Een Ford Taurus uit 2005 is normaal gesproken niet iets om je zorgen over te maken, maar dat kan veranderen. De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) breidt een onderzoek uit naar vastzittende gaspedalen op Taurus-modellen uit 2005 en 2006 (inclusief de identieke Mercury Sable). Zal de Taurus zich bij de Toyota Camry en Audi 5000 voegen onder het mom van onbedoelde acceleratie?
Het onderzoek begon toen 14 consumenten klaagden over vastzittende gashendels. De NNTSA onderzocht aanvankelijk 395.000 voertuigen, maar vraagt nu informatie op over nog eens 1,52 miljoen auto's. Karen Aldana, een woordvoerster van de NHTSA, vertelde het New York Times dat haar bureau naar modellen uit 2001-2004 kijkt “om een vergelijkingsbasis te krijgen” met de voertuigen uit 2005 en '06. Alleen de oorspronkelijke partij van 395.000 auto's wordt verdacht van een defect.
Aanbevolen video's
“Mijn gaspedaal blijft hangen”, aldus een klacht die op de NHTSA-website werd geplaatst door een anonieme Taurus-chauffeur uit 2006. “Dit gebeurde nadat mijn cruisecontrol stopte bij zeer lage kilometerstanden. Mijn gaspedaal werkt gewoon vanzelf. Het komt voor of je in een versnelling schakelt of niet. In het rapport van de NHTSA staat dat bestuurders moeite hadden hun auto te vertragen, zelfs met de remmen, en dat de motoren bleven draaien op 4.000 tpm nadat de auto's in de parkeer- of parkeerstand waren gezet. neutrale.
Verwant
- De Ford F-150 vs. De rematch van het touwtrekken van Tesla Cybertruck zal misschien toch niet plaatsvinden
- NHTSA onderzoekt Ford F-150-veiligheidsgordelbranden en roept mogelijk 1,4 miljoen vrachtwagens terug
De NHTSA zei dat de cruise control-kabel los kan raken en het gaspedaal open kan houden. De Taurus en Sable uit 2005-2006 hebben een mechanisch cruise control-systeem, in tegenstelling tot de volledig elektronische systemen in nieuwere auto's. Sommige klachten meldden dat het probleem kon worden opgelost door op het gaspedaal te tikken, anderen zeiden dat de cruise control-kabel vervangen moest worden.
Het onderzoek is nog gaande, maar zoek geen dekking als je een Stier door je straat ziet sjokken. Het vasthouden van de gashendels levert geweldige sensationele journalistiek op, maar de dreiging wordt meestal overdreven. A 60 minuten rapport over onbedoelde acceleratie vernietigde de reputatie van de Audi 5000 en dwong Audi bijna uit de Amerikaanse markt. De boosdoener was eigenlijk een fout van de bestuurder: de pedalen van de 5000 zaten dichter bij elkaar dan bij de meeste Amerikaanse auto's. Meer recentelijk werd Toyota geplaagd door onbedoelde versnellingsgevallen, waarvan de overgrote meerderheid werd toegeschreven aan een fout van de bestuurder.
Als uw Stier een eigen geest ontwikkelt, vergeet dan niet om de remmen te gebruiken. Ze kunnen een motor altijd overmeesteren, hoewel de normale druk misschien niet voldoende is als de auto snel rijdt. Je remmen zullen de auto uiteindelijk tot stilstand brengen, maar het kan zijn dat je met beide voeten op het pedaal moet staan. En natuurlijk kunt u altijd in neutraal schakelen, waardoor de motor van de wielen wordt afgesneden.
Tot nu toe zijn er geen terugroepacties geweest. Volgens de NHTSA werkt Ford volledig mee aan het onderzoek.
Aanbevelingen van de redactie
- Na twintig jaar keert de Ford Bronco terug met veel technologie voor onderweg
- Nadat Tesla opschept over de ‘beste auto’, benadrukt de NHTSA dat de schaal ervan slechts vijf bedraagt
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
