Ford blijft zich met zijn C-Max-hybrides aftrekken van de Toyota Prius. De plug-in C-Max Energi heeft zojuist een gecombineerde beoordeling van 100 MPGe ontvangen van de EPA, waardoor de Ford in nog een andere categorie een voorsprong heeft op de Toyota.
Die 100 MPGe-rating maakt de C-Max Energi de meest efficiënte hybride op de markt. De Prius-plug-in heeft een vermogen van 95 MPGe, terwijl de Chevy Volt een vermogen van 94 heeft. Honda zegt dat de Accord-plug-in uit 2014 100 MPGe zal halen, maar voorlopig staat de C-Max bovenaan.
Aanbevolen video's
Zelfs zonder de MPGe-eeuwgrens te overschrijden, ziet de C-Max er op papier uit als een betere waarde dan de Prius-plug-in. De Prius heeft een puur elektrisch bereik van 18 kilometer en een totaal bereik van 540 kilometer. De C-Max Energi kan 32 kilometer rijden op elektriciteit en heeft een totale actieradius van 800 kilometer.
De C-Max Energi wordt aangedreven door een 2,0-liter benzinemotor van 188 pk en een elektromotor, die beide worden gedeeld door de conventionele
C-Max-hybride. De C-Max Energi heeft echter een groter lithium-ionbatterijpakket. Beide modellen halen het beste uit de 134 pk van de Prius en de Prius plug-in.Het toegevoegde bereik, vermogen en MPGe hebben een iets lagere prijs dan de Prius-plug-in. De Prius begint bij $32.760, maar komt in aanmerking voor een federaal belastingvoordeel van $2.500, waardoor de prijs daalt tot $30.620. De C-Max begint bij $33.745, maar komt in aanmerking voor een belastingvoordeel van $3.750, wat de prijs terugbrengt tot $29.995.
De C-Max-hybride begint bij $ 25.995, wat hem behoorlijk dicht in de buurt brengt van zijn plug-in-broer of zus als er rekening wordt gehouden met belastingvoordelen. Regelmatige hybride kopers krijgen geen 100 MPGe, maar wel 47 mpg in alle drie de categorieën (stad, snelweg, gecombineerd) en een actieradius van 800 kilometer.
Dat plaatst de C-Max hybride vóór de Prius V met een vergelijkbaar hoog dak (44 stad, 42 snelweg, 40 gecombineerd) en net achter de reguliere Prius (51 stad, 48 snelweg, 50 gecombineerd).
Nu het brandstofverbruik en de prijsraces zo dichtbij zijn, kunnen kopers kijken naar verschillen in carrosseriestijl om hun keuzes te maken. De C-Max is in feite een grotere versie van de Focus, net zoals de Prius V een grotere versie is van de originele Prius. Met standaard lederen zitplaatsen voor vijf personen is de C-Max wellicht een fijnere plek om te vertoeven dan een Prius, en hij zal zeker Chevy’s Volt met vier zitplaatsen overtroeven.
Met de plug-in Ford C-Max Energi en Toyota Prius hebben kopers twee zeer goede keuzes. De 100 MPGe-rating van de Ford betekent dat hij op de beste van de twee begint te lijken.
Aanbevelingen van de redactie
- 2021 Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime uit 2021
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
