Op de Autosalon van Genève dit jaar had de Indiase autofabrikant Tata de kans om te pronken met de mogelijke – en we hopen waarschijnlijke – opvolger van de Tata Nano, de Tata Megapixel.
Als we naar de Megapixel kijken, stellen we ons voor dat er twee mantra's zijn waar het kleine concept naar leeft: groter is niet altijd beter, en grootte doet er niet toe. De Indiase autofabrikant lanceerde de Tata Nano voor het eerst in 2009 als een van de kleinste en goedkoopste auto's op de snelgroeiende Indiase automarkt. Toen het werd gelanceerd, waren de belangrijkste verkoopargumenten van de Nano dat hij goedkoop en klein was. De Megapixel wil niet anders zijn, maar wanneer en of Tata dat met het nieuwe model zal kunnen bereiken valt nog te bezien.
Wat het uiterlijk betreft, heeft Tata het doel precies in het midden geraakt. De Megapixel biedt een ontwerp met een hoge resolutie en een naar verwachting lage prijs, en heeft veel stijl in zijn kleine frame. De auto heeft een pittige ontwerptaal, agressieve lijnen langs de zijkant van het frame en een reeks dubbele schuifdeuren, vergelijkbaar met die van minibusjes, waardoor de kleine Tata verrassend ruim is Look.
Verwant
- De Autosalon van Genève is afgelast vanwege de uitbraak van het coronavirus
- Toyota geeft zijn lieve, raceklare Supra de groene vlag voor productie
- Nissan onthult zijn next-gen technologie, inclusief een virtual reality-passagier
De Megapixel meet een microformaat van 138 inch en wordt elektrisch geleverd via een lithium-ionbatterij van 13 kW aan elk wiel, wat de Megapixel en een indrukwekkende draaicirkel van drie meter en een elektrisch bereik van ongeveer 54 oplevert mijlen.
Aanbevolen video's
Naast de op de wielen gemonteerde elektromotoren met een koppel van 369 Nm, beschikt de Megapixel ook over een 325 cc eencilinder benzinemotor die de totale actieradius van de auto kan vergroten.
In 2011 onthulde Tata de voorganger van de Megapixel, de Tata Pixel. De auto was gebaseerd op het Nano Europa-concept dat voor het eerst werd getoond op de Autosalon van Genève in 2009. Voor het Europa-concept onderging de Nano een paar upgrades om hem te laten voldoen aan de EU-veiligheids- en emissienormen, maar hij moet nog in de verkoop gaan.
Hoewel het slechts een concept is, kan de Megapixel van Tata ons een goede indicatie geven van hoe de ambitieuze Indiase autofabrikant ernaar kijkt bouwt voort op het imago en ontwerp van het merk en breidt de beschikbaarheid en aanwezigheid van auto's buiten het thuisland uit. Tata zal ongetwijfeld hopen dat de autowereld een duidelijker beeld kan krijgen van wat de Indiase autofabrikant te bieden heeft.
Aanbevelingen van de redactie
- BMW’s elektrische Concept i4 heeft twee woorden voor Tesla’s Model 3: Pas op
- Het Precept-concept van Polestar is een elektrische fastback met een gerecycled interieur
- Als je deze elektrische Jaguar wilt besturen, moet je Gran Turismo spelen
- De turbine-elektrische Mitsubishi Mi-Tech herinnert ons eraan wat er zo geweldig is aan concepten
- Honda's nieuwe hybride Fit is er, maar zal deze het Amerikaanse assortiment van het bedrijf opfleuren?
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
