De Detroit Auto Show van 2014 had een ander gevoel dan in de afgelopen jaren. Elk jaar dat ik de afgelopen vijftig jaar de show heb bijgewoond, voelde het gehaast en hectisch. Dit jaar voelde het echter veel rustiger en veel gecontroleerder.
Mijn collega's pikten het ook op. Terwijl ik me van persconferentie naar persconferentie haastte, zag ik hoe journalisten elkaar opzij trokken, naar voren leunden en elkaar vroegen: “Waarom? Waarom deze nieuwe sfeer?”
Aanbevolen video's
Het overkwam mij meerdere keren.
Op de Detroit Auto Show van 2014 voelde je het vertrouwen van General Motors afstralen.
“Ja… maar waarom?” Ik zou terugfluisteren.
"Ik weet het niet. Daarom vraag ik het je.”
Nu de berichtgeving over Digital Trends was afgerond, had ik even de tijd om erover na te denken. En de kalme houding van de show komt neer op één simpele onthulling: General Motors is terug.
De algemene
Als je het nog niet hebt gehoord: General Motors heeft dit jaar zowel de North American Car als Truck of the Year-awards gewonnen Corvette Stingray en Chevrolet Silverado pick-up. General Motors heeft nog nooit beide prijzen tegelijk gewonnen. Dus om te zeggen dat het een grote prestatie was, zou een understatement zijn.
De high-fiving hield daar echter niet op voor GM. Chevrolet onthulde ook de Corvette Z06, die ik de eerste echte Amerikaanse Supercar noemde. Toen debuteerde Cadillac met de Cadillac ATS Coupé, wat een effectief schot voor de boeg van de zou moeten zijn BMW schip, dat op een zinvolle manier achter de 4-serie aan gaat.
Bovendien vielen de gordijnen aan GMC Canyon compacte vrachtwagen, waarvan veel journalisten het erover eens waren dat het veel grotere overschaduwde Ford F-150-debuut, dankzij het eersteklas en technisch onderlegde interieur van de Canyon, het verfijnde maar toch robuuste uiterlijk en de dieselmotor.
Tenslotte, en dat is belangrijk, heeft GM ook aangekondigd dat het voor het eerst in zes jaar dividenden zal gaan uitkeren aan investeerders.
Het effect
Waarom zouden deze GM-aankondigingen en prijzen de toon van de show als geheel beïnvloeden?
De afgelopen tien jaar heeft General Motors, samen met Chrysler en Ford, zich in de scramble-modus bevonden.
GM en Chrysler gingen failliet en dreigden alles te verliezen. Na jaren van heroverweging van de hele modellijn en strategie, maakt GM eindelijk auto's waar mensen naar verlangen, auto's die werkelijk enorme verkoopcijfers en illustere prijzen waard zijn.
GM maakt eindelijk auto's waar mensen naar verlangen.
Sommigen zouden kunnen zeggen dat de overkoepelende thema's van de show aluminium en efficiëntie waren. Ik denk dat dat reikend is. Zeker, de F-150 heeft veel aluminium onderdelen, net als de Stingray, nu Noord-Amerikaanse auto van het jaar. Maar er was niet genoeg aluminium en efficiëntie om te zeggen dat het de hele show onderstreepte.
Nee, in plaats daarvan zou ik zeggen dat het thema van de show de triomfantelijke terugkeer van General Motors naar de top van de hoop was. De generaal is eindelijk teruggekropen naar zijn vroegere toppositie.
En ik durf te zeggen dat het nog nooit zo verdienstelijk is geweest.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
