Het heeft zeker lang geduurd, maar Renault heeft het officieel onthuld Alpine A110-50-concept tijdens de Grand Prix van Monaco. Vanaf het begin wilde de Franse autofabrikant een waardige opvolger van de auto ontwikkelen originele tweedeurs coupé die door de straten van Europa raasde en begin jaren zeventig de rallywereld stormenderhand veroverde.
De Alpine A110-50 concept heeft een gecontourde en dramatische pose, is allesbehalve saai en beschikt over voldoende visuele eye-candy om onze bloedsuikerspiegel gevaarlijk hoog te houden. Het nieuwste ontwerpexperiment van Renault draagt een zorgvuldig vervaardigd pak van koolstofvezel en valt meteen op met een nieuwe kleur Alpine Blue carrosserie die zijn voorgangers sierde – en synoniem werd met de Berlinette – gedurende meer dan 50 jaar nu.
Het zijn echter altijd de kleine dingen die er toe doen, en het opnieuw vormgegeven rallymeesterwerk van Renault vertoont een fijn detailniveau dat zeker een glimlach zal toveren bij fans van het geliefde origineel. Details zoals de halve koepelvormige koplampen aan de voorkant, die een technische, zo niet nostalgische, boeiende interpretatie van de originelen bieden Het ontwerp – compleet met volledige gele LED-verlichting en alles – demonstreert de waardering en het begrip van de ontwerpteams voor de legendarische bron materiaal.
Aanbevolen video's
Terwijl Renault zijn nieuwste concept heeft gedoopt met de historische Alpine-naam, de visuele De overeenkomsten zijn groot met een ander concept van het Franse bedrijf: de verleidelijk sexy Dezir (foto rechts). Natuurlijk een snelle blik op de Dezir – en in mindere mate de Alpine A110-50 – en we kunnen niet anders dan herinnerd worden aan een bepaalde Audi-supercar waar we dol op zijn geworden.
Net als de Italianen moeten we het aan de Fransen nalaten: zij laten stijlvol zijn moeiteloos lijken. Maar de Alpine A110-50 is niet alleen een opvallend pronkstuk met zijn expressieve bouw, split-wing achterspoiler en schaardeuren, maar is ook ontworpen met een duidelijke knipoog naar kracht en prestaties.
De Alpine A110-50 deelt hetzelfde technische platform als de Megan Trophy en wordt aangedreven door Renaults eigen middenachter gemonteerde V4Y-motorblok, een 3,5-liter V6 met 24 kleppen en een vermogen van 400 pk. Op zijn zachtst gezegd indrukwekkend, maar Renault heeft nog geen cijfers vrijgegeven over topsnelheid, 0-60 keer en dergelijke. Wel weten we dat Renault erin is geslaagd een vrijwel ideale gewichtsverhouding voor en achter te verdelen, waarbij 47,8 procent over de voorwielen rust.
Zoals de naam doet vermoeden, is de Renault Alpine A110-50 slechts een concept – wat betekent dat er geen informatie over prijs of beschikbaarheid is – maar ondanks de dure koolstofuitstoot van het voertuig glasvezelframe, kunnen we geen andere echte barrières zien die deze Franse schoonheid ervan weerhouden om in de nabije toekomst over de chique landingsbaan van een showroomvloer in Monte Carlo te rollen. We hopen dat dit het geval is.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
