkt, komt dat waarschijnlijk doordat een groeiend aantal steeds efficiënter Hybride en elektrische personenauto's worden geleverd met een soortgelijk systeem voor het recupereren van remenergie. De in de as geïntegreerde motor is dezelfde motor die Bosch voor autofabrikanten over de hele wereld produceert. Het kan achteraf worden gemonteerd op de meeste bestaande assen. Als alternatief bouwt Bosch kant-en-klare elektrische assen.
Verwant
- Bosch pronkt met beveiligingsassistent en opgevoerde keukenmachine op CES
- Bosch helpt autonome robots elektrische laadstations op de maan te vinden
- IBM en Michael J. Fox Foundation maakt een doorbraak in de strijd tegen Parkinson
Volgens het bedrijf kan het elektrificeren van een oplegger jaarlijks tot 2.500 liter diesel besparen. Gemiddeldkostte de brandstof op 27 augustus 2018 $ 3,22 per gallon. Op basis van dat cijfer kunnen vrachtwagenchauffeurs ongeveer $8.000 per jaar besparen door hun trailers te elektrificeren. Dat is een aanzienlijk bedrag in een sector waar elke cent telt, maar de technologie biedt ook andere voordelen.
De elektriciteit die tijdens het remmen wordt opgevangen, kan de koelunit van stroom voorzien die is gemonteerd op vrachtwagens die bederfelijke goederen vervoeren. Door de aanhangwagen aan te drijven, wordt ook de deur geopend voor automatisch manoeuvreren, een echte zegen voor chauffeurs die regelmatig parkeren in krappe, drukke gebieden. Ten slotte maakt het elektrificeren van de assen van een oplegger het op afstand bestuurbaar parkeren mogelijk, zij het alleen op privéterrein vanwege het wettelijke kader rondom de technologie.
Bosch notities dat de ideale opstelling twee motoren per as toevoegt. Klanten die de kosten onder controle willen houden, kunnen kiezen voor eenmotorige elektrificatie. Prijsinformatie is nog niet vrijgegeven. Het bedrijf legt uit dat het systeem zichzelf volgens hem binnen twee jaar moet terugverdienen.
Aanbevelingen van de redactie
- De elektrische camperconcepten van Airstream maken milieuvriendelijke roadtrips
- DeLorean zou een comeback kunnen maken als elektrische auto
- Kijk hoe Ford en Bosch een geautomatiseerd parkeersysteem demonstreren
- De CEO van Lucid Motors geeft ons de details over de 400 mijl lange elektrische Air-auto
- Tesla’s nieuwe miljoen-kilometer-batterij zou elektrische auto’s eindelijk betaalbaar kunnen maken
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
