Opmerking: dit verhaal is voortdurend bijgewerkt met verduidelijkingen van Nvidia.
Aanbevolen video's
Google zal deze week op de Google I/O-conferentie een klein deel van zijn streven naar het slimmer maken van de gewone auto onthullen, zei technologiepartner Nvidia dinsdag.
Op de conferentie in Californië, waar het bedrijf naar verwachting zal discussiëren alles, van smartwatches tot ‘kwantumpapier’”, zal het bedrijf pronken met Google Auto Link, een autoradio die verbinding maakt met smartphones met het Android-besturingssysteem en een duidelijke concurrent is van Apple's CarPlay-systeem.
Het systeem van Google zal via het stuur worden bestuurd en momenteel grotendeels worden gebruikt voor infotainment, inclusief consumententoepassingen zoals muziek en kaarten. Maar de 192-core, “supercomputer”-kracht van de Tegra-chips die het grotere autoplatform van Nvidia aandrijven
– en zal waarschijnlijk in Google’s Auto Link zitten – zal uiteindelijk veel meer kunnen doen. Nvidia plant een veel nauwere integratie met de auto, via een ingebed systeem dat in staat is tot aanpasbare, fotorealistische digitale instrumentenpanelen en geavanceerde rijhulpsystemen – dat wil zeggen sturen, fileparkeren, veiligheidssystemen die botsingen voorkomen en meer, net zoals de zelfrijdende auto’s die Google heeft laten zien uit.Dit zal echter niet de zelfrijdende technologie van Google zijn.
“Google speelt vals”, grapte Daniel Shapiro, senior director automotive van Nvidia, tijdens een evenement in New York City.
Het Tegra-platform kan meerdere besturingssystemen tegelijk uitvoeren, waarbij slechts enkele verwerkingskernen worden ingezet voor het analyseren van realtime video om bijvoorbeeld botsingen te voorkomen en te sturen.
Het Tegra-platform analyseert daarentegen in echte tijd video van de omgeving om bijvoorbeeld botsingen te voorkomen en te sturen. Het is gewoon een andere benadering van het probleem: beide zijn computationele nachtmerries. En omdat het meerdere besturingssystemen tegelijk kan uitvoeren, kan het slechts een deel van zijn verwerkingskernen toewijzen aan een realtime platform zoals als QNX, en tegelijkertijd andere kernen wijden aan een besturingssysteem zoals Android om stemherkenning en YouTube of Netflix voor de kinderen achterin mogelijk te maken zitplaats.
“Nvidia wordt gebruikt voor veiligheidssystemen – dat is het begin van een grote verschuiving in de sector”, legt Roger Lanctot, associate director van de Global Automotive Practices voor onderzoeksbureau Strategy Analytics.
“Google wil in de auto zitten, maar ze willen die implementaties controleren. Ze willen geen forks van Android, zoals Amazon’s Fire OS”, vertelde hij aan Digital Trends.
Hoe zelfsturende auto’s ook tot stand komen, de technologie blijft nog ver weg. Het zijn er ongeveer 5 miljoen auto's op de weg met Nvidia-chips erin, zei Shapiro. Geen van deze wordt momenteel gebruikt voor veiligheids- en rijhulpfuncties. Er zullen de komende jaren ruim 25 miljoen auto’s bijkomen, van namen als BMW, VW, Porsche, Tesla en Audi. Van die auto's zal slechts een klein percentage de chips gebruiken voor een of andere vorm van autonome navigatie, zei hij.
Autobedrijven kiezen in plaats daarvan voor kleine stappen in de richting van automatisering, inclusief voorzieningen als fileparkeerhulp en auto's die zelf parkeren.
Audi is tot nu toe een belangrijke partner voor Nvidia geweest. Het bedrijf zei dat andere Europese modellen van partners die zijn technologie integreren waarschijnlijk dit najaar op de Autosalon van Parijs zullen worden onthuld. Productie-eenheden worden tegen het einde van het jaar verwacht, hoewel ze in die tijd waarschijnlijk de Amerikaanse kust niet zullen bereiken.
Auto Link, zoals de technologie in verschillende rapporten wordt genoemd, is het eerste product van de OAA, of Open Automotive Alliantie, een partnerschap tussen Google en Nvidia en verschillende autobedrijven, waaronder GM en Audi, om een gestandaardiseerd, eenvoudig uitbreidbaar platform voor autotechnologie te creëren.
Nvidia wil niet bevestigen wanneer er auto's met ingebouwde versies van Android verschijnen.
“De verwachting is dat de volgende stap voor de OAA een embedded versie van Android zal zijn die gebruikt wordt als besturingssysteem voor infotainmentsystemen”, aldus een woordvoerder.
Aanbevelingen van de redactie
- 5 dingen die we graag zouden zien op Google I/O 2023 (maar waarschijnlijk niet zullen zien)
- Google Pixel 6a versus Google Pixel 6a Apple iPhone SE (2022)
- Google I/O 2020 is nu volledig geannuleerd, inclusief eventuele online evenementen
- Advies: waarom mijn volgende telefoon een iPhone zou kunnen zijn en niet een andere Google Pixel
- Google I/O: Android Q zal de navigatiebediening standaardiseren en nieuwe gebaren toevoegen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
