Powerslides en verdampte banden hebben altijd deel uitgemaakt van de AMG-ervaring, maar daar gaat verandering in komen. De prestatie van Mercedes-Benz is het ombouwen van een van zijn klassieke sedans met achterwielaandrijving, de E63 AMG, naar vierwielaandrijving, vertelde het bedrijf Motortrend.
De toevoeging van vierwielaandrijving gaat gepaard met een tussentijdse vernieuwing van alle E-Klasse-modellen voor het modeljaar 2014. De vernieuwde auto zal in januari debuteren op de Detroit Auto Show.
Aanbevolen video's
De E63 wordt het eerste niet-SUV AMG-product met vierwielaandrijving, aangezien hij waarschijnlijk de kleine zal verslaan A45AMG Naar de markt. Het zal ook het eerste AMG-model zijn dat overschakelt van achterwielaandrijving naar vierwielaandrijving.
Mercedes biedt zijn 4Matic-vierwielaandrijving al aan op de standaard E-Klasse, maar de AMG-versie zal heel anders zijn. In een standaard Mercedes stuurt het systeem 45 procent van het vermogen naar de voorwielen en 55 procent naar de achterwielen. Het kan ook het vermogen 30/70 of 70/30 voor/achter schakelen als een set wielen grip verliest. De AMG-versie is echter ingesteld op een constante verdeling van voor naar achter van 33/67.
Op indrukwekkende wijze zegt AMG dat vierwielaandrijving slechts 132 pond zal toevoegen aan de E63, aangezien de ingenieurs dat zullen doen in staat zijn om de drie elektronisch vergrendelende koppelingen van de auto te verwijderen en minder stevige achterste steekassen te installeren.
De E63 behoudt zijn 5,5-liter V8 met dubbele turbocompressor, die 518 pk en 516 Nm koppel produceert. Een Performance Package brengt dat totaal op 550 pk en 590 lb-ft.
De motor is het belangrijkste onderdeel van elke AMG-auto, maar vierwielaandrijving zal het karakter van de E63 zeker veranderen. De E63, die zijn afstamming terugvoert op een van AMG’s eerste monsters, de Hammer, is altijd een zeer dure muscle car geweest: een grote motor. Achterwielaandrijving. Dat is het.
Vanwege het enorme koppel van de V8 hebben de E63 (en andere AMG-modellen) de reputatie dat ze een eigenzinnig rijgedrag hebben. Vierwielaandrijving zou het beest kunnen helpen kalmeren. Mercedes zegt al dat de tijd van 0 naar 100 km/uur van de E63 zal dalen van 3,8 seconden naar 3,4 seconden met vierwielaandrijving, dus het zou echt een verbetering kunnen blijken te zijn.
Natuurlijk zal AMG niet de eerste Duitse autofabrikant zijn die een supersedan met vierwielaandrijving bouwt. Audi is al tientallen jaren de koning van de vierwielaandrijving en zou een waarschuwend verhaal kunnen bieden voor zijn Affalterbach-rivalen.
De sportieve S- en RS-modellen van Audi staan bekend om hun ongelooflijke tractie en evenwicht, maar ook om hun onderstuur (in veel gevallen weliswaar te wijten aan een chassis dat is ontworpen voor voorwielaandrijving) en een gebrek aan bestuurder betrokkenheid.
AMG zal in hun nieuwste creatie een evenwicht moeten vinden tussen handelbaarheid en entertainment. We zullen zien waar hij mee komt op de Detroit Auto Show in januari.
Aanbevelingen van de redactie
- Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
- De elektrische EQC van Mercedes-Benz is een van de meest betaalbare auto’s in zijn segment
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bevestigd voor LA Auto Show 2019
- De volgende Mercedes-AMG C63 zou de V8 kunnen verlaten voor hybride viercilinderkracht
- Mercedes-Benz waagt zich in de strijd op het gebied van micromobiliteit met zijn eerste elektrische scooter
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
