Als het om elektrische voertuigen gaat, is Ford voor de lange termijn bezig. Onlangs herhaalde Ford-president Alan Mulally de vastberadenheid van de Amerikaanse autofabrikanten om de productie te verdubbelen en levering van elektrische voertuigen, ongeacht eventuele trage verkopen van de op batterijen werkende Focus Electric ontmoeting.
Voorlopig zegt de Ford-baas dat hij het niet erg vindt als de initiële verkopen niet omhoog schieten. Zelfs de verkoop van minder dan 5.000 Focus EV’s in het eerste jaar zou niet als een mislukking worden beschouwd, vertelde Mulally gisteren aan verslaggevers in Laguna Niguel, Californië.
Aanbevolen video's
In plaats van zichzelf te beschermen tegen mogelijke mislukkingen, dekt Ford zijn weddenschappen niet af. In plaats daarvan lijkt de Blue Oval zijn schip op volle kracht over Electric Avenue te sturen.
Verwant
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerika’s bestverkochte voertuig gaat elektrisch
- 2021 Ford Mustang Mach-E eerste ritrecensie: elektrische spierkracht
- Fords elektrische Mustang-dragster van 1.502 pk verbrandt banden, geen racebrandstof
“…Wij geloven dat de elektrificatie van voertuigen zal doorgaan naarmate de batterijkosten stijgen terwijl we bezig zijn met het opwekken van schone elektriciteit”, zei Mulally op een conferentie georganiseerd door Fortune tijdschrift. “Wij zien dit als een voortdurende groei. Dit is een traject van lange adem.”
Inderdaad. Volgens Bloomberggroeide het EV-marktaandeel sneller dan enig ander segment in het eerste kwartaal van 2012. Terwijl de verkoop van elektrische auto’s blijft stijgen, krijgt Ford te maken met hevige concurrentie van onder meer Nissan, Mistubishi, Toyota en de oude rivaal General Motors. Deze zijn allemaal concurrerend aanwezig op de opkomende EV-markt.
Maar zoals de meeste elektrische auto’s op de markt zal Ford’s batterij-aangedreven Focus een aardige cent gaan kosten als hij later dit voorjaar op de markt komt. De stickerprijs voor de Focus Electric begint bij $ 39.000 en biedt een gemiddeld bereik van 122 kilometer. Daarentegen begint Nissans volledig elektrische Leaf bij $ 35.200, terwijl General Motors uitgebreide plug-in hybride Chevy Volt rond de $ 40.000 begint. Groen gaan is misschien gemakkelijker voor de planeet, maar het is erg belastend voor uw portemonnee.
Zelfs als Ford erin slaagt 5.000 Focus Eletrics te verkopen, zou dat cijfer de verkoop op ongeveer de helft van de Nissan Leaf-verkopen plaatsen, en net onder de Chevrolet Volt. Mochten de benzineprijzen blijven stijgen (momenteel liggen ze gemiddeld rond de $3,90 per gallon), dan zal de verkoop van elektrische auto’s ongetwijfeld ook blijven stijgen.
Ongeacht de verkoopcijfers heeft Ford duidelijk gemaakt dat de elektrificatie van zijn wagenpark geconcentreerd is De druk om auto's op batterijen te promoten en te verfijnen zal een grote rol spelen op de lange termijn van het bedrijf strategie.
Aanbevelingen van de redactie
- Ford stopt de reserveringen voor zijn volledig elektrische F-150 Lightning-pick-up
- President Biden bestuurt het Ford F-150 Lightning-prototype van een elektrische vrachtwagen
- De elektrische bestelwagen Ford E-Transit 2022 zal de bezorgdiensten groener maken
- De elektrische Ford Transit-bestelwagen zal een vaak over het hoofd gezien autosegment van elektriciteit voorzien
- Ford zou zijn volgende op de Mustang geïnspireerde elektrische auto op Volkswagen-botten kunnen bouwen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
