Het 100-jarig jubileum van de eerste reis van de Titanic en het tragische zinken ervan hebben van alles teweeggebracht van eerbetoon – van de theatrale heruitgave van James Camerons hormonale ode aan de adolescentie tot Groupon's diepzee-exploratiedeal van de dag. Niemand kon echter hopen de durf van de Australische miljardair Clive Palmer te evenaren: hij heeft verklaard dat hij van plan is een replica van de enorme oceaanstomer te bouwen en deze ‘Titanic II’ te noemen.
Palmer, die zijn miljarden verdiende in de mijnbouw en onlangs werd uitgeroepen tot ‘National Living Treasure of Australia’, ondertekende een ‘memorandum van begrip” met het Chinese staatsscheepsbouwbedrijf CSC Jinling Shipyard om het gedoemde schip weer tot leven te wekken in de stijl van de 21e eeuw, aldus naar De Bewaker. “Hij zal net zo luxueus zijn als de originele Titanic, maar uiteraard over de modernste technieken beschikken Technologie van de 21e eeuw en de nieuwste navigatie- en veiligheidssystemen”, zei Palmer tijdens een persconferentie Maandag.
Aanbevolen video's
De boot zal een eerbetoon zijn aan de mannen en vrouwen die het origineel hebben gebouwd. Zoals Palmer zei: “Deze mensen produceerden werk waar we meer dan 100 jaar later nog steeds bewondering voor hebben en we willen dat die geest nog eens 100 jaar voortduurt.”
Hoewel het zeldzaam is gezien de moderne technologische vooruitgang zoals de Polar View van het European Space Agency satellietbeelden, zelfs vandaag de dag botsen schepen op ijsbergen zoals de Titanic een eeuw geleden deed. Op 23 november 2007 werden de 154 passagiers van de MV Explorer gedwongen het schip te verlaten toen een ijsberg voor de kust van Antarctica een snee van 25 cm in de romp scheurde. Op de vraag of de Titanic II hetzelfde lot zou ondergaan als het oorspronkelijke schip, antwoordde Palmer: ‘Natuurlijk zal het zinken als je er een gat in maakt. Het." Vervolgens voegde hij er onheilspellend aan toe: “Als je bijgelovig bent, weet je natuurlijk nooit wat er kan gebeuren.” Ook al raakt u een ijsberg vandaag de dag veel minder waarschijnlijk is dan in 1912; de mogelijkheid dat een tsunami een ijsberg naar de pas geslagen ijsberg zou slingeren schip is goed gedocumenteerd.
Wat de kosten betreft, was Palmer opvallend moeder. Gegeven berekeningen met behulp van de Inflatie-instrument van het Amerikaanse ministerie van Arbeid, zouden de $7,5 miljoen dollar die de Titanic kostte om in 1912 te bouwen ongeveer gelijk zijn aan $174 miljoen vandaag. Gezien het feit dat de cruiseschepen uit de Oasis-klasse van Royal Caribbean ongeveer 1,5 miljard dollar kosten om te bouwen en dat ze de grootste zijn de wereld lijkt het erop dat de Titanic een relatief staaltje was, en dat het nieuwe schip waarschijnlijk vele malen zal kosten Dat. Het fortuin van Palmer wordt geschat op tussen de $ 3 en 6 miljard.
Natuurlijk bestaat altijd de mogelijkheid dat de aankondiging eenvoudigweg een publiciteitsstunt is: Palmer riep zichzelf eerder tijdens een aparte persconferentie ook uit tot kandidaat voor het Australische parlement Maandag. Hij heeft de afgelopen jaren ook de Chinezen het hof gemaakt, waarschijnlijk vanwege de rechten om daar te mijnen vanwege de overvloedige natuurlijke hulpbronnen van China en de lakse milieuregels – het uitbesteden van de voorgestelde scheepsbouw aan de Chinezen zou voor het bedrijfsleven een politieker manoeuvre kunnen zijn doeleinden.
De aanhoudende tragedie van de oorspronkelijke Titanic was die van de hoogmoed van de mens: technologie heeft ons de afgelopen honderd jaar een lange weg gebracht om van de wereld een betere, meer onderling verbonden plek te maken. Maar geconfronteerd met de uitgestrektheid van de oceaan heeft zelfs de technologie zijn grenzen; Laten we hopen dat als Palmer dit echt serieus meent, hij een les heeft geleerd van de eerste Titanic – een les waarbij geen ijsbergen betrokken zijn.
De eerste reis van de Titanic II staat gepland voor 2016 en zal de oorspronkelijke koers van de Titanic volgen van Engeland naar New York.
Beeldcredits: Dikke snor
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
