Er is meer nodig dan deurnummers en sponsorstickers om een raceauto te maken, zoals Mitsubishi bewijst met zijn nieuwste project. De eivormige elektrische auto iMiEV (ook bekend als Mitsubishi i) heeft misschien een motor achterin/achterwielaandrijving, net als een Porsche 911, maar verder is hij de antithese van sportief. Mitsubishi moet iets te bewijzen hebben, want het Japanse bedrijf zal een i-MiEV Evolution-racer inzetten op de komende Pikes Peak International Hill Climb.
Drie elektromotoren helpen de i-MiEV-raceauto de heuvel op. Ze produceren samen 322 pk en drijven alle vier de wielen aan, wat de Mitsubishi de grip moet geven die hij nodig heeft om te voorkomen dat hij van de kliffen valt. Eén motor drijft de voorwielen aan, terwijl de andere twee de achterwielen aandrijven. Om de toename in pk’s te evenaren, krijgt het accupakket van de i-MiEV een boost van 16 kWh naar 35.
Aanbevolen video's
Mitsubishi heeft ook enkele radicale wijzigingen aangebracht aan de carrosserie van de i-MiEV om hem klaar te maken voor racen. Een standaard i-MiEV is erg smal (hij moest eigenlijk worden verbreed om geschikt te zijn voor Amerikaanse klanten), maar toch hoog, wat een hoog zwaartepunt creëert. Om te voorkomen dat de i-MiEV Evo omvalt, heeft Mitsubishi hem breder gemaakt. Het lichaam van de racer ziet er misschien uit als iemand die pontons aan een standaard iMiEV heeft vastgemaakt, maar hij zal ook aerodynamischer zijn en, dankzij de koolstofvezelconstructie, heel licht.
De i-MiEV Evolution zal de prestatiecijfers van de stock i moeten verbeteren als Mitsubishi wil dat hij wint. De auto die burgers kopen weegt ongeveer 2.600 pond en heeft 66 pk. Dat is goed genoeg voor een tijd van 0 naar 100 km/uur van 13,0 seconden en een topsnelheid van 130 km/uur.
De i-MiEV Evolution zou sneller moeten zijn dan dat, maar hij zal nog steeds te maken krijgen met zware concurrentie. Dit jaar heeft Pikes Peak een klasse speciaal voor elektrische voertuigen. Regerend kampioen Nobuhiro ‘Monster’ Tajima zal zijn eigen speciaal gebouwde elektrische racer betreden.
De Pikes Peak International Hill Climb, die voor het eerst werd gehouden in 1916, daagt racers uit om de top van de gelijknamige Colorado-berg in de snelst mogelijke tijd te bereiken. De baan klimt 4.721 voet in 12,42 mijl. De race wordt nog verraderlijker gemaakt door het feit dat, als een coureur een bocht mist, hij in plaats van zand en een bandwand een steile klif tegenkomt.
Als de i-MiEV Evolution het goed doet, kan dit een beetje glans werpen op de plebejische i. Elektrische auto’s zijn geweldig voor het milieu, maar ze zijn niet bepaald ‘cool’. Dat geldt vooral voor een auto met slechts 66 pk die nauwelijks groter is dan een golfkar. De i-MiEV Evolution zou dat imago kunnen verbeteren, ook al zou het moeilijk zijn om hem voor een stock i te verwarren.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
