We moeten het General Motors nageven, de Amerikaanse autofabrikant is niet bang om groots te dromen als het gaat om de auto’s van morgen. In december 2011 hadden we de kans om de reis naar Detroit te maken en uit te checken GM’s EN-V elektrische pod-auto van de toekomst voor onszelf. Onnodig te zeggen dat we onder de indruk waren, zelfs als we iets minder optimistisch waren, zouden we ooit iemand de sprong zien maken van een functionerend prototype naar een productiemodel. Maar onlangs was GM op de Beijing Motor Show aanwezig om een weergave te tonen van de volgende generatie van de zelfrijdende auto – en raad eens? Het draagt een vlinderdas.
Gemerkt met de iconische Chevrolet-vlinderdas, de EN-V 2.0 “Mobiliteitsconceptvoertuig” zal de toevoeging van nog twee wielen zien, waardoor het totaal op vier komt en wordt voorkomen dat het iets minder buitenaards lijkt dan het al doet. De EN-V 2.0 zal ook meer traditionele voertuigvoorzieningen bevatten, waaronder klimaatregeling in het voertuig en grotere persoonlijke opslagruimte, samen met fraaie nieuwe opgravingen. GM merkt ook op dat de autonome pod-auto zelfs de elementen zal kunnen trotseren en onder alle weersomstandigheden en in de stad kan rijden. Eén aspect dat echter onveranderd lijkt te blijven sinds het debuut van de kleine capsuleauto op de Wereldtentoonstelling van 2010 in Shanghai, is de elektrische motor – de nieuwste EN-V zal dezelfde EV-aandrijflijn behouden met een vergelijkbaar bereik van 40 kilometer als in de eerste versie concept.
Aanbevolen video's
Met de originele EN-V en het geplande 2.0-model wil GM naar eigen zeggen pionieren met nieuw auto-DNA, gebaseerd op de convergentie van elektrificatie en connectiviteit. Wat dat in wezen betekent, zijn autonome en ‘verbonden’ voertuigen waarin passagiers en chauffeurs – hoewel chauffeurs hier niet zo geschikt lijken – toegang hebben tot draadloze communicatie, inclusief sociale netwerken via internetconnectiviteit en telematica, terwijl u onderweg bent zonder dat u daadwerkelijk de auto hoeft te ‘rijden’ auto.
Verwant
- Hoe de zelfrijdende Cruise-auto's van GM rond dubbel geparkeerde voertuigen navigeren
“We zijn erg enthousiast over het EN-V 2.0-concept, dat de essentie van zijn voorganger belichaamt, maar is geëvolueerd naar een meer praktisch ontwerp voor gebruik in het echte leven”, zegt Kevin Wale, president en algemeen directeur van de GM China Group in een stelling. “De combinatie van sensortechnologie, draadloze communicatie en op GPS gebaseerde navigatie zorgt voor een technologische basis, waarvan delen mogelijk de weg kunnen wijzen naar de creatie van toekomstige geavanceerde voertuigen systemen.”
Volgens GM zou de EN-V 2.0 in 2020 beschikbaar kunnen zijn, maar daarvoor zullen uitgebreide pilotstudies in China worden uitgevoerd.
Natuurlijk zal het nog een lange weg zijn voordat volledig autonome voertuigen zoals de EN-V over de lokale wegen zoemen, maar GM blijft niettemin toegewijd. En hoewel semi-autonome systemen op het punt lijken te staan om vóór het einde van dit decennium langzaam hun weg te vinden naar het luxesegment van de vloot van GM (een goed voorbeeld is toekomstige Cadillac modellen), zullen volledig autonome voertuigen waarschijnlijk verder weg zijn. Toch is de EN-V zeker een ambitieuze onderneming van GM. We hopen alleen dat het niet te lang zal duren voordat we daadwerkelijk kunnen genieten van de volgende grote stap in de auto-evolutie.
Aanbevelingen van de redactie
- GM vraagt groen licht om het stuur van zijn zelfrijdende auto's te laten vallen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
