Porsche blijft zijn Cayenne-serie van de tweede generatie aanscherpen met nieuwe modellen. Het bedrijf lanceerde onlangs de Cayenne GTS als een soort middenweg tussen basis Cayennes en de krachtige Turbo. Nu brengt Porsche een nieuwe tophond uit: de Cayenne Turbo S.
Zoals de naam al aangeeft, is de Turbo S een Cayenne Turbo met een beetje extra pit. De 4,8-liter V8 van deze SUV produceert 550 pk en 553 Nm koppel, vergeleken met 500 pk en 516 Nm in de Cayenne Turbo. De krachtigere motor is gekoppeld aan een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving.
Aanbevolen video's
Als resultaat verslaat de Turbo S zijn voorganger tot 100 km/uur in 0,1 seconde en verbetert zijn topsnelheid met 5 km/uur. Dat klinkt misschien niet als significante verschillen, maar ze komen neer op 100 km/u in 4,3 seconden en een topsnelheid van 280 km/u. We leven in een perverse wereld, waarin een SUV een hogere topsnelheid heeft dan een BMW M5.
Om het extra vermogen onder controle te houden, beschikt de Cayenne Turbo S over veel elektronische rijhulpmiddelen die op de kleinere Cayenne-modellen optioneel zijn. De acroniemparade begint met Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), dat de ophanging actief aanpast om de rolbewegingen te verminderen. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) remt het binnenste achterwiel af om de Turbo S door bochten te lokken. Ten slotte varieert Power Steering Plus de stuurbekrachtiging op basis van de voertuigsnelheid voor een beter gevoel.
Visuele veranderingen voor de Cayenne Turbo S zijn beperkt. De meest opvallende wijzigingen zijn 21-inch Turbo II-wielen, overgenomen van de 911, gepolijste aluminium uitlaatuiteinden en enkele glanzend zwarte afwerkingen. Het interieur krijgt enkele sierdelen van koolstofvezel en een hemelbekleding van Alcantara.
Wanneer hij volgend voorjaar in de Amerikaanse showrooms verschijnt, zal de populairste versie van Porsche’s SUV de strijd aangaan met andere supersportauto’s, zoals de BMW X5 M, Mercedes-Benz ML63 AMG en Jeep Grand Cherokee SRT8.
Zowel de X5 als de ML63 versloegen de Cayenne Turbo S bij het accelereren, met tijden van respectievelijk 4,0 en 4,2 seconden. De Grand Cherokee blijft achter met een nog steeds snelle 5,0 seconden. De topsnelheid van 280 km/u van de Mercedes is vergelijkbaar met die van de Porsche; beide SUV's laten de BMW (250 km/uur) en de Jeep (250 km/uur) achter in het stof.
De Cayenne en zijn rivalen lijken aan elkaar gewaagd, maar dat zou je niet zeggen als je naar hun raamstickers kijkt. De Turbo S kost $ 146.975, waarmee hij de duurste van de zeven Cayenne-modellen van Porsche is. Het maakt deze Porsche ook aanzienlijk duurder dan zijn Duitse rivalen: de X5 M kost $ 88.145, terwijl de ML63 AMG $ 97.005 kost. Ondanks zijn (relatieve) tekortkomingen ziet de Grand Cherokee SRT8 eruit als een absoluut koopje voor $ 61.785.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
