BMW heeft foto's en technische informatie vrijgegeven over de nieuwe M6, een coupé en cabriolet uit de 6-serie, opgevoerd door de M-divisie van het bedrijf. Net als de vorige M6 omhult de nieuwe auto de hardware van de M5 sedan in een sexy tweedeurs carrosserie.
De M6 deelt een motor met de M5, evenals de X5M- en X6M-SUV's. De 4,4-liter V8 heeft een dubbele turbocompressor en directe injectie en produceert 560 pk en 500 lb-ft koppel. Dat is 60 pk meer dan de 5,0-liter V10 in de oude M6 en volgens BMW is de V8 ook 30 procent zuiniger.
Aanbevolen video's
De nieuwe motor zal ook de rijeigenschappen verbeteren. Hij levert zijn piekvermogen tussen 5.750 en 7.000 tpm (redline is 7.200 tpm) en zijn piekkoppel tussen 1.500 en 5.750 tpm. Dat geeft de V8 een vermogensband die drie keer zo breed is als de V10, en een zeer vlakke koppelcurve. Dus op welk toerental de motor ook draait, er zal altijd voldoende vermogen beschikbaar zijn.
Verwant
- 2024 BMW i5 onthuld als de eerste elektrische 5 Serie
- Dit is de reden waarom de snelle M-divisie van BMW nog geen elektrische auto heeft uitgebracht
- BMW M bundelt supercar-achtige prestaties in de X5 en de X6
Al dat vermogen wordt via een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling naar de wielen gestuurd (mogelijk komt er in de toekomst een handleiding beschikbaar) en wat BMW noemt het ‘Active M Differential’, dat automatisch kan variëren tussen open en volledig vergrendelen om de auto meer tractie te geven op gladde wegen. oppervlakken. Beide items worden gedeeld met de M5.
De M6 wordt vertraagd door enorme remschijven: een diameter van 15,7 inch vooraan, 15,6 inch achteraan. Een optionele extra zijn de eerste koolstof-keramische remmen van de M-divisie, die 42,8 pond minder wegen dan de standaard gietijzeren onderdelen en beter bestand zijn tegen vervaging.
Chassisupgrades omvatten stijvere bevestigingspunten voor de ophanging en een groot aantal elektronische hulpmiddelen, waaronder Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC) en andere. Verward? Al deze systemen kunnen worden bestuurd via de master Dynamic Stability Control, die voor drie is geprogrammeerd niveaus van elektronische interventie, waaronder een die het systeem volledig uitschakelt en de bestuurder op talent laat vertrouwen alleen.
Aan de buitenkant krijgt de M6 enkele minimale veranderingen ten opzichte van de toch al mooie 6-serie, zoals bredere luchtinlaten vooraan en grotere wielen om plaats te bieden aan die enorme remmen. Belangrijker nog is dat de M6 aluminium deuren en voorspatborden heeft om het gewicht te verminderen. Net als bij de vorige versie heeft de coupé ook een koolstofvezeldak.
De M6-coupé uit 2013 beleeft zijn publieke debuut op de Autosalon van Genève, terwijl de cabriolet debuteert op de New York Auto Show. De cabriolet zal echter eerst in juni 2012 op de markt komen, gevolgd door de coupé. De prijzen zijn niet bekendgemaakt, maar verwacht niet dat de M6 goedkoop zal zijn, gezien de adviesprijs van $ 102.000 van de basis 6-serie.
Aanbevelingen van de redactie
- Ik ben blij dat de Hyundai Ioniq 6 niet alleen een kleinere Ioniq 5 is
- De beste BMW's aller tijden
- BMW heeft het gewicht verminderd en het vermogen toegevoegd om zijn kleine M2 nog beter te maken
- BMW plaagt opnieuw waterstofauto's met brandstofcel X5-concept
- Vantablack BMW X6 showcar ziet er perfect uit voor een Bond-schurk
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
