Na wat een lang wachten leek voor ongeduldige fans, Indiase motorfietsbedrijf heeft twee productiestraatversies van zijn product geïntroduceerd zeer succesvolle flattrack-racer.
Inhoud
- De rep-maker en de plaag
- De FTR 1200 – een nieuw platform
- 2019 Indiase FTR 1200 S
De 2019 Indiase FTR 1200 En FTR 1200 S hebben een grotere motor dan de FTR750 pro racer ride, 1.203 kubieke centimeter versus 750 cc, maar veel ontwerpelementen zijn overgenomen van de flat tracker. Het nieuwe ontwerp van de FTR1200 introduceert ook nieuwe features voor liefhebbers. Indian is van plan dit nieuwe model te gebruiken om prestatiegerichte rijders over de hele wereld aan te spreken.
FTR 1200: ontwerp en ontwikkeling - Indiase motorfiets
De rep-maker en de plaag
Toen Indian voor het eerst de FTR750 introduceerde racen op een vlakke baan motorfiets in november 2016 vlogen er vragen over een mogelijke productiestraatversie. De FTR750 was en is een watergekoelde twin, die alleen op het circuit verkrijgbaar is.
Aanbevolen video's
Na meer dan 60 jaar afwezigheid in de racerij domineerde de comeback-baanfiets van India het Amerikaanse Flat Track-raceseizoen 2017. De FTR750 blijft de fiets die niemand kan verslaan in de AFT Twins Klasse van 2018. Als de slopende AFT-seizoen 2018 Als het einde nadert, rijden de tien beste rijders in het algemeen klassement in de Twins-klasse allemaal op Indiase FTR750's.
Indiase geplaagd met de Verkenner FTR1200 eenmalige custom in november 2017 in Milaan op de EICMA, 's werelds grootste motorshow, waarbij werd gezegd dat het slechts een concept was. Het was echter duidelijk dat Amerika’s oudste motorfietsbedrijf op zoek was naar feedback en de wereldwijde belangstelling peilde voor een ander type grote V-twin-motorfiets.
“Onze primaire focus was om ervoor te zorgen dat deze motorfietsen dezelfde lijnen en vormtaal zouden hebben als de FTR750 en 1200 Custom”, aldus Rich Christoph, Senior Designer van Indian Motorcycle. "We wisten dat rijders over de hele wereld daar verliefd op werden."
De FTR 1200 – een nieuw platform
1 van 6
De twee nieuwe modellen mijden de gebruikelijke, met de voeten naar voren gestrekte, Indiase rijpositie voor een meer rechtopstaande houding. En rijders zullen rechtop willen zitten en opletten, want dit ontwerp is gebouwd voor prestaties.
De vloeistofgekoelde, 1.203 cc, 120 pk sterke V-Twin-motor van de FTR 1200 uit 1200 is weggestopt in een traliewerkframe dat uitgebalanceerd is voor sterkte en een laag gewicht. De motor heeft een vlakke koppelcurve met een maximaal koppel van 85 Nm voor trekkracht bij lage toerentallen en voorspelbaar vermogen naarmate het toerental toeneemt. De motoren zijn gebouwd met voldoende magnesium voor een laag gewicht en hebben een krukas met lage traagheid, zodat het toerental snel omhoog gaat.
Beide FTR 1200's hebben een 6-versnellingsbak met constant mesh en een assist-and-slip lamellenkoppeling voor snel schakelen zonder veel moeite.
De FTR1200s-modellen hebben elk dubbele Brembo-remmen met ABS-standaard, omgekeerde voorwielophanging en achterwielophanging die vergelijkbaar zijn maar niet identiek aan die op de FTR750-racefiets. De ophangingen verschillen bij de twee modellen, maar zijn bij beide aan de voor- en achterkant verstelbaar.
De benzinetank bevindt zich onder de stoel voor een lager zwaartepunt, en de airbox bevindt zich boven de motor om de luchtstroom te verbeteren.
Beide FTR 1200-modellen hebben een wielbasis van 60 inch en een zithoogte met beladen toestand van 31,7 inch, een bodemvrijheid van 7,2 inch en een maximale hellingshoek van 43 graden.
De twee modellen hebben ook gegoten 19-inch voorwielen en 18-inch achterwielen, met aangepaste Dunlop-banden gemodelleerd naar lekke banden. Bovendien beschikken beide motorfietsen over volledige LED-verlichting, cruise control en snellaad-USB-poorten.
De FTR 1200, vanafprijs $ 12.999, zal alleen verkrijgbaar zijn in Thunder Black. De FTR 1200 weegt droog 488 pond, dat wil zeggen zonder brandstof en vloeistoffen.
2019 Indiase FTR 1200 S
1 van 11
Prestatiekenmerken zijn identiek aan die van de FTR 1200 en 1200 S, maar de S-versie bevat een dikke lijst upgrades met een startprijs van $ 14.999. De Indiase FTR 1200 S versterkt de lijst met functies van de FTR 1200 met meer kleuropties en extra vering aanpassingen, rijmodi, bedieningselementen en een nieuw ontworpen 4,3-inch Ride Command LCD-scherm met hoog contrast touch screen.
De FTR 1200 S is verkrijgbaar in Titanium Metallic over Thunder Black Pearl, Indian Motorcycle Red over Steel Grijs en een Race-Replica-kleurstelling die een toeschouwer voor de gek zou kunnen houden door te denken dat je aan een FTR750-race rijdt fiets.
De volledig verstelbare ophangingen voor en achter omvatten aanpassingen voor voorspanning, compressie en rebound, en laten rijders hun rijvoorkeuren instellen en wijzigen, afhankelijk van hun geplande rit. U kunt zich bijvoorbeeld voorbereiden op een zachtere rit door de stad, maar vervolgens de vering strakker maken als u een snelle rit in de woestijn of op het strand gaat maken.
Voor extra veiligheid en controle beschikt de FTR 1200S over een hellingshoekgevoelige stabiliteitscontrole, een controle over de beperking van wheelies en een tractiecontrole die de rijder kan uitschakelen.
Drie rijmodi die alleen beschikbaar zijn op de FTR 1200 S: Standard, Sport en Rain, hebben elk een unieke gasrespons en tractiecontrole-interventie.
De Indian FTR 1200 en 1200 S 2019 zijn vanaf het voorjaar van 2019 verkrijgbaar bij de dealers.
Aanbevelingen van de redactie
- Airbag-racepakken zijn verplicht voor de American Flat Track-races van 2020
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
