2017 Kia Sportage Crossover-SUV

Nu compacte SUV’s de best verkochte autoklasse in de Verenigde Staten zijn geworden, is het absoluut cruciaal dat autofabrikanten een sterke concurrent kunnen bieden. Dat is goed nieuws voor consumenten, want het betekent dat iedereen zijn A-game meeneemt, en de concurrentie op zowel prijs als features hevig zal zijn.

De Kia Sportage uit 2017 heeft op dit moment een natuurlijk voordeel omdat Kia zijn reputatie heeft opgebouwd met solide, betaalbare voertuigen die leuk zijn om in te rijden. Kia verkoopt de Sportage sinds 1993 en het nieuwe model vertegenwoordigt de vierde ontwikkelingsgeneratie. De lijst met updates voor 2017 bevat belangrijke updates voor het interieur, exterieur en mechanische systemen, en een breed scala aan beschikbare technologiepakketten.

Ontwerp van Peter Schreyer

Kia is erg trots dat het topontwerper Peter Schreyer heeft weggehaald bij VW/Audi. De afgelopen jaren heeft het team van Schreyer de hele Kia-lijn in een nieuw jasje gestoken, en dat geldt nu ook voor de Sportage. Het nieuwe ontwerp is een beetje gewaagd, wat betekent dat het up-to-date is, maar geen stripboekkarikatuur waar een volwassene zich voor zou schamen om in te rijden.

Het belangrijkste om op te merken is dat de bumpers zo soepel in de voorkant zijn gladgestreken dat het lijkt alsof er helemaal geen bumper is. Dat is een overwinning, want bumpers zijn lelijk sinds het midden van de jaren zeventig, toen de regering verordende dat bumpers de auto en de inzittenden daadwerkelijk moesten beschermen. Je krijgt nog steeds een achterbumper, maar die is rudimentair en doet niets af aan het uiterlijk van de auto.

Je krijgt ook een aantal handige LED-rijlichten op alle uitrustingsniveaus en koplampen die zich halverwege de voorruit omwikkelen. De rest van de carrosserie bestaat uit vloeiende rondingen die er samen voor zorgen dat de kleine Kia klaar lijkt voor actie. Gooi de grote 19-inch wielen erin en de nieuwe Sportage is een knap beest.

Groter, beter interieur

De Sportage 2017 biedt iets meer binnenruimte dan het uitgaande model. Geen enorme hoeveelheid, maar genoeg dat je het zult merken. Je krijgt ongeveer een derde centimeter meer hoofdruimte voorin, maar achterin krijg je een lagere vloer- en zithoogte, plus iets meer dan een halve centimeter meer hoofdruimte. Het belangrijkste om te weten is dat langere mensen zich zonder problemen op hun gemak zullen voelen in de Sportage. De ruimtelijke uitstraling wordt ook versterkt door het nieuwe panoramische glazen schuifdak, dat ruim tien centimeter langer is dan het oude model. Schuif de schaduw uit de weg en het voelt alsof er alleen maar lucht boven je is.

Het andere dat je zult opvallen als je dat grotere interieur binnenstapt, is dat Kia zijn designkenmerken ook naar de Sportage heeft gebracht. De middenconsole is lichtjes naar de bestuurder toe gericht, zodat duidelijk wordt dat het navigatiesysteem (indien aanwezig) en het audiosysteem voor de baas zijn. Het is niet zo extreem dat de passagier er geen gebruik van kan maken, maar voor het grootste deel van de tijd dat de hoofdbestuurder alleen in de auto zit, is het wel prettig.

De Sportage is ook overal voorzien van hoogwaardige materialen. Met dit voertuig heeft u niet het gevoel dat u een zuinig model hebt gekocht. De Kia brengt minstens evenveel echte kwaliteit in het interieur als Europese cross-overs, vooral als je kiest voor de luxere EX- of SX-uitrustingsniveaus met lederen bekleding. Ja, je krijgt geen houtwerk, maar is dat het extra geld echt waard? Het grootste deel van de hut is net zo mooi als alles aan de overkant van de vijver.

Eenvoud van de aandrijflijn

De Sportage 2017 is verkrijgbaar met twee motoren. De basismotor, verplicht op de starter-LX- en middenklasse EX-uitvoeringen, is een atmosferische 2,4-liter viercilinder met een vermogen van 180 pk en een koppel van 175 Nm. Deze motor levert 23 MPG in de stad en 30 MPG op de snelweg in basisuitvoering met voorwielaandrijving. Upgrade naar AWD en het brandstofverbruik daalt naar 21 stad en 25 snelweg. Dat is teleurstellend, maar als je brandstofzuinig wilt zijn, moet je een van de hybride compacte crossovers op de markt kopen. Daarover gesproken: er zit een hybride gat in Kia’s Sportage-lijn, dat ze binnenkort zullen opvullen met de komende 2017 Niro subcompact crossover.

Jeff Zurschmeide/Digitale trends

Als je de SX-trim van het hoogste niveau koopt, wordt de nieuwe Sportage geleverd met een 2,0-liter turbomotor, goed voor 240 pk en 260 pond-voet koppel. Maar ja, dit model haalt slechts 20 MPG in de stad en 23 op de snelweg, omdat de Sportage SX met AWD maar liefst 3.997 pond weegt, of 3.898 pond met FWD. De turbomotor is prettig als je onderweg bent, maar de kleine cilinderinhoud kan echt wel wat hybride hulp gebruiken. Het komt niet snel van de lijn en het kost tijd om wat boost op te bouwen voordat de stroom wordt ingeschakeld.

Er is maar één transmissie in de Sportage, en het is een automaat met zes versnellingen. Dat is maar goed ook, aangezien te veel autofabrikanten voor het continu variabele ontwerp hebben gekozen. Een CVT zuigt de levensduur uit elk voertuig, en het voordeel op het gebied van brandstofverbruik is niet zo groot. Daarentegen schakelt de Kia-transmissie helder en snel, en als je de SX-turboversie krijgt, wordt deze geleverd met schakelpeddels.

Als u op welk uitrustingsniveau dan ook kiest voor AWD, krijgt u een sperdifferentieel in het midden dat 50 procent van het koppel naar elk uiteinde van de auto stuurt. Als je de differentieelvergrendelingsknop niet indrukt, krijg je een ervaring met voornamelijk voorwielaandrijving die indien nodig de achterwielen inschakelt.

Sportage op de weg

Een ander gebied waarop Kia de Sportage heeft verbeterd, is het rijcomfort, maar ze hebben dit gedaan zonder het stevige en zelfverzekerde rijgedrag op te offeren waar de vorige generatie van genoot. Ook is de nieuwe Sportage merkbaar stiller dan het uitgaande model.

Compacte SUV’s hebben de neiging een beetje licht en niet substantieel aan te voelen, maar nu de Sportage de balans daartussen laat kantelen Met een gewicht van 3.300 en 4.000 pond (afhankelijk van de uitrusting en aandrijflijn) krijg je een goede, solide rit die aanvoelt als een veel grotere voertuig. Toch stuurt en stuurt de Sportage met vertrouwen, binnen de grenzen van de natuurkunde. Als de Sportage tot het uiterste wordt gedreven, zal hij ondersturen.

Het is vermeldenswaard dat de SX-uitvoering van het hoogste niveau wordt geleverd met iets grotere remmen en een sportievere ophanging, dus houd daar rekening mee wanneer u uw aankoopplannen maakt.

Beschikbare technologiepakketten

Kia heeft goed werk geleverd met de uitrustingsniveaus van de Sportage. Elk niveau biedt optionele pakketten die je bijna naar het volgende niveau brengen, dus er worden voldoende opties aangeboden in een soepele prijsladder.

De basis Sportage LX wordt geleverd met een 5-inch touchscreen en een achteruitkijkcamera, plus een standaard 3,5-inch LCD-stereo met Bluetooth. Het optionele LX Cool and Connected-pakket kost $ 900 en voegt een geheel nieuwe 7-inch touchscreen-stereo-interface toe met Android Auto en Apple CarPlay.

Als je een upgrade naar de EX-uitvoering hebt uitgevoerd, krijg je alle Cool and Connected-technologie en kun je de optionele $ 2.700 kopen Technologiepakket en upgrade naar een 8-inch touchscreen met navigatie, aangedreven door een Harman Kardon-stereo van 320 watt systeem. Wanneer u voor de SX-uitvoering kiest, voegt u een kleuren-LCD-instrumentenpaneel toe bovenop alle coole dingen uit het EX-technologiepakket.

Alle Sportage-modellen worden geleverd met elementaire veiligheidsvoorzieningen zoals stabiliteitscontrole, tractiecontrole, starthulp op hellingen, remcontrole bij afdalingen, antiblokkeerremmen, enzovoort. Om over de glimmende nieuwe veiligheidsvoorzieningen te beschikken, moet je beginnen met de EX-trim en het Premium-pakket van $ 1.900 toevoegen om Blind Spot Detection te krijgen met Lane Change Assist en Rear Cross Traffic Alert.

Als u uw EX met het technologiepakket koopt, krijgt u ook parkeerhulp voor en achter en het verlaten van de rijstrook waarschuwing, automatisch grootlicht, waarschuwing voor voorwaartse botsingen en autonoom noodremmen met voetgangers detectie. Als je het hoogste uitrustingsniveau SX koopt, wordt de Sportage geleverd met alle technische goodies.

Geprijsd om te concurreren

Kia heeft traditioneel de concurrentie op prijs ondermijnd, maar hoewel de Sportage concurrerend geprijsd is ten opzichte van vergelijkbare Aziatische en Amerikaanse modellen, hoeft Kia niet langer alleen op prijs kopers aan te trekken. Ze leveren een goed product en de reputatie van het bedrijf spreekt nu voor zich.

De Kia Sportage 2017 begint bij $ 23.795 (inclusief kosten) voor het basismodel LX met FWD. Als u overstapt op de met leer beklede EX-versie, stijgt de prijs naar $ 26.395. Als we doorgaan naar de SX-trim met de turbomotor, is er een grote sprong naar $ 33.395. Als u voor AWD kiest, kost dit u $ 1.500 meer op elk uitrustingsniveau.

Aan de bovenkant krijg je alles: turbomotor, AWD, HID-verlichting, grotere wielen en het volledige technologiepakket, voor ongeveer $ 35.000. Dat lijkt veel voor een compacte SUV van een bedrijf dat bekend staat om zijn zuinige auto's, maar het is de beste deal voor de Sportage 2017. Als u een volledig uitgeruste compacte crossover-SUV van welke autofabrikant dan ook wilt, winkelt u in dezelfde prijsklasse.

Als alles gelijk blijft, is de Kia Sportage 2017 uw overweging waard.

Hoogtepunten

• Zelfverzekerd rijgevoel
• Echte automatische transmissie
• Mooi interieur voor de prijs
• Goed technologieverhaal

Dieptepunten

• Middelmatig brandstofverbruik
• Steile prijswandeling naar een goed uitgerust model
• Kan meer motorkoppel gebruiken

Aanbevelingen van de redactie

• Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance eerste ritrecensie: krachtige plug-in
• Hyundai Ioniq 6 eerste ritrecensie: welkom in de toekomst
• 2023 Kia Niro EV eerste ritrecensie: praktisch hoeft je niet tot tranen toe te vervelen
• 2022 Volkswagen ID. Buzz eerste ritrecensie: de iconische hippie-dumper gaat elektrisch