We zijn het er allemaal over eens dat vliegtuigen en auto’s verbazingwekkende voorbeelden zijn van moderne technologie. Voeg ze samen en je krijgt een combinatie van geweldigheid die geen gewone sterveling echt kan bevatten. Hoevelen van ons hebben er eigenlijk van gedroomd om op een dag onze wielen te laten starten, de weg af te leggen en de lucht in te gaan? Een goede deal, zonder twijfel. Maar hoewel we die droom voorlopig waarschijnlijk onder pure science fiction zullen moeten plaatsen – we zullen onze piloten niet snel naar het werk sturen, sorry – Algemene motoren heeft een handig nieuw stukje technologie toegevoegd waarvan ze zeggen dat het “geboren is uit lucht- en ruimtevaartonderzoek” en dat heel goed een stap in die leuke richting zou kunnen zijn.
Dus wat is deze technologie precies? Het lijkt erop dat General Motors een nieuw futuristisch heads-up display (HUD) toevoegt – vergelijkbaar met wat er is gevonden in straaljagers - als onderdeel van een technologiepakketupgrade in de Acadia uit 2012 en de aanstaande opnieuw ontworpen 2013 model.
Aanbevolen video's
Met de nieuwe HUD hebben bestuurders toegang tot informatie die ze normaal gesproken via het dashboard zouden gebruiken, zoals snelheid en toerentellerstanden, buitentemperatuur en activering van de richtingaanwijzers, via een geprojecteerd beeld op de auto voorruit.
Verwant
- 2020 GMC Acadia wordt sterker van buiten, slimmer van binnen
GM legt uit dat het nieuwe systeem gebruik maakt van twee spiegels die een digitaal beeld op de voorruit reflecteren, waardoor het lijkt alsof het voor je ogen zweeft.
Het klinkt allemaal heel gaaf, maar we vragen ons af of de HUD daadwerkelijk afleidend zou zijn, gezien de hoeveelheid beelden en cijfers die tijdens het rijden in je gezichtsveld rondzweven. Vanaf nu, terwijl je rijdt, is je zichtlijn over het algemeen voor je gefixeerd (of dat zou in ieder geval moeten zijn, toch sms'ers?). Het projecteren van afbeeldingen en meters onder of in uw directe gezichtsveld lijkt een goede manier om uw toch al besmeurde voorruit rommelig te maken.
Kennelijk zijn deze vragen en zorgen al tijdens het onderzoeksproces naar voren gekomen implementatie van het HUD-display blijkt moeilijker dan het simpelweg projecteren van de informatie op het scherm voorruit.
“De technologie is nuttig maar uitdagend”, zegt Wen Wu, onderzoeker aan de Carnegie Mellon University School of Computer Science. “Het belangrijkste probleem is beslissen wat er moet worden weergegeven, waar het moet worden weergegeven, wanneer het moet worden weergegeven en hoe het moet worden weergegeven – en daar komt nog bij de natuurlijk gebogen vorm van een voorruit heeft grote invloed op de manier waarop de verschillende informatiepanelen worden weergegeven correct.
"Het belangrijkste voordeel van deze apparaten is dat je belangrijke informatie kunt zien zonder de afleiding van naar beneden kijken", legt Wu uit.
Ondanks onze zorgen is elk soort HUD-display – of soortgelijke technologische innovatie in onze auto’s – over het algemeen een goede zaak. Hopelijk zullen we zien dat deze technologie zich blijft verspreiden naar steeds meer voertuigen.
Aanbevelingen van de redactie
- GMC heeft al zijn expertise op het gebied van vrachtwagenproductie in de Sierra EV-pick-up gestopt
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
