Honda introduceert een nieuwe versie van zijn bestverkochte Accord voor 2013. De oude auto leverde alles wat kopers van een middelgrote sedan zich maar konden wensen (comfort, brandstofverbruik, betrouwbaarheid), maar geen opwinding. De nieuwe auto is misschien makkelijker om naar te kijken, maar spannend is hij nog steeds niet.
Net als voorheen wordt de negende generatie Accord aangeboden als sedan en coupé. Beide auto's hebben een styling die een evolutie is van de modellen uit 2012. De Accord-coupé, waarvan een concept werd getoond op de Detroit Auto Show 2012, heeft een strakkere vorm met koplampen en achterlichten die beter in verhouding staan tot de rest van de auto.
Aanbevolen video's
Mogelijk om de coupé een gespierder gevoel te geven, heeft Honda uitstulpingen in de hoeken van de voor- en achterspatborden toegevoegd om slootlichten te huisvesten. Deze passen niet echt bij de rest van het ontwerp. Over het geheel genomen is de Accord-coupé mooi maar niet opvallend, wat een probleem is omdat de meeste mensen geen tweedeursauto kopen vanwege de praktische bruikbaarheid.
Verwant
- 2020 Toyota Camry vs. Honda Accord 2020
De make-over van de Accord sedan was succesvoller, vooral omdat het model uit 2013 er minder vreemd uitziet dan het model uit 2012. De Accord van de achtste generatie had koplampen die vanuit bepaalde hoeken naar de zijkanten leken uit te puilen, en een vreemd schuine riemlijn; het leek altijd alsof je ernaar keek door een pretspiegel.
Beide problemen zijn verholpen, waardoor de Accord een luxere uitstraling heeft gekregen. Wat ook bijdraagt aan dat luxe gevoel zijn de achterlichten die eruit zien alsof ze uit een Hyundai Genesis zijn gehaald.
Achter de saaie styling gaan enkele belangrijke technische trucs schuil. De ruitenwissers zijn vlak en de voorruit is bijna vlak. Dit, samen met een bodemplaat, zou de Accord uit 2013 aerodynamischer moeten maken en brandstof moeten besparen.
Zoals bij elke middelgrote auto, wordt de Accord geleverd met verschillende motoren. Basismodellen krijgen een 2,4-liter viercilinder lijnmotor met 188 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een continu variabele transmissie. De optionele motor is een 271 pk sterke 3,5-liter V6, met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zestrapsautomaat. Beide motoren maken deel uit van de “Aarde dromen'-familie, een soort Honda-tegenhanger van Mazda's merk Skyactiv.
De nieuwe V6 geeft de Accord een kleine voorsprong op de Toyota Camry (268 pk) en een grote voorsprong op de EcoBoost inline-vier van de Ford Fusion uit 2013 (237 pk). Nissans 3,5-liter V6 Altima heeft echter 270 pk, en de 2,0-liter viercilinder turbomotor in de Hyundai Sonata levert 274 pk.
De Accord 2013 zal ook een nieuw plug-in hybride model bevatten. In het verleden heeft Honda zich met wisselend succes geconcentreerd op het goedkoper en sportiever maken van hybrides; Bij deze Accord-hybride moet alles om brandstofverbruik gaan. De plug-in heeft een bereik van 16 tot 24 kilometer (alleen elektrisch) en een topsnelheid op batterijen van 100 km/uur. Het Akkoord zal het opnemen tegen de Ford Fusion Energi, die alleen op elektriciteit 34 kilometer kan rijden.
Middelgrote auto's zoals de Fusion, Sonata en Mazda6 benadruk zowel stijl als efficiëntie. De Accord schuwt een chique styling vanwege technische precisie. Het is misschien niet de meest opwindende auto om naar te kijken, maar als het Accord uit 2013 de efficiëntieclaims van Honda kan waarmaken, zou het een verkoopsucces moeten zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- Honda Civic versus... Honda-akkoord
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
