Terwijl de Verenigde Staten en de Europese Unie proberen een duurzame toekomst voor persoonlijk vervoer te creëren, worden de regelgeving inzake emissies en brandstofverbruik strenger. Via de Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-wetgeving hopen de VS dat nieuwe auto’s in 2025 een wagenparkgemiddelde van 56,2 mpg zullen halen.
Grotere bedrijven kunnen dat doel bereiken door veel kleine auto's, elektrische voertuigen (EV's) en hybrides op de markt te brengen. Kleinere bedrijven, bedrijven die een specifiek type auto verkopen, moeten aan de nieuwe normen voldoen met behoud van hun identiteit. Daarom denkt Rolls-Royce, het meest gevestigde autobedrijf ter wereld, aan het bouwen van plug-in hybrides.
Aanbevolen video's
Rolls bouwt één ding: grote, luxueuze landjachten, allemaal aangedreven door 6,75 liter (“zes-en-driekwart”) V12-motoren. Het bedrijf maakt twee modellen: de grote Phantom (in de carrosserievarianten sedan, coupé en cabriolet) en de kleine(re) Ghost. Van Gray Poupon-commercials tot
GoudvingerRolls-Royce staat synoniem voor traditionele luxe. De klanten hebben dan ook hoge verwachtingen.“Klanten vertellen ons: ‘Knoei niet met de twaalfcilindermotor’”, zei Torsten Mueller-Oetvoes, CEO van Rolls, vorige week op de New York Auto Show. “Het is hun Heilige Graal, en ze zijn er dol op.” Die motor en de prestaties die hij mogelijk maakt, zijn voor Rolls-klanten net zo belangrijk als de rest van de auto.
Op de Autosalon van Genève 2011 onthulde Rolls een prototype Phantom, aangedreven door een elektromotor, de 102EX (afgebeeld). Hij had echter slechts een bereik van 200 km/u en een topsnelheid van 99, wat klanten onbevredigend vonden. De extreem stille elektrische aandrijflijn vertoonde ook enkele piepjes en rammeltjes in het chassis, een schande voor een bedrijf dat bekend staat om zijn stille cabines (daarom zijn zijn auto’s vernoemd naar fantasieën).
In plaats daarvan overweegt Rolls een plug-in hybride aandrijflijn. Deze zou bestaan uit een benzine (waarschijnlijk de traditionele V12), een elektromotor en een accupakket. In tegenstelling tot conventionele hybrides kan het accupakket worden opgeladen via een stopcontact of via de benzinemotor.
Mueller-Oetvoes zei dat het bedrijf weliswaar geen directe plannen heeft om de auto te bouwen, maar dat het idee wordt onderzocht. Het ontwikkelingswerk van Rolls-Royce heeft de neiging zich in een traag tempo te ontwikkelen, waarbij modellen soms tientallen jaren zonder herontwerp blijven bestaan. Zelfs als Rolls binnenkort groen licht geeft voor het hybrideproject, zal er voorlopig geen productieversie beschikbaar zijn.
Een plug-in hybride is waarschijnlijk de beste keuze van Rolls-Royce als het gaat om het voldoen aan de normen voor brandstofverbruik en tegelijkertijd het behouden van zijn unieke identiteit. Een plug-in hybride zou gebaseerd kunnen zijn op een bestaande auto en zelfs de geliefde V12 van klanten kunnen gebruiken. Het is een veel beter idee dan cynisch de bedrijfsbadge op een kleine, zuinige auto te plakken, zoals Aston Martin deed met de Cygnet. Die auto is een vermomde Scion iQ en een complete schande.
Traditioneel plakt Rolls-Royce rode badges op zijn prototype-auto's, en zwarte op productie-auto's. Als er ooit een hybride Rolls wordt gebouwd, krijgt deze misschien een groene badge.
Aanbevelingen van de redactie
- Lamborghini vindt zichzelf opnieuw uit met de Revuelto plug-in hybride
- Je hebt nog nooit een Rolls-Royce zo zien rijden
- Lincoln Corsair Grand Touring voegt plug-in hybride kracht toe
- Bentley zal tegen 2023 op elk model een hybride aandrijflijn aanbieden
- De Mercedes-AMG GT 73 plug-in hybride zal 805 pk ontketenen, aldus het rapport
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
