De auto bestaat al iets meer dan 100 jaar, dus het kan moeilijk zijn om er echt een te bouwen onderscheidt zich van alles wat eerder is gebeurd, en alles wat momenteel de drukte bezet marktplaats. Niettemin beweert Bentley dat zijn nieuwe Mulsanne Mulliner, die binnenkort op de Autosalon van Genève debuteert, zowel ‘onderscheidend als sportief’ is.
De naam klinkt misschien als een aristocraat die over kaviaar mompelt, maar hij is doordrenkt van de geschiedenis van Bentley. Mulsanne is het rechte stuk op Circuit de la Sarthe, de thuisbasis van de 24 uur van Le Mans, 's werelds beroemdste uithoudingsrace. Bentley won Le Mans vier keer op rij (1927-1930), en opnieuw in 2003, en vestigde daarmee zijn reputatie als bouwer van prestatieauto's. H.J. Mulliner & Co. is een Britse carrosseriebouwer opgericht in 1760; het bouwt momenteel aangepaste auto's voor Bentley.
Aanbevolen video's
De Mulsanne ziet er zeker onderscheidend uit; De rechte flanken en de traditionele, rechtopstaande grille tarten de moderne aerodynamica en schreeuwen om oud geld. Het zorgt er ook voor dat de bewering van Bentley dat de Mulliner-editie ‘sportief’ is, moeilijk te geloven lijkt. Hoe kan een 219,5-inch, 5700-pond (meer dan een basismodel Cadillac Escalade) sedan met een motorkapornament sportief zijn?
Verwant
- De Autosalon van Genève is afgelast vanwege de uitbraak van het coronavirus
- U kunt nu AR op uw telefoon gebruiken om de Bentley te verkennen die u zich niet kunt veroorloven
- BMW plaagt opnieuw waterstofauto's met brandstofcel X5-concept
Bentley probeerde wel wat van dat gewicht kwijt te raken. De Mulsanne Mulliner heeft lichtgewicht 21-inch lichtmetalen velgen van aluminium, die met titaniumbouten aan de naven zijn bevestigd. De Driving Dynamic Control-computer van de Mulsanne krijgt een ‘sport’-instelling die de vering en besturing scherper maakt.
De motor is onaangetast door de Mulliner-behandeling; kopers zullen het moeten doen met een 6,8-liter V8 met dubbele turbocompressor die 506 pk en 752 pond-voet koppel levert. De enige transmissieoptie is een achttrapsautomaat met handmatige schakelmodus. Bentley zegt dat de auto in 5,1 seconden van 0 naar 100 km/uur rijdt.
Unieke sierdelen zijn onder meer gepolijste roestvrijstalen ventilatieopeningen in de spatborden met de naam Mulliner, Diamond Quilted lederen bekleding en ‘gekartelde en gemunte’ schakelapparatuur. De Mulliner krijgt ook geperforeerde lichtmetalen pedalen die, zegt Bentley, ‘zelfverzekerd en levendig rijden’ bevorderen.
Een optie die absoluut niets doet om de prestaties van de Mulsanne te verbeteren, is de nieuwe champagnekoeler. Hij past tussen de achterbank en heeft een matglazen deur met LED-accentverlichting. De aankoopprijs is inclusief drie handgesneden champagnefluiten, ontworpen om te passen bij de 21-inch wielen van de Mulsanne Mulliner.
Bentley heeft geen prijs opgegeven, maar als u er een wilt, verkoop dan nu uw huis. De standaard Mulsanne begint bij $ 296.295; verwacht dat de Mulliner iets meer gaat kosten.
De Mulsanne doet ongelofelijke dingen voor zo’n zware, luxe auto. Het is echter onduidelijk hoe de Mulliner-editie de prestaties van het origineel verbetert. Nieuwe wielen en ophangingsinstellingen maken geen nieuwe auto, maar de Mulsanne Mulliner zal nog steeds de snelste auto zijn met een champagnekoeler. Het zal ook heel onderscheidend zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- De Infiniti QX60 2022 heeft tot doel schoollopen stijlvoller te maken
- Bentley’s eerste elektrische auto zou gebruik kunnen maken van geavanceerde solid-state batterijen
- Toyota geeft zijn lieve, raceklare Supra de groene vlag voor productie
- De elektrische Volkswagen ID Buggy laat zelfs Ferrari-coureurs stilstaan en staren
- Bentley EXP 100 GT concept krijgt zijn eigen augmented reality-app
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
