Zijn dieselauto’s beter dan hybrides?

Dieselauto's zijn geworden steeds populairder in de VS de afgelopen jaren. Maar zelfs nu de status steeds groter wordt, bestaan ​​er nog steeds enkele misverstanden over dieselauto’s, en hoe deze zich verhouden tot de hedendaagse alternatieve aandrijflijnen – met name hybrides. Veel consumenten weten simpelweg niet of een diesel of een hybride de betere manier is om geld te besparen.

Er is in het verleden veel aandacht besteed aan de onwil van de Amerikanen om dieselauto’s warm te maken. Afbeeldingen van grote vrachtwagens met zwarte rookwolken die uit de stapels opstijgen, of voor oudere Amerikanen: De herinneringen aan de vreselijke dieselauto’s van GM uit de jaren zeventig hebben niet veel vertrouwen in de auto gewekt brandstof. Maar door de hoge brandstofprijzen kijken Amerikanen naar zuinigere voertuigen, en naast hybrides beginnen diesels er behoorlijk aantrekkelijk uit te zien.

De schone diesels van vandaag zijn nauwelijks herkenbaar voor iemand wiens bekendheid met de technologie ophield toen autofabrikanten voor het laatst probeerden oliebranders op de Amerikaanse markt te brengen. Voorbij zijn de dagen dat diesels zwarte rook uitbraken; een karakteristieke turbotechnologie heeft geholpen dit te elimineren.

Helaas zien veel Amerikanen dieselvoertuigen nog steeds als niets meer dan luide grote boormachines en pick-ups. Hoewel deze voertuigen in het verleden werden gebouwd met de verwachting luid te zijn, zijn dieselpersonenauto's – die populair zijn in Europa en in opkomst in de VS – dat niet.

Uiteraard zijn er voor- en nadelen aan zowel hybrides als diesels, en deze factoren moeten goed in overweging worden genomen bij het kiezen van welk type u wilt kopen.

Het aantal kilometers op de snelweg ligt zo dicht bij populaire hybride modellen als populaire diesels, zodat de manier waarop u rijdt een groter verschil zal maken dan wat u rijdt. In de stad is het een ander verhaal, omdat in het stop-and-go-verkeer hybrides het voordeel hebben. Hoe dan ook, waar u rijdt en hoeveel, zijn enorm belangrijke dingen om te overwegen.

Waar diesels een voordeel hebben, is het koppel. Dieselmotoren produceren enorme hoeveelheden koppel, hybrides doorgaans niet. Terwijl een Prius en een Golf TDI dus ongeveer evenveel pk's zullen hebben, produceert de Golf TDI aanzienlijk meer koppel. Dit maakt niet zoveel uit bij het vergelijken van deze specifieke voertuigen, maar wanneer de auto’s groter en zwaarder worden, is er bij diesels geen overeenkomstige afname van het brandstofverbruik.

De VW Kever TDI haalt bijvoorbeeld 28/41 mpg, terwijl de grotere Passat TDI, die exact dezelfde motor gebruikt, krijgt 31/43 mpg. De meer aerodynamische vorm van de Passat geeft hem een ​​voordeel, terwijl het extra gewicht er niet zo veel invloed op heeft, dankzij het koppel van 236 Nm dat de motor produceert. Voor een hybride zou de overstap naar een grotere auto een grotere motor vereisen. Het koppel van 153 Nm dat de Prius produceert, is bijvoorbeeld nauwelijks genoeg om de auto te laten bewegen zoals hij is. Dit is de reden waarom Duitse luxemerken zo sterk de voorkeur geven aan diesels voor hun grotere luxe sedans; de brandstofbesparing is groter dan bij een vergelijkbaar hybridesysteem.

Dit brengt ons bij het volgende punt, namelijk batterijen. Diesels hebben ze niet. Ze zijn niet alleen erg zwaar, maar er zijn ook andere zorgen. Ten eerste duren ze niet eeuwig. Hun levensduur is zelfs aanzienlijk korter dan al het andere dat aan de auto is bevestigd. Dat zal u geen enkel voordeel opleveren als het gaat om de inruilwaarde, maar er zijn hier ook zorgen over het milieu. Dat komt omdat batterijen kostbare aardmetalen gebruiken en het hele recyclingproces nog steeds plaatsvindt vreselijk inefficiënt.

Dit weegt niet op tegen het milieuvoordeel in vergelijking met de meeste auto's die op benzine rijden, maar dit is minder waar in vergelijking met diesels. Het laatste probleem is er een van sociale verantwoordelijkheid. Sommige materialen in lithium-ionbatterijen zijn afkomstig uit conflictgebieden zoals de Democratische Republiek van Congo, en zelfs niet-conflictmijnbouw van materialen gebeurt vaak onder erbarmelijke omstandigheden. Dit geldt niet voor elke batterij, maar het is de moeite waard om te onderzoeken als kwesties van sociale rechtvaardigheid zwaar wegen op uw aankoopbeslissingen.

Accu's en hybridesystemen in het algemeen zijn bovendien uiterst ingewikkeld en daardoor behoorlijk duur. Hybride modellen zijn vaak merkbaar duurder dan voertuigen met traditionele aandrijflijnen, maar dat is misschien niet zo Wat opvalt is dat er vaak wordt bezuinigd om de prijs meer in lijn te brengen met de concurrentie.

Dit brengt ons bij het onvermijdelijke feit dat diesels doorgaans leuker zijn om te rijden. Probeer een Golf TDI en een Honda Insight rug aan rug uit en je zult zien wat ik bedoel.

Natuurlijk wordt het aanvankelijke kostenvoordeel van diesel enigszins gecompenseerd door de hogere prijs van de brandstof, dus de kosten op zichzelf geven geen van beide typen voertuigen een voordeel. Bij het vergelijken van populaire diesel- en hybridemodellen zijn de resultaten zelfs verrassend vergelijkbaar.

Edmunds heeft een uitstekende echte cost-to-own-calculator, en volgens deze informatie zullen een Toyota Prius en Golf TDI over een periode van vijf jaar bijna precies hetzelfde kosten als alle kosten worden meegerekend. Interessant is dat ze eigenlijk minder dan $ 100 van elkaar verwijderd zijn.

De waarheid is dat noch hybrides, noch diesels over de hele linie duidelijk beter zijn dan de andere. Ze hebben allebei voor- en nadelen, en uw specifieke behoeften zullen bepalen welke het beste voor u is. Als u op zoek bent naar een zuinige, kleine auto om grotendeels of geheel in de stad te rijden, kunnen we u moeilijk vertellen dat een diesel de beste keuze is.

Maar er zijn genoeg mensen die hybrides kopen terwijl een diesel echt beter bij hen past, en voor die mensen raden we gewoon aan om naar een diesel te kijken voordat ze een definitieve beslissing nemen.

Aanbevelingen van de redactie

• Wat is een hybride auto en hoe werkt deze? Wij hebben de antwoorden
• De beste dieselauto's
• Audi’s vernieuwde Q5 krijgt extra vermogen, beter infotainment en OLED-verlichting
• Lincoln Corsair Grand Touring voegt plug-in hybride kracht toe
• Hyundai breekt twee nieuwe snelheidsrecords over land in hybride auto's met brandstofcellen

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.