AMG, de prestatiedivisie van Mercedes-Benz, heeft misschien geen ideeën meer. De ingenieurs brengen hun dagen door met het maken van opgevoerde versies van reguliere Mercedes-modellen; alles, van SL roadster tot de G-Klasse met militaire specificaties, heeft de AMG-behandeling gekregen. AMG heeft zijn magie op bijna elke Mercedes uitgevoerd, maar niet op de GL-Klasse SUV. Het mag dan een fullsize SUV zijn, AMG kon het niet laten om er de GL63 AMG van te maken.
Zoals bij alle AMG-modellen zit de grootste verandering onder de motorkap. De GL63 is voorzien van AMG’s M157 twin-turbo, direct ingespoten 5,5-liter V8 (AMG houdt uit gewoonte de ‘63’ in de naam). Hij produceert 550 pk en een koppel van 560 Nm, wat hem volgens Mercedes in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u zal brengen, en naar een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u.
Aanbevolen video's
De nieuwe motor is een grote verbetering ten opzichte van de standaard GL550’s, die 429 pk levert. Bovendien maakt het de GL63 sneller in de 0-60 sprint dan een Porsche Cayenne GTS, die aanzienlijk minder weegt.
Verwant
- Mercedes-Benz GLE SUV probeert kracht en efficiëntie in evenwicht te brengen met een mild-hybride V8
Dat vermogen onder controle houden is een zeventrapsautomaat, samen met standaard 4Matic-vierwielaandrijving. De transmissie kent drie modi: ‘C’, voor Controlled Efficiency, waarmee de auto in de tweede versnelling start en beschikt een motorstop-startfunctie, ‘S’ voor Sport, die het ecoprogramma achterwege laat voor sneller schakelen, en ‘M’ voor handmatig.
AMG heeft ook de ophanging van de GL aangepast. De SUva wordt geleverd met luchtvering en adaptieve demping, die zijn comfortabele rijgedrag moeten behouden en hem tegelijkertijd een aantal dynamische verbeteringen moeten geven. De rit wordt bij snelheid automatisch verlaagd voor een betere stabiliteit. AMG heeft ook de elektrische stuurbekrachtiging van de GL aangepast voor een sportiever gevoel.
De waanzin wordt tegengegaan door geperforeerde remschijven (15,4 inch vooraan, 13,6 inch achteraan) en passend sportieve rode remklauwen.
Naast die rode remklauwen krijgt de GL63 AMG nog een paar andere visuele aanpassingen om hem te onderscheiden van de mindere GL-Klasse-modellen. Als klassiek teken van sportieve intentie krijgt deze SUV een nieuwe voorkant met grotere luchtinlaten, uitlopende spatborden en unieke 21-inch wielen.
Ook het interieur krijgt enkele veranderingen. Dit is waarschijnlijk de enige SUV met sportstoelen en een stuur met platte onderkant. Er zijn ook roestvrijstalen pedalen en roestvrijstalen schopplaten met het AMG-logo.
De GL-Klasse uit 2013 verschijnt in september in de showrooms, gevolgd door de GL63 AMG in het voorjaar van 2013. Mercedes heeft geen prijzen gegeven, maar verwacht dat de GL63 meer zal kosten dan de GL550 uit 2012, die $ 85.300 kostte.
Wie gaat de GL63 AMG kopen? Er zijn tal van krachtige SUV's, zoals de Cayenne of de aankomende Lamborghini Urus, maar het zijn allemaal kleinere, speciaal gebouwde voertuigen. Vergeleken met hen lijkt de GL63 meer op een schoolbus met een grote motor.
Niemand zal verwachten dat een schoolbus hen verslaat in een dragrace, dus de GL63 zou een uitstekende slaper zijn. Verder laat het zien dat AMG pas tevreden zal zijn als het elke Mercedes in handen heeft. Kan de GLK63 AMG ver achterlopen?
Aanbevelingen van de redactie
- De volgende Mercedes-AMG C63 zou de V8 kunnen verlaten voor hybride viercilinderkracht
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
