Mercedes-Benz heeft op de Autosalon van Parijs een productieversie van zijn elektrische sportwagen SLS AMG E-Cell onthuld. Het heet de SLS AMG Electric Drive en is de krachtigste auto die Mercedes-Benz AMG ooit heeft gebouwd.
De 6,2-liter V8 van de SLS AMG wordt vervangen door vier elektromotoren, verbonden met een ‘axiaal opgestelde’ transmissie en een lithium-ionbatterijpakket van 60 kWh. De transmissie, die Mercedes AMG Torque Dynamics noemt, zorgt ervoor dat de elektrische SLS vierwielaandrijving heeft en afhankelijk van de omstandigheden de wielen individueel kan aandrijven of afremmen.
Aanbevolen video's
Gecombineerd produceren de vier motoren 740 pk en 738 pond-voet koppel. Dat is veel meer dan de benzine-aangedreven SLS AMG GT uit 2013, die 583 pk en 489 lb-ft produceert. Het maakt de SLS AMG Electric Drive ook krachtiger dan een Lamborghini Aventador.
Verwant
- De elektrische EQC van Mercedes-Benz is een van de meest betaalbare auto’s in zijn segment
- Mercedes-Benz hoopt zijn succes in de Formule 1 te herhalen in de volledig elektrische Formule E
Met zoveel vermogen is het niet verrassend dat Mercedes de SLS AMG Electric Drive claimt als ‘s werelds snelste elektrische productieauto. Het bedrijf zegt dat zijn creatie met meeuwenvleugels in 3,9 seconden van 0 tot 100 km/u zal accelereren en een beperkte topsnelheid van 250 km/u zal bereiken. Dat maakt de elektrische SLS veel langzamer dan de SLS GT, ondanks het extra vermogen. De SLS AMG GT sprint in 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 310 km/u.
Tot nu toe is de enige serieuze concurrent voor de SLS AMG Electric Drive de Audi R8 e-tron. De topsnelheid van de Audi is begrensd op 200 km/uur, hoewel die van een testauto voor een tijdje naar 250 km/uur werd verhoogd. recordronde op de Nürburgring.
Het vloeistofgekoelde batterijpakket bestaat uit 864 individuele cellen in 12 modules en is ontwikkeld door de dezelfde mensen die het regeneratieve remsysteem Kinetic Energy Recovery System (KERS) hebben gemaakt voor de Formule 1 van Mercedes auto's.
Volledig opladen via een standaard Europees huishoudelijk stopcontact duurt 20 uur, maar Mercedes zal een snellader van 22 kW aanbieden die de oplaadtijd tot drie uur terugbrengt. De SLS AMG Electric Drive heeft een bereik van 250 kilometer, al zal hij bij enthousiast rijden waarschijnlijk niet zo ver komen.
Als de auto op de snelweg zonder sap komt te zitten, moet die felblauwe verf (exclusief voor Electric Drive) voorbijgangers waarschuwen voor het lot van de bestuurder. Behalve de lak is er weinig dat de Electric Drive onderscheidt van een reguliere SLS AMG coupé. De elektrische SLS krijgt een frontsplitter van koolstofvezel, een diffuser aan de achterkant en een grille met ‘bionische honingraatvormige’ ventilatieopeningen.
Onderhuids zijn er echter belangrijkere wijzigingen. De carrosserie is een monocoque van koolstofvezel die is verbonden met het standaard aluminium chassis van de SLS. Om plaats te bieden aan de elektrische aandrijflijn werd de reguliere SLS-ophanging met dubbele draagarmen vervangen door een multi-linkopstelling.
De AMG-ingenieurs moesten ook een belangrijk aspect van de V8 SLS opnieuw creëren: geluid. Elektromotoren zijn erg stil, en dat is een probleem voor zowel voetgangers (die het niet zullen horen aankomen) als automobilisten (die de auditieve ervaring zullen missen). AMG ontwierp verschillende geluiden voor het starten, vol gas geven en cruisen, die via de luidsprekers van de auto klinken.
De SLS AMG Electric Drive zal volgend jaar in Europa te koop zijn voor ongeveer 536.000 dollar, of meer dan 2,5 maal de prijs van een gewone SLS. Groene snelheid is mogelijk, maar het is niet goedkoop.
Aanbevelingen van de redactie
- Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
- Mercedes-Benz waagt zich in de strijd op het gebied van micromobiliteit met zijn eerste elektrische scooter
- Met de lessen die zijn geleerd uit de racerij tilt Mercedes-AMG de GT R-sportwagen naar een hoger niveau
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
