De COPO Camaro van Chevrolet is gebouwd om één ding te doen: snel rijden in een rechte lijn. Die unieke doelstelling maakt het behoorlijk speciaal. Dat geldt ook voor het feit dat er slechts 69 exemplaren worden gemaakt. Chevy kon het echter niet goed genoeg met rust laten, dus besloot het om van de laatste twee COPO’s cabriolets te maken. Voel jij de wind door je haar als je een helm draagt?
Net als bij de hardtops draait het bij de COPO-cabriolets allemaal om het herbeleven van Chevy’s vroegere muscle car-glorie. De naam staat voor Central Office Production Order, het systeem van achterdeurkanalen die dragracers in de jaren '60 gebruikten om grote motoren in kleine Camaro's te plaatsen.
Aanbevolen video's
De COPO Camaro uit 2012 is een dragracespecial, ontworpen om te concurreren in de Stock Eliminator- en Super Stock-klassen van de National Hot Rod Association. De auto's hebben VIN-tags, maar door uitgebreide aanpassingen zullen ze waarschijnlijk in geen enkel land legaal zijn in de Verenigde Staten.
Verwant
- Lexus deed het voor de hand liggende en hakte de bovenkant van zijn vlaggenschip LC af
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR-racer is een onderscheid zonder verschil
- Chevrolet’s unieke elektrische Camaro dragracer is nu te koop
Net als de coupé laat de COPO-cabriolet de standaard Camaro’s onafhankelijke achterwielophanging achterwege voor een solide as, en rolt hij over dikke sleepriemen. Het interieur is gestript om gewicht te besparen en ruimte te maken voor een rolkooi, racekuipstoel en Chevrolet Performance-meters.
COPO Camaros worden geleverd met drie motorkeuzes. Er werden zes auto’s besteld met een 5,3-liter V8 met 2,9-liter supercharger, die 500 pk produceert. Er werden drieënveertig auto's besteld met een atmosferische 7,0-liter V8. Deze motor is gerelateerd aan de LS7 V8 in de huidige Corvette Z06, en levert in de COPO 425 pk.
De cabriolets maakten deel uit van het blok van 20 auto's, besteld met een 5,3 en een grotere supercharger van 4,0 liter. Die combinatie is goed voor 550 pk. De coupés kregen automatische Powerglide-transmissies, maar de cabriolets zullen worden uitgerust met Turbo 400-automaten met drie versnellingen.
Er zullen slechts 69 COPO Camaro's uit 2012 worden gebouwd, en de cabriolets zullen de nummers 68 en 69 zijn. Alsof een één-op-twee carrosserievorm met de krachtigste motor niet genoeg was om de eetlust van verzamelaars op te wekken, zal slechts één van de cabriolets, nummer 69, te koop zijn.
Chevy houdt één auto, terwijl de allerlaatste COPO van 2012 wordt geveild voor een goed doel. Het zal de grens oversteken op de Barrett-Jackson-veiling 2013 in Scottsdale, Arizona in januari 2013, waarbij alle opbrengsten naar de American Heart Association gaan. Het zal vermoedelijk voor veel meer verkopen dan de reguliere COPO-stickerprijs van $ 89.000.
Hopelijk zal het goede doel kopers afleiden van de dwaasheid van deze converteerbare dragster. Coupés zijn stijver en aerodynamischer, en in de racerij telt elk klein voordeel. De zeldzaamheid van de COPO-cabriolet zal waarschijnlijk de grootste attractie zijn.
Gelukkig voor fans van verbrand rubber zal de veiling niet de laatste keer zijn dat Chevy een COPO Camaro aanbiedt. In 2013 zal nog een serie van 69 auto's worden gebouwd. De gehele auto, van de motor tot de ongelakte carrosserie in het wit, zal ook a la carte verkrijgbaar zijn, zodat kopers hun eigen COPO Camaro kunnen bouwen.
Aanbevelingen van de redactie
- 2020 Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang uit 2020
- Nissan blaast zijn 370Z nieuw leven in met 750 pk en een koolstofvezeldieet
- Deze 750 pk sterke Chevrolet Camaro is niet de gemiddelde, verpletterende huurauto
- Dit is de reden waarom dit racecircuit in Texas geen elektrische auto’s op de sleepstrip toelaat
- 2020 Chevrolet Camaro krijgt een facelift om controversiële styling uit te wissen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
