Voor gearheads zijn er niet veel ervaringen die de adrenalinestoot kunnen weerstaan, of een diepgeworteld plezier dat plaatsnemen achter het stuur van een auto kan oproepen (tenminste niet geschikt genoeg om over te schrijven). hier). Maar ondanks onze onsterfelijke genegenheid voor autorijden, zijn we net zo enthousiast over de dag die gaat komen technologie zorgt ervoor dat we dat niet altijd hoeven te doen – we laten onze vierwielige vriend al het werk doen onze plaats.
Die dag is misschien eerder aangebroken dan we dachten – tenminste, een soort van. Maar tot die tijd heeft luxemerk Cadillac aangekondigd dat het semi-autonome technologie op de weg gaat testen, genaamd “Supercruise”, wat in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht geen opgevoerde reboot van een acteur is Tom Cruise. In plaats daarvan zal Cadillac’s Super Cruise volledig automatisch sturen, remmen en het centreren van de rijstrook mogelijk maken tijdens het rijden op de snelweg onder ‘bepaalde optimale omstandigheden’.
Aanbevolen video's
Er is geen uitleg over waar deze ‘optimale omstandigheden’ naar verwijzen, maar onze beste gok wijst erop beperkingen van de omgeving, inclusief het weer en de zichtbaarheid van rijstrookmarkeringen noem er maar een paar. Semi-autonome technologie – zoals Cadillac met Super Cruise ontwikkelt – zou er ook van kunnen afhangen over de vraag of omringende voertuigen al dan niet vergelijkbare systemen hadden om effectief met elkaar te ‘praten’ een andere.
Verwant
- Hoe een grote blauwe bestelwagen uit 1986 de weg vrijmaakte voor zelfrijdende auto’s
- Het modulaire Ultium-platform van GM zal de bouwsteen vormen van zijn toekomstige elektrische auto’s
- Waarom General Motors zijn volgende elektrische auto niet op CES zal tonen
“Super Cruise heeft het potentieel om de prestaties en het rijplezier van de bestuurder te verbeteren”, zegt Don Butler, vice-president van Cadillac Marketing. “Ons doel met geavanceerde technologieën, zoals deze en ons CUE-systeem, is om toonaangevend te zijn in het leveren van een intuïtieve gebruikerservaring.”
De sleutel tot het leveren van semi-autonoom rijvermogen zal uiteraard sterk afhangen van hoe goed dit kan worden geïntegreerd met het centreren van rijbanen technologie die afhankelijk is van naar voren gerichte camera's om rijstrookmarkeringen te detecteren en betrouwbare GPS-kaartgegevens om naderende bochten en andere wegen te detecteren kenmerken. Althans, volgens Cadillac.
Cadillac is inderdaad openhartig over de inherente operationele beperkingen van de technologie, dus u bent nog niet volledig ontheven van uw rijtaken. Beschouw Super Cruise in plaats daarvan meer als een rijhulpmiddel dan als een volledig computergestuurde chauffeur.
Interessant genoeg is semi-autonome technologie tegenwoordig al te vinden in luxe auto’s. Mercedes uit het hogere segment, zoals de S550 sedan Bied bijvoorbeeld verschillende vormen van semi-autonome technologieën aan, zoals dodehoekassistentie, die auto's die naast je rijden kan detecteren en voorkomt dat je van rijstrook verandert als het niet veilig is.
Cadillac’s eigen XTS- en ATS-luxe sedans bieden ook veel van de functies die uiteindelijk de definitieve versie van Super Cruise zullen vormen, waaronder: automatisch remmen achter, adaptieve cruisecontrol over het volledige snelheidsbereik, intelligente remassistentie, waarschuwing voor voorwaartse botsingen, veiligheidswaarschuwingsstoel, automatische voorbereiding op botsingen en het verlaten van de rijstrook waarschuwing.
Op basis van onze ervaring – en van veel van de autoliefhebbers waarmee we hebben gesproken – staat niet iedereen te popelen om de controle over hun auto uit handen te geven. Hoewel volgens een recent onderzoek van General Motors en de Federal Highway Administration genoeg automobilisten grote belangstelling hebben getoond voor het hebben van een auto die zichzelf zou kunnen besturen, vooral tijdens langere rijsessies, dus misschien verandert dat sentiment langzaam naarmate mensen meer vertrouwd raken met semi-autonoom rijden technologie.
Het primaire doel van de autonome en semi-autonome voertuigontwikkeling van GM is veiligheid”, aldus Jon Capp, General Motors-directeur van Global Active Safety Electronics and Innovation. “De komende jaren kunnen autonome rijsystemen in combinatie met geavanceerde veiligheidssystemen dit probleem helpen elimineren de crash helemaal te voorkomen door tussenbeide te komen namens de chauffeurs voordat ze zich zelfs maar bewust zijn van een gevaar situatie.
Cadillac streeft ernaar om halverwege het decennium Super Cruise in productievoertuigen te introduceren.
Aanbevelingen van de redactie
- Cadillac Lyriq eerste ritrecensie: elektrisch manifest
- De toekomst van transport: zelfrijdende auto's? Probeer alles zelf te besturen
- GM vraagt groen licht om het stuur van zijn zelfrijdende auto's te laten vallen
- 2020 Cadillac CTS-V heeft verminderde prestaties, maar ook een lagere prijs
- Hoe Cruise digitale kaarten bouwt voor zijn zelfrijdende auto's
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
