Jaguar bereidt een opgevoerde versie van zijn XFR-sportsedan voor op de komende Los Angeles Auto Show. Onder de naam XFR-S belooft hij de strijd aan te gaan met Jaguars Duitse rivalen met een krachtige V8-motor. Hij zal ook exclusiever zijn dan welke Duitse sportsedan dan ook, aangezien Jaguar slechts 100 auto’s voor de Amerikaanse markt bouwt.
Jaguar wil verder niets bevestigen, maar we kunnen een idee krijgen van hoe de XFR-S eruit zal zien door naar het andere ‘R-S’-model, de XKR-S, te kijken. Die tweedeurskat wordt aangedreven door een 5,0-liter V8 met supercharger met 550 pk en 502 pond-voet koppel. Hij beschikt ook over een op de Nürburgring afgestemde ophanging, massieve Pirelli P Zero-banden en een agressieve carrosseriekit.
Aanbevolen video's
De XKR-S is in wezen een XKR op steroïden, en de XFR-S zal waarschijnlijk net zo anabool zijn. De 5,0-liter V8 lijkt een schot in de roos, wat betekent dat de XFR-S aanzienlijk meer vermogen zal hebben; de reguliere XFR heeft 510 pk en 470 lb-ft.
Afgaande op de teaserafbeelding van Jag lijkt het erop dat de XFR-S ook een uiterlijk zal hebben dat bij zijn kracht past. Er is een agressievere luchtinlaat aan de voorkant zichtbaar, evenals een stukje koolstofvezel op de onderste grille. De auto draagt ook dezelfde blauwtint als de XKR-S bij zijn lancering. Interessant genoeg is de tint die deze Britse autofabrikant koos voor zijn hoogwaardige modellen feitelijk de nationale racekleur van Frankrijk.
De XFR-S zal alle hulp nodig hebben die hij kan krijgen, omdat hij als middelgrote luxe sportsedan in de positie verkeert om de strijd aan te gaan met enkele van de zwaarste rivalen in de branche. Waarschijnlijke concurrentie omvat de Audi S6, Mercedes-Benz E63 AMG en BMW M5.
Qua vermogen zit de XFR-S precies midden in de Duitse drie-eenheid. De S6 heeft 414 pk en 406 lb-ft, de E63 AMG heeft 518 pk en 516 lb-ft, en de M5 heeft 560 pk en 500 lb-ft.
De XFR-S mag dan over Audi en Mercedes heen lopen, en in de buurt komen van de BMW, maar hij moet meer zijn dan een grote motor. De XFR-S moet een compleet pakket zijn dat de precisie en verfijning van de benchmarks kan evenaren. Een van de belangrijkste punten van kritiek op de XKR-S was het gebrek aan kalmte tijdens snel rijden; sommige testers zeiden dat het in wezen een zachte GT-auto was, zoals de standaard XKR, met meer vermogen, en geen echte sportwagen.
We zullen een beter idee krijgen van hoe de XFR-S het doet als hij zijn debuut in Los Angeles maakt, maar hoe dan ook, Jaguar heeft zijn eigen werk een beetje eenvoudiger gemaakt. Slechts 100 XFR-S sedans zullen de VS bereiken, allemaal als 2014-modellen. De prijs is nog niet bekendgemaakt, maar verwacht dat dit zeldzame beest een aanzienlijke premie zal krijgen ten opzichte van de basisprijs van $ 83.200 voor de XFR.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
