Robotarm kan uw elektrische auto opladen, zonder inspanning van de bestuurder

Een deel van het overtuigen van traditionele autobezitters om zich aan te sluiten bij de elektrische voertuigrevolutie is hen overtuigen van EV's, om het maar te parafraseren wijlen mede-oprichter van Apple Steve Jobs, “gewoon werken.” Eén manier om dit te doen is het aanbieden van een sterk vereenvoudigde, naadlozere manier van tanken ervaring.

We hebben eerder innovatieve ideeën besproken, zoals wegen in staat om auto's draadloos op te laden terwijl ze rijden. Nu werken ingenieurs van de Oostenrijkse Technische Universiteit van Graz samen met BMW, de Oostenrijkse Vereniging voor Automotive Ingenieurs en geselecteerde andere groepen hebben een efficiënt alternatief bedacht dat zelfs op de meest doorgewinterde gasliefhebber indruk zal maken slurpers. Het betreft een slimme robotoplader die automatisch op elk elektrisch voertuig kan worden aangesloten, zonder dat de bestuurder daarvoor inspanning hoeft te leveren.

“Het oplaadsysteem is gebaseerd op een collaboratieve robot, [die] zonder gevaar naast elke levende persoon kan opereren, en wordt bestuurd door een reeks camera’s en specifieke software,” Bernhard Walzel, vertelde de onderzoeker die toezicht hield op het project aan Digital Trends. “Hij detecteert automatisch een stekker bij de auto en verbindt deze met het laadstation. Zolang de stekker zich binnen het bereik van de robot bevindt, is het niet nodig om het voertuig in een exact gedefinieerde parkeerpositie te plaatsen.”

Om een ​​veilig plug-inproces uit te voeren, maakt de robot gebruik van verschillende sensoren, samen met A.I. technologieën zoals objectdetectie en -herkenning. Wanneer u uw auto parkeert, kan de robot het merk en model identificeren, de oplaadpoort lokaliseren en vaststellen wat voor soort oplaadpoort het is. Vervolgens wordt de vloeistofgekoelde oplaadstekker aangesloten om uw batterij het broodnodige sap te geven. Oh, en het kan dit doen ongeacht de verlichting.

“Het prototype biedt een toekomstige link tussen het autonoom parkeren van elektrische voertuigen en de laadinfrastructuur”, aldus Walzel. “Inductief laden is een alternatieve oplossing, maar de verwachting is dat de contactloze technologieën niet het benodigde hoge laadvermogen zullen leveren voor snelladen. Geleidende systemen met laadkabels kunnen met een hoog laadvermogen worden gebruikt. Bovendien zijn bij gebruik van gestandaardiseerde kabels en stekkers geen hulpstukken zoals laadplaten of speciale stekkers aan het voertuig nodig. Eén van onze aandachtspunten was het vermijden van elke [noodzaak om het] voertuig zelf aan te passen, vanwege problemen en uitdagingen zoals gewicht, kosten of installatieruimte.”

Andere onderzoekers aan het project waren onder meer Mario Hirz en Helmut Brunner. Nadat ze hun proof of concept met een prototype hebben gedemonstreerd, werken de onderzoekers nu aan manieren om het systeem kosteneffectiever te maken. Hopelijk zal het niet lang duren voordat dergelijke technologie zijn weg vindt naar onze straten, snelwegen en, nou ja, overal waar benzinestations momenteel te vinden zijn.

Aanbevelingen van de redactie

• Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
• Hoe u uw elektrische auto thuis kunt opladen
• Hoe werken elektrische auto's? EV-motoren en batterijen uitgelegd
• Kijk hoe de robottestrijders van Ford een auto nemen voor een ritje ter plaatse
• Uw toekomstige United-vlucht zou met dit elektrische vliegtuig kunnen plaatsvinden

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.