Tegenwoordig zijn er talloze fietsapps die je mobiele telefoon een integraal onderdeel van je fietstocht kunnen maken. Het gebruik ervan voor routebeschrijvingen of muziek ligt voor de hand, maar een goede telefoon kan ook uitblinken in het volgen en beheren van e-bikesystemen. De truc is om je telefoon in de reis te integreren, in plaats van ermee in je zak te rommelen. Bovendien houdt een goede fietshouder uw telefoon zichtbaar maar veilig, en maakt de fietservaring veiliger en gemakkelijker voor u. COBI, afkorting van VERBONDEN FIETSEN, is gebouwd door ervaren ingenieurs die van fietsen houden, dus ze snappen het. Het bedrijf lanceert in 35 landen en is net begonnen met het verzenden naar consumenten.
COBI is een verbonden fietssysteem dat perfect is voor woon-werkverkeer, toeren en e-biken. Het kernstuk van de hardware is een slimme mobiele telefoonhouder met een ingebouwde draagbare oplader die krachtig genoeg is om een iPhone ongeveer vier keer te vullen. Er is een geïntegreerd automatisch voorlicht en een optioneel achterlicht dat zowel als richtingaanwijzer als door een accelerometer bestuurde rem functioneert. Hiermee dekt de COBI-app zo ongeveer alles: routes met stapsgewijze instructies, muziek, weer, basisdiefstalbeveiliging en een dashboard voor e-bikesystemen om te beginnen, allemaal geschikt voor fietsen en fietsen.
Aanbevolen video's
Scott Kaier, vertegenwoordiger van COBI, vertelde Digital Trends: “Wat [COBI] heeft gedaan is de fietservaring verbeteren door vergelijkbare connectiviteit te bieden als wat je zou vinden in een moderne auto. Een playlist doornemen, bellen, navigatie opvragen, dat kan nu op de fiets dankzij COBI.”
Verwant
- Electric Citi Bikes keert terug naar New York City met een prijsstijging
- De functies van de Treadwell-app van Cannondale brengen een nieuw plezier in casual fietsen
- Lyft pompt $100 miljoen in een grote uitbreiding van de Citi Bike in New York City
Andreas Freitag, de CMO van COBI, legde uit dat zijn team de ontwikkeling vanuit een andere invalshoek benaderde. “We ontwikkelden gebruikerservaringen en digitale connectiviteitservaringen voor Audi en andere Duitse autofabrikanten. Wij zijn ontwerpers van gebruikerservaringen”, aldus Freitag. Maar het zijn ook fietsers. Ze wilden een handig alles-in-één product zonder het wiel opnieuw uit te vinden.
Kaier wees erop dat er geen reden is om een apparaat met een scherm te bouwen als je er al een hebt. “Sluit uw smartphone in en gebruik dat als interface.” Telefoons tot 15 cm klikken veilig in de houder met behulp van een waterdichte behuizing die wordt geleverd met COBI. De houder zelf past in de meeste stuurpenopstellingen in het midden, en een racefietsspecifieke houder staat op de takenlijst van het bedrijf. Hierdoor blijft de app goed zichtbaar (voor noodgevallen: houd je ogen op de weg gericht!) en is je telefoon opgeladen. Als je je telefoon liever niet op je stuur hebt, maakt COBI verbinding via Bluetooth, zodat je hem weggestopt kunt houden.
De COBI-app is de interface, te bedienen via de verplichte stuurafstandsbediening. Hiermee kunnen gebruikers een route instellen, een afspeellijst selecteren, snelkiezen instellen (u hoeft tijdens het rijden niet door uw contacten te bladeren en loopt het risico afleiding te krijgen), het weerbericht te bekijken en meer. COBI fungeert als een handsfree apparaat, wat integratie mogelijk maakt met programma's (zoals Apple Playlist) die normaal gesproken gesloten zijn voor andere apps. Freitag zei: “Het gaat niet om het vervangen van andere apps, het gaat om het verbeteren ervan.” Het COBI-bedrijf is van plan dat te doen integreer in de loop van de tijd andere apps, maar voorlopig kunnen alle apps die je normaal gebruikt nog steeds in de achtergrond. Integrale apps zoals Spotify kunnen worden bestuurd door COBI, en andere navigatie-apps kunnen het een en ander leren.
De navigatiefunctie is ontworpen voor fietsen, in tegenstelling tot andere apps die zijn ontworpen voor wandelen of autorijden en langzaamaan het fietsen integreren. Google Mapsbiedt bijvoorbeeld een aantal routes aan die variëren op basis van tijd. COBI pakte de routering iets anders aan en bood routevariëteit per type in plaats van strikt per tijd. Vul je bestemming in en de COBI app toont de snelste, kortste en stilste routes.
En nee, kortste en snelste zijn niet noodzakelijk hetzelfde. “De kortste route kan bijvoorbeeld veel stopborden hebben”, zei Freitag. Net als bij een auto moeten fietsers stoppen bij stopborden en rode lichten, wat zich zou vertalen in een langzamere rit dan het gebruik van een afgesloten fietspad naast een snelweg. COBI gebruikt Open Street Map-gegevens om routetypen te kiezen.
Maar dat is niet alles; Bij de routering wordt ook rekening gehouden met weergegevens afkomstig van AccuWeather. Dit is van cruciaal belang voor langere reizen; het zou zonde zijn om zonder waterdichte uitrusting op een fietstocht te gaan en doorweekt te raken. “Als je een reis van twee uur maakt, wil je aan het eind weten wat voor weer het is”, zei Freitag. COBI laat u zien wanneer en waar de regen (of sneeuw, of ondoordringbare mist) bij u begint route via een ritweerdisplay - een leuke functie die deze fietsschrijver nog niet zo netjes heeft zien omgaan voor.
De COBI-hub wordt opgeladen via micro-USB en wordt aan het stuur bevestigd met een speciale inbusbout. De houder vergrendelt niet met een eigen sleutel aan uw stuur, maar is gekoppeld aan uw telefoon en werkt niet zonder. De ijverige dief met de juiste sleutel zal het apparaat nutteloos en onverkoopbaar vinden. Maar als u het apparaat zo instelt dat u wordt gewaarschuwd wanneer er mee wordt geschud, bestaat de mogelijkheid dat u een dief op heterdaad betrapt. Houd er rekening mee dat COBI geen beveiligingsapparaat is, maar dat motorrijders zich veiliger moeten voelen.
Degenen met e-bikes krijgen dit allemaal plus aandrijf- en batterij-integratie, wat betekent dat rijders hun fietsstatus vanaf hun telefoon kunnen bekijken en controleren. In dat geval kan de schijf bij diefstal worden uitgeschakeld.
Andere apps, zoals Strava, draaien gewoon op de achtergrond. De COBI-app functioneert ook als basisfietscomputer, waarmee de kilometerstand en snelheid worden bijgehouden. “Het mooie van deze hele aanpak is dat het allemaal app-gebaseerd is, dus je krijgt altijd nieuwe functies en je hoeft geen nieuw apparaat te kopen”, aldus Freistag. “Het wordt eigenlijk steeds beter.”
COBI begon als een van de meest succesvolle fietsprojecten op Kickstarter met opties vanaf $ 115, en wordt nu naar continentaal Europa verzonden. Hop maar COBI-website om lid te worden van de mailinglijst.
Aanbevelingen van de redactie
- De nieuwe e-bikemodellen van Rad Power Bikes vergroten de toegankelijkheid en zichtbaarheid
- De nieuwe GXi elektrische fiets van Gocycle kan in slechts 10 seconden worden opgevouwen
- Concurrenten twijfelen aan de beweringen van Trek over zijn nieuwe fietshelmtechnologie
- Yamaha's nieuwe elektrische grindfiets is klaar voor ritten op ruig terrein
