De chique Evoque van Land Rover is een blikvanger, maar het is niet de enige compacte SUV in de stal van Land Rover. Het bedrijf maakt nog steeds de LR2, voorheen bekend als de Freelander, die een meer traditionele (en meer generieke) kijk op de kleine 4×4 biedt. De LR2 krijgt wat Land Rover een ‘premiumrevisie’ noemt voor 2013.
In de loop der jaren is de styling van de originele Freelander veranderd om tegemoet te komen aan de nieuwe stijlkenmerken van Land Rover. De LR2 uit 2013 zet die trend voort met enkele kleine aanpassingen; alleen huidige LR2-bezitters zullen de verschillen kunnen ontdekken. Hij krijgt nieuwe LED-koplampen met details die vaag lijken op die van de Evoque en LR4. Ook de grille krijgt wat extra glans en de 17 inch wielen zijn opnieuw ontworpen.
Aanbevolen video's
Het echte nieuws zit onder de motorkap. De LR2 uit 2013 krijgt de Si4 GTDi 2,0-liter inline-vier met turbocompressor van de Evoque. Ondanks dat hij kleiner is dan de 3,2-liter zes-in-lijn van de LR2 uit 2012, is de nieuwe viercilinder krachtiger (240 pk en 260 lb-ft versus 230 pk en 234 lb-ft).
Verwant
- Kijk hoe het Rode Kruis de nieuwe Land Rover Defender op de proef stelt in Dubai
- Land Rover geeft de Range Rover Velar met een speciale editie een dosis V8-spier
- Land Rover’s bijgewerkte Range Rover Sport 2019 is een SUV met meerdere persoonlijkheden
Met twee cilinders minder zou de nieuwe motor ook efficiënter moeten zijn. De huidige LR2 retourneert 15 mpg stad en 22 mpg snelweg in EPA-tests. De Si4 retourneert 19/28 mpg stad/snelweg in de iets lichtere Evoque.
De LR2 uit 2013 krijgt ook een paar interieurupgrades. Een opnieuw ontworpen middenconsole is voorzien van een zeven-inch touchscreen, en eigenaren kunnen muziek afspelen via een nieuw geluidssysteem van Meridian.
De LR2 springt op de trend van stemherkenning met Land Rovers ‘Say What You See’-systeem, dat visuele aanwijzingen gebruikt waarmee bestuurders kunnen selecteren met stemcommando’s. Andere handige functies zijn onder meer ‘passieve start’, waarmee bestuurders de auto op afstand kunnen starten (de LR2 heeft niet eens een conventionele contactsleutel) en een optionele achteruitkijkcamera.
Deze veranderingen zouden de LR2 uit 2013 fris moeten houden, maar zullen ze er een competitieve inzending van maken in het luxe kleine SUV-segment? In tegenstelling tot de BMW X3, Mercedes-Benz GLK en Audi Q5 heeft de LR2 de offroad-capaciteiten van een Land Rover. Helaas geldt dat ook voor een andere compacte SUV.
De aartsvijand van de LR2 zou wel eens de Evoque kunnen zijn. Ondanks zijn minder stoere uiterlijk heeft de Evoque bewezen een competente offroader te zijn. Onderhuids lijken de LR2 en Evoque erg op elkaar; ze delen een chassis (en nu) een motor. De styling van de Evoque maakt echter zeker meer indruk; het is het perfecte mode-item voor Westchester of Los Angeles, waar de meeste van deze SUV’s sowieso wonen.
Het rechtopstaande dak van de LR2 maakt hem iets groter en veel gemakkelijker om in en uit te stappen. Het is dus logischer voor gezinnen of mensen die hun SUV voor meer utilitaire doeleinden willen gebruiken. Met andere woorden: de LR2 uit 2013 is de verstandige tegenhanger van de Evoque.
Aanbevelingen van de redactie
- Land Rover zoekt naar manieren om klanten en toezichthouders tevreden te houden
- Land Rover’s nieuwe Range Rover Evoque 2020 is slim off-road en chic in de stad
- De nieuwe Land Rover Defender wordt in 2019 uitgepakt; De verkoop in de VS begint in 2020
- Het vlaggenschip van Land Rover, de Range Rover, wordt groener en slimmer voor 2019
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
