Op de São Paulo Motor Show exposeren autobedrijven producten afgestemd op de Braziliaanse markt, maar Honda heeft iets bedacht dat ook Noord-Amerikanen zou kunnen aanspreken. De Fit Twist is een versie van Honda’s subcompacte hatchback met extra bodemvrijheid en kunststof carrosseriebekleding, een act die we al een paar keer in de Verenigde Staten hebben gezien.
Om de Fit een twist te geven, heeft Honda een agressievere voorbumper toegevoegd (die er nogal raar uitziet op de Fit-als-een-knop) en uitlopende spatborden met zwarte plastic afwerking. Vanaf de voorkant lijkt het alsof de onderkant van de Twist wordt beschermd door een skidplate, maar het zijn in werkelijkheid kostuumjuwelen. Het meest functionele onderdeel van de make-over van de Fit is waarschijnlijk het overvloedige zwarte plastic, dat in ieder geval enkele van de meer kwetsbare delen van de auto tegen krassen zal beschermen.
Aanbevolen video's
Honda heeft ook de Twist opgekrikt, hoewel het waarschijnlijk niet echt een terreinwagen zal zijn, zelfs niet met extra bodemvrijheid. In sommige markten worden modellen met vierwielaandrijving verkocht, maar niet in Brazilië. Honda wil niet zeggen of de Twist vierwielaandrijving of voorwielaandrijving zal hebben.
Honda ging ook niet in op de aandrijflijn. In Brazilië worden reguliere Fits verkocht met 1,4-liter en 1,5-liter inline-fours, met handgeschakelde of automatische vijfversnellingsbak. Omdat de Twist-behandeling grotendeels cosmetisch is, is het een veilige gok dat deze dezelfde motoren zal gebruiken als de gewone Fit.
De Fit Twist lijkt misschien de meest cynische poging tot een ‘crossover’ ooit, maar Honda is niet het eerste merk dat dit probeert. Subaru verleidt Amerikanen al jaren om stationwagons te kopen met zijn Outback en Impreza Outback Sport. Hoewel de huidige Outback aanzienlijk verschilt van de Legacy-sedan waarop hij is gebaseerd, ligt de Fit Twist sterk in de lijn van de op de Impreza gebaseerde XV Kruistrek.
Dan is er nog de Audi Allroad, dat is eigenlijk een A4 Avant (Audi-spreekt voor wagon) met kunststof carrosseriebekleding en meer bodemvrijheid. In tegenstelling tot de Twist is de skidplate van de Allroad echter echt.
Het enige verschil tussen de smaak van ons ‘muricanen en de Brazilianen’ lijkt de grootte te zijn. Pseudo-crossovers op basis van auto’s uit het B-segment zoals de Fit zijn enorm populair in Brazilië. Volkswagen paste dezelfde behandeling toe op zijn Fox om de CrossFox te creëren, en Ford heeft de EcoSport, die is gebaseerd op de Fiesta.
Deze auto's, groot of klein, kunnen niet echt offroad rijden, dus je kunt ze het beste niet te serieus nemen. Auto's als de Twist, XV Crosstrek en Allroad vergeten hun offroad-pretenties en zien er best cool uit. Ze geven eigenaren ook de hogere rijposities van SUV's, maar met een redelijke verpakking en een lager brandstofverbruik. Dat lijkt een behoorlijk goed compromis.
Bovendien plant Honda een legitieme, op Fit gebaseerde cross-over. De Twist zal alleen in Brazilië worden verkocht, maar deze nieuwe crossover zal worden ontworpen om overal te verkopen. Hij debuteert eind 2013 of begin 2014, samen met een opnieuw ontworpen Fit.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
