Omdat bestuursorganen zoals de Europese Unie en de Amerikaanse overheid strengere regels stellen hierover emissies en brandstofverbruik zoeken autofabrikanten als Ford naar nieuwe oplossingen om gelijke tred te houden met de steeds groter wordende industrie normen.
Om aan deze benchmarks te voldoen, Ford heeft aangekondigd samen te gaan werken met Dow Chemical om geavanceerde koolstofvezel te onderzoeken en te ontwikkelen voor gebruik in zijn toekomstige auto's. De gezamenlijke onderzoeksinspanningen zullen zich concentreren op de productie van koolstofvezelcomposieten op grote schaal en tegen betaalbare productiekosten. Met zijn nieuwste poging wil Ford het gewicht van nieuwe auto's en vrachtwagens tegen het einde van het decennium met maximaal 750 pond verminderen.
Aanbevolen video's
Helaas is de productie van koolstofvezel en het gebruik ervan in auto's momenteel effectief voor gewichtsvermindering en geavanceerde aerodynamica, maar kostbaar om te produceren. vervaardiging in grote volumes in vergelijking met staal (daarom wordt het doorgaans gebruikt in duurdere sportwagens waar de productiekosten kunnen oplopen terugverdiend). Waarom is dat? Nou ja, het is eigenlijk een combinatie van dingen, maar vooral dat het hele proces een enorme pijn in de uitlaatpijp is; het kost veel tijd, energie en apparatuur.
Verwant
- 44 teams hebben zojuist een zonneautorace door Australië voltooid
- Lotus en Williams werken samen om toekomstige sportwagens groener te maken
Maar welke winst Ford en Dow Chemical ook kunnen behalen, groot of klein, met het productieproces, het zal zeker een boost en concurrentievoordeel opleveren voor de Blue Oval.
Andere autofabrikanten onderzoeken ook strategische partnerschappen voor het wijdverbreide gebruik van koolstofvezels. Eind vorig jaar, General Motors heeft plannen aangekondigd om samen met Japanse chemicaliën geavanceerde koolstofvezelcomposiettechnologieën te ontwikkelen voor potentieel gebruik in grote hoeveelheden in productievoertuigen en farmaceutisch bedrijf Teijin Limited, in een poging om ook gelijke tred te houden met de toegenomen regelgeving en hogere brandstofniveaus te bieden economie.
Natuurlijk is het verminderen van het voertuiggewicht slechts één onderdeel van het zuiniger maken van voertuigen – een sentiment dat Ford lijkt te delen. “Er zijn twee manieren om het energieverbruik in voertuigen te verminderen: het verbeteren van de omzettingsefficiëntie van brandstoffen naar beweging en het verminderen van de hoeveelheid werk wat aandrijflijnen moeten doen”, zegt Paul Mascarenas, Chief Technical Officer en Vice President Research and Innovation van Ford, in een verklaring.
Ford is al begonnen met het verkleinen van de motoren via de EcoBoost-motoren die in veel van de nieuwste modellen van het bedrijf te vinden zijn. het elektrificeren van zijn wagenpark zal, samen met de samenwerking van het bedrijf met Dow Chemical, – indien succesvol – verdere winsten in het brandstofverbruik en minder voertuiggebruik zien. werkdruk. Vertaling: lichtere auto's met meer kilometers. Ja graag.
Aanbevelingen van de redactie
- Nissan werkt samen met EVgo om Leaf-voertuigen gratis op te laden in de VS.
- De nieuwste aanwinst van Ford zal de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s helpen stimuleren
- Ford werkt samen met Walmart om de reactie van consumenten op autonome bezorging te onderzoeken
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
