Hoewel de meesten van ons de naam Rolls-Royce associëren met luxe auto's en straalmotoren, heeft de naam ook sterke banden met de maritieme sector, waar het schepen ontwerpt en energiesystemen integreert.
Los van de autobranche doet Rolls-Royce Holdings al een tijdje onderzoek naar dit idee autonome en op afstand bestuurbare vrachtschepen die naar eigen zeggen al de volle zee op zouden kunnen gaan 2020.
Aanbevolen video's
De futuristisch ogende schepen kunnen op afstand worden gevolgd door een ‘kapitein’ die op een basis over de hele wereld is gestationeerd, Oskar Levander, de vicepresident maritieme innovatie van het bedrijf. uitgelegd onlangs op het Autonomous Ship Technology Symposium in Amsterdam.
Levander is ervan overtuigd dat autonome scheepvaart voor de deur staat: “Dit gebeurt. Het is niet of, het is wanneer. De technologieën die nodig zijn om afgelegen en autonome schepen werkelijkheid te maken bestaan... tegen het einde van het decennium zullen we een op afstand bestuurd schip commercieel in gebruik zien nemen.”
In Finland zijn al tests gaande met een gesimuleerd autonoom scheepscontrolesysteem sensorarrays in verschillende bedrijfs- en klimatologische omstandigheden worden ook uitgevoerd, aldus het bedrijf gezegd.
Ondanks de zelfverzekerde bewering dat de schepen de komende vier jaar de wereldwateren zullen bevaren, geeft Rolls-Royce toe dat er nog veel werk aan de winkel is. worden gedaan, inclusief het overwinnen van hindernissen in de regelgeving en een zorgvuldig onderzoek van de veiligheids- en beveiligingsimplicaties van het werken op afstand schepen.
De kwestie van piraterij komt uiteraard onmiddellijk in mijn gedachten. Hoe zouden de schepen precies tegen dergelijke aanvallen worden beschermd, en welke waarborgen zullen er zijn om te voorkomen dat een hacker toegang krijgt tot de systemen van het schip en deze naar een haven van hun keuze kan varen? Rolls-Royce werkt eraan.
Op afstand bediende schepen zouden betekenen dat de opnieuw ontworpen schepen de brug en de woonruimtes zouden kunnen afschaffen en maximale ruimte voor vracht zouden bieden. Dit klinkt natuurlijk helemaal niet als goed nieuws voor scheepsarbeiders, hoewel het waarschijnlijk nog vele jaren zal duren voordat een groot deel van de vrachtschepen in de wereld zonder bemanning vaart.
Rolls, die al een aantal jaren aan dit soort schepen werkt, zegt de op afstand bediende schepen zouden sneller, efficiënter en goedkoper te exploiteren zijn dan de huidige schepen hetzelfde werk doen. Het eerste volledig autonome of op afstand bestuurbare vrachtschip zal naar verwachting de Baltische Zee bevaren en de wateren bevaren tussen landen als Denemarken, Finland, Duitsland, Polen en Rusland.
Aanbevelingen van de redactie
- Je hebt nog nooit een Rolls-Royce zo zien rijden
- Rolls-Royce vaart 2019 in met de succesvolle test van een autonoom schip
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
