‘Licht’ is een nieuw sleutelwoord voor Cadillac. Hoewel hij ronduit massief is, is de CTS uit 2014 helemaal nieuw en staat hij bekend als de lichtste auto in zijn klasse, iets wat we normaal gesproken nooit zouden zeggen over een Cadillac – of welk GM-product dan ook.
De ontwerpers van Cadillac hebben niet alleen hard gewerkt om een auto te maken die licht van formaat was, maar ook visueel licht van gewicht waarbij ook de luxueuze, mannelijke lijnen behouden blijven waar Cadillac beroemd om is geworden met zijn ‘Art & Science’-ontwerp taal.
Aanbevolen video's
In een recent persbericht heeft Cadillac zich geconcentreerd op een ander lichtelement van zijn nieuwe CTS: de eigenlijke verlichting, met name de koplampen. Het nieuwe ontwerp maakt uitgebreid gebruik van LED's, zowel voor de verlichting van de weg als voor accentverlichting.
Audi was de grondlegger van de LED-accentkoplamp. Terwijl het Duitse luxemerk de grenzen van autoverlichting verlegt, proberen andere merken hun achterstand in te halen. Hyundai heeft bijvoorbeeld simpelweg het eyeliner-ontwerp van Audi gekopieerd. Gelukkig gingen de ontwerpers van Cadillac een meer onderscheidende richting in.
Cadillac heeft LED-verlichting gebruikt om de carrosserielijnen voort te zetten en te accentueren. Slim genoeg zijn de lampen echter multifunctioneel. Naast – en uitstrekkend boven – de HID-koplamp, worden 16 indirecte LED-lampen gebruikt als dagrijverlichting (DRL). De LED's onder de koplampen trekken het visuele accent naar de onderkant van de bumper, maar doen ook dienst als richtingaanwijzers.
“De CTS is de eerste Cadillac die DRL en richtingaanwijzers combineert onder dezelfde lens”, zegt Brian Smith, exterieurontwerpmanager van CTS. “Door de HID-projectoren een tweeledig doel te geven, konden we de koplampen vooraan inkorten en de CTS de meeste aandacht geven. dramatische kenmerkende verlichting van elke Cadillac tot nu toe.” Opvallend is dat de lichten tijdens het rijden ook een beetje draaien bochten nemen.
We hebben nog niet met de nieuwe CTS gereden, maar we zijn enorm onder de indruk van het voertuig als geheel en van de afzonderlijke onderdelen, zoals het koplampontwerp. Het lijkt erop dat de GM van weleer echt verdwenen is. In plaats daarvan is er een slimme, slimme autofabrikant gekomen die er echt op gebrand is om auto's van wereldklasse – en lichter – te maken.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
