Het is geen geheim dat er een haat-liefdeverhouding bestaat tussen ons en autonavigatiesystemen. Het volstaat te zeggen dat we nog geen systeem zijn tegengekomen dat aan alle eisen voldoet als het gaat om functionaliteit en intuïtiviteit van de gebruiker. De meesten doen bewonderenswaardig werk, maar lijden uiteindelijk onder de slechte uitvoering en weerbarstige controles. Dus natuurlijk wanneer BMW heeft zijn volgende generatie infotainmentsysteem aangekondigd een nieuwe mijlpaal in netwerkmobiliteit zou bieden, moesten we onze aanvankelijke opwinding terugdraaien om rekening te houden met wat onvermijdelijk een teleurstelling zou zijn. Van wat we tot nu toe hebben verzameld, is dat misschien niet het geval.
Nu zegt BMW dat het de eerste autofabrikant was die in 1994 een ingebouwd navigatiesysteem aanbood voor zijn 7-serie. We kunnen ons niet eens voorstellen wat een nachtmerrie dat moet zijn geweest, maar het laat ook zien dat de autofabrikant geen onbekende is in het implementeren van nieuwe in-car-technologieën in zijn voertuigen.
Het nieuwste systeem van BMW, ConnectedDrive genaamd, ziet grote verbeteringen in zowel ontwerp als functionaliteit. Op het gebied van design heeft BMW een grafische revisie doorgevoerd met zwarte achtergronden, sfeervol lichteffecten en algehele scherpere beelden dankzij de 1,3GHz-processor en speciale 3D-graphics chip. Over 3D gesproken: gebruikers kunnen nu kaarten in 3D bekijken voor geselecteerde locaties en steden, waardoor de hele ervaring een nog scherpere visuele esthetiek krijgt.
Aanbevolen video's
Bij ConnectedDrive wordt ook BMW's iDrive Touch geïntroduceerd: een touchpad-interface bovenop BMW's bekende iDrive-draairegelaar en met een diameter van 45 mm. Vergelijkbaar met de capacitieve bedieningselementen die je op de hedendaagse smartphones aantreft, kunnen bestuurders kaarten vergroten met een simpele veeg- en knijpbeweging, en tekens invoeren met hun vingertoppen. BMW is van plan om op termijn browserfunctionaliteit toe te voegen, zoals surfen op internet, dus het gebruik van het touchpad als een muis moet zowel gemakkelijk als intuïtief zijn voor iedereen die ooit een laptop heeft bediend. Volgens BMW is de iDrive Touch bijzonder bedreven in het omgaan met de duizenden karakters van de Chinese taal en zal hij daar later deze maand worden gelanceerd, terwijl alle andere markten volgend jaar zullen volgen.
Tegenwoordig kan het enger zijn dan wat dan ook als u de gestage stroom wifi van uw huis of kantoor moet verlaten de buitenwereld zal je in de war brengen, en daarom wordt verbonden blijven zo belangrijk voor mensen op het internet gaan. Met ConnectedDrive wil BMW de eerste autofabrikant zijn die een 4G LTE-hotspot in de auto brengt. Bestuurders hoeven alleen een LTE-compatibele simkaart in BMW's LTE Car Hotspot te plaatsen. Eenmaal geactiveerd kan de hotspot 4G-datasnelheden uitzenden en zelfs uit het voertuig worden verwijderd en op de auto worden gebruikt go, met een gebruiksduur van maximaal 30 minuten via de ingebouwde batterij of langer wanneer deze is aangesloten op een USB-voeding bron. BMW zegt dat in gebieden waar LTE nog niet beschikbaar is, de adapter zal overschakelen naar een UMTS- of GSM-netwerk.
Wetenschappelijk gezien is spraakherkenningstechnologie meestal waardeloos. Maar dat weerhoudt BMW er niet van om verschillende nieuwe functies verder te integreren met zijn nieuwste systeem. Het nieuwste op dit gebied omvat het dicteren van berichten en tekst-naar-spraak-geluid, het meest veelbelovend, maar of dit zal uitpakken zoals bedoeld valt nog te bezien. Met het dicteren van berichten kunnen gebruikers spraakmemo's van maximaal twee minuten opnemen en deze via e-mail verzenden. Als alternatief kunnen sms-berichten op vrijwel dezelfde manier naar telefooncontacten worden verzonden.
Tot slot: wat zou een geavanceerd infotainmentsysteem zijn zonder apps? Om een gezond app-ecosysteem voor ConnectedDrive te promoten, is BMW van plan een software development kit (SDK) aan te bieden aan externe ontwikkelaars in de hoop een aantal van de meer populaire ontwikkelaars aan boord te krijgen. Zal het duren? We zullen moeten afwachten. De meeste autofabrikanten hebben in het verleden simpelweg op zoek gegaan naar populaire producten zoals Pandora om compatibele applicaties voor hun systemen te creëren. BMW daarentegen kiest voor een nogal nieuwe aanpak door feitelijk een SDK en richtlijnen aan te bieden, en deze ook uit te breiden naar Android-gebruikers, dus de resultaten zouden heel interessant kunnen zijn.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
