Efficiëntie en milieubewustzijn zijn diep verweven in de toekomst van de auto-ontwikkeling. Tegenwoordig kun je niet zeggen dat het benzineverbruik en de uitstoot alleen van belang zijn voor hybrides en kleine auto's; alles moet efficiënter. Met dat in gedachten is de aankondiging van de EcoCar 3-wedstrijd bijzonder spannend, omdat de uitdaging erin bestaat een hyperefficiënte Camaro te creëren.
De EcoCar-uitdaging is een samenwerking tussen GM, het ministerie van Energie en hogescholen en universiteiten in de VS Het doel is dat leerlingen van elke deelnemende school een efficiëntere versie van a auto. En volgens de Detroit-nieuwszullen die studenten de komende drie jaar bezig zijn met de ontwikkeling van een efficiëntere Camaro.
Aanbevolen video's
Gezien het feit dat de meest efficiënte versie van de Camaro, uitgerust met een V6, slechts 22 mpg haalt, is er veel ruimte voor verbetering. Dat is één van de redenen dat dit zo’n goede keuze was; studenten zullen er niet aan werken om nog meer uit een toch al efficiënte auto te halen. In plaats daarvan zullen ze eraan werken om de efficiëntie van een prestatieauto te transformeren zonder het sportieve karakter ervan teniet te doen.
Verwant
- MediaTek wil zijn telefoontechnologie naar auto's brengen, en Nvidia gaat daarbij helpen
- VW geeft een voorproefje van zijn volgende elektrische auto in trippy gecamoufleerde vorm
- Zijn elektrische auto’s duurder dan benzineauto’s? Het is gecompliceerd
Deze uitdaging is ook gewoon sexier dan eerdere pogingen. EcoCar 2 werkte aan de Chevy Malibus, en hoewel dat misschien geen slechte auto is, is het moeilijk om veel enthousiasme op te wekken voor een voertuig dat een groot deel van zijn leven in verhuurvloten zal doorbrengen. Onderdeel van zo'n programma is het brengen van goede PR voor het werk dat wordt gedaan, en dat wordt ook gemakkelijker gemaakt als je een auto hebt die eruitziet en rijdt als de Camaro.
Om deze doelen te bereiken, zullen de studenten van alles proberen, van het vervangen van de aandrijflijn door alternatieve brandstoffen of hybride systemen tot het verminderen van het gewicht en het verbeteren van de aerodynamica. Het onderzoeks- en ontwikkelingsproces zal hetzelfde proces nabootsen dat door GM en andere grote autofabrikanten wordt gebruikt de studenten krijgen niet alleen de kans om aan de auto te werken, maar ook om ervaring op te doen die relevant is voor de autosector industrie.
Het mooiste is echter dat het terugbrengen van een aantal van de ergste efficiëntieovertreders naar een respectabel niveau, bijvoorbeeld 27 tot 30 mpg, wat een dramatische impact zou hebben op het gemiddelde van de hele sector. Dit betekent dat we nog steeds kunnen genieten van een enkele sportwagen of grote vrachtwagen met een oogverblindend slechte kilometerstand, met een iets minder verlammend schuldgevoel.
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- GM is van plan Apple CarPlay voor EV's uit te faseren en all-in te gaan op Android-integratie
- Tesla gaat raamsoftware repareren op 1 miljoen Amerikaanse auto's
- Maserati gaat elektrisch en begint met een luxe coupé van 1.200 pk
- Google zet een Jaguar I-Pace in als eerste volledig elektrische Street View-auto
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
