Naarmate elektrische auto’s populairder worden, leren we meer over hoe het is om ermee te leven. Volgens het understatement, ondervonden minstens vijf Tesla-bezitters een groot probleem: nadat de accu’s van hun auto volledig waren geleegd, werden de auto’s onbeweeglijke ‘stenen’ die niet konden worden gestart of zelfs maar verplaatst.
Als de lading in de lithium-ionbatterijen van een Tesla volledig leeg is, worden de batterijen feitelijk vernietigd. Ze kunnen niet langer een lading vasthouden en in de vijf gedocumenteerde gevallen was er geen stroom beschikbaar om de motor te vertellen de sleepmodus in te schakelen. Zonder de twee standen blijft de motor in verbinding met de aandrijfas (net als bij een benzinemotor wanneer deze in de versnelling staat), waardoor het onmogelijk wordt dat de auto vrij kan rollen, vandaar het 'stenen'-scenario.
Aanbevolen video's
In tegenstelling tot de Nissan Leaf, die volledig wordt uitgeschakeld voordat de batterij volledig leeg is, blijven de secundaire systemen van Tesla Roadsters ingeschakeld, ongeacht de laadstatus van de batterij.
Verwant
- Tesla Cybertruck: geruchtenprijs, releasedatum, specificaties en meer
- Tesla roept 363.000 voertuigen terug vanwege veiligheidsproblemen
- Tesla Model X versus Tesla Tesla Model Y: bereik, snelheid, prijs en andere specificaties vergeleken
Volgens de gebruikershandleiding van de Tesla Roadster heeft de auto elf weken nodig om de batterij volledig leeg te maken nadat deze volledig is opgeladen. Eén eigenaar liet zijn auto losgekoppeld terwijl zijn huis werd gerenoveerd; het duurde maar zes weken omdat hij met de Roadster had gereden voordat hij hem in de stalling zette.
Andere eigenaren hebben hun auto wel aangesloten, maar de stroombron was niet in staat de accu's opgeladen te houden. Eén ervan gebruikte een verlengsnoer van 30 meter, waardoor de hoeveelheid elektriciteit die naar de accu's van de auto stroomde blijkbaar werd verminderd. Een andere eigenaar, in Japan, plugde zijn auto in en realiseerde zich dat de spanningen niet compatibel waren.
Tesla wil zijn klantenbestand uitbreiden met de Model S sedan en Model X crossover, die beide lithium-ionbatterijen gebruiken. Tesla beweert dat de Model S voor langere tijd zonder stopcontact kan worden geparkeerd zonder dat de lading verloren gaat, en zegt dat “Model S-bezitters kan voor langere vakanties op de luchthaven parkeren zonder de stekker in het stopcontact te steken.” De Roadster verliest na zeven uur vijftig procent van zijn lading dagen.
Het ‘stenen’-scenario valt niet onder de garantie van Tesla; de enige oplossing is om ongeveer $ 40.000 te betalen om het batterijpakket te vervangen. Volgens het understatement bevat de gebruikershandleiding van de Roadster geen verklaring over volledig lege accupakketten die moeten worden vervangen.
Tesla is zich bewust van het probleem en vertelt Jalopnik dat het leegmaken van de accu’s van een elektrische auto hetzelfde is als het besturen van een auto op benzine zonder de olie te verversen. Met andere woorden: het is een onderhoudsprobleem en geen garantieprobleem. Het bedrijf beweerde ook dat “Tesla-batterijen weken (zelfs maanden) losgekoppeld kunnen blijven zonder een nullading te bereiken.”
In dezelfde verklaring beweerde het bedrijf dat het “dit probleem in vrijwel alle gevallen vermijdt tegenmaatregelen.” Klanten die de Roadster 2.0 hebben gekocht, kunnen de auto Tesla laten waarschuwen als de accu leeg is laag; de functie was niet beschikbaar op eerdere modellen. Tesla zei ook dat “alle Tesla-voertuigen verschillende visuele en hoorbare waarschuwingen geven als het batterijpakket onder de capaciteit komt vijf procent SOC”, en dat “Tesla uitgebreide onderhoudsadviezen geeft als onderdeel van de klant ervaring."
Bestuurders van benzineauto's hoeven zich nooit zorgen te maken dat hun voertuigen onbruikbaar worden als de benzine opraakt, maar ze moeten ze wel met vloeistoffen vullen. Of Tesla of zijn klanten nu de schuld hebben, het ‘stenen’ scenario laat zien dat elektrische auto’s nog steeds auto’s zijn en dat ze hun eigen unieke vorm van onderhoud vereisen.
Aanbevelingen van de redactie
- Tesla pronkt met de eerste Cybertruck na twee jaar vertraging
- Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
- Tesla Cybertruck-prototype gespot met kleine wijzigingen
- De gebruikte automarkt van Tesla is niet meer zo lucratief, zo blijkt uit gegevens
- Tesla gaat raamsoftware repareren op 1 miljoen Amerikaanse auto's
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
