Jeep Grand Cherokee SRT uit 2017
Adviesprijs $66,795.00
“De Grand Cherokee SRT geeft een bestuurder het gevoel dat hij de koning van de weg is, tegen een prijs die de concurrentie enorm ondermijnt.”
Pluspunten
- Gezaghebbende macht
- Uitstekende handling en remkracht voor een SUV van 2,5 ton
- Goed uitgerust met tal van standaardfuncties
- Aanzienlijk goedkoper dan concurrenten
Nadelen
- De 6,4-liter V8 heeft nog behoorlijk dorst
Het concept van een hoge prestatie SUV zou een contradictio in terminis moeten zijn. Maar door diepgaande engineering en pure wilskracht heeft de auto-industrie een heel segment van auto-industrie gecreëerd voertuigen die aan die beschrijving voldoen, en bijna allemaal zijn ze net zo thuis op het wegcircuit als waarin ze zich bevinden buitenwijk.
Jeep was een van de eersten die in 2007 met een prestatiegerichte versie van hun middelgrote SUV op de markt kwamen. In de jaren daarna is het segment uitgegroeid tot een groot aantal van Europa’s meest gerespecteerde merken, maar de Grand Cherokee met SRT-smaak heeft altijd als een uitschieter gediend omdat hoewel het een van de duurste voertuigen in het FCA-portfolio is, is hij nog steeds tienduizenden dollars goedkoper dan modellen als de BMW X6M en de Range Rover met supercharger Sport.
De afgelopen jaren zijn er enkele belangrijke updates doorgevoerd aan de Grand Cherokee SRT, en 2017 brengt er nog een paar met zich mee. Maar de updates van dit jaar dienen ook als voorafschaduwing voor een vrijwel officiële Hellcat-iteratie van de Grand Cherokee SRT, die naar verwachting vroeg zal debuteren. volgend jaar met een 707 pk sterke 6,2-liter V8 met supercharger, vergelijkbaar met de motor in de motorruimten van de Dodge Challenger en Charger SRT Hellcats. Is deze Grand Cherokee SRT Hellcat het wachten waard, of is het SRT-model met natuurlijke aanzuiging dat we hier al hebben, al aan het snuffelen? Ik ging door de straten van Los Angeles en de woestijnsnelwegen buiten Palm Springs om erachter te komen.
Verwant
- Kijk hoe deze Jeep Trackhawk met 1000 pk supercars verschroeit tijdens de kwart mijl
Verbetering van de formule
Hoewel deze generatie van de Grand Cherokee SRT al sinds 2011 bestaat, heeft Jeep hem in de daaropvolgende jaren op zinvolle wijze bijgewerkt. In 2014 werd de oude vijftrapsautomaat vervangen door de uitstekende, van ZF afkomstige achtversnellingsbak, die nu in vrijwel elk voertuig in het FCA-assortiment te vinden is waarin hij past. Het verbeterde niet alleen het brandstofverbruik van Jeeps dorstige, krachtige SUV, het verminderde ook de helft een seconde sneller dan de sprint van 0 naar 100 km/u en maakte de SUV aanzienlijk aantrekkelijker om in te rijden proces.
Het jaar daarop herkalibreerde Jeep de motormanagementsoftware van de 6,4-liter Hemi, wat resulteerde in een kleine vermogensstijging tot 475 pk en 470 pond-voet. koppel, terwijl een actief ruisonderdrukkingssysteem hielp het gebruik van de brandstofbesparende cilinderuitschakelingsfunctie van de Hemi bij lage belasting te verbreden het rijden.
Vorig jaar kwam er een herziene configuratie voor het dashboarddisplay, waarbij de toerenteller naar voren en midden werd verplaatst, terwijl de Selec-Track-rijmodi werden uitgebreid met een aangepaste instelling waarmee bestuurders de verschillende modusparameters, zoals gasrespons en stijfheid van de ophanging, naar wens kunnen kiezen in plaats van een vooraf ingesteld. In 2017 wordt een nieuwe, agressiever ogende voorkant van het SRT-model aan de mix toegevoegd, gemarkeerd door drie extra luchtinlaten net boven de bumper, samen met een nieuw lederen interieur pakket.
Hoewel geen van deze updates de Grand Cherokee SRT gaandeweg volledig opnieuw heeft uitgevonden, is dat wel het geval hielp voorkomen dat deze snelle SUV oud werd, wat resulteerde in een auto die nog steeds fris aanvoelt jaren later.
Op de weg
Hoewel er een groot aantal voertuigen zijn die meer pk’s bieden dan de Grand Cherokee SRT, zijn er maar weinig die de ‘koning van de weg’-sfeer zo overtuigend overbrengen. Omdat er geen turbocompressoren zijn om op te wachten, is de gasrespons van de Grand Cherokee in wezen onmiddellijk en voelt deze vooral gezaghebbend aan dankzij het krachtige gegrom van de 6,4-liter V8 onder de motorkap.
Weinigen brengen de ‘king of the road’-sfeer zo overtuigend over als de Grand Cherokee SRT.
Gecombineerd met de met schakelpeddels geschakelde achttrapsautomaat en aangevuld met adaptieve en grote dempers Met Brembo-remmen met zes zuigers, stuurt de Grand Cherokee het asfalt meer als een oorlogsmachine dan als een familie vervoerder. En toch grijpen de remmen niet vast aan de bovenkant van het pedaal, ontspant de vering wanneer daarom wordt gevraagd, en is de cabine-isolatie is vrijwel absoluut tijdens lange stints op de snelweg, zelfs wanneer het vaak geklaagde cilinderdeactivatiesysteem van de Hemi in werking treedt in.
Het is die overtuigende gespleten persoonlijkheid die de Grand Cherokee SRT echt laat schitteren. Voertuigen als de Range Rover Sport bieden weelderige luxe en rechtuit-drang, maar kunnen topzwaar en eigenzinnig aanvoelen als ze met hun gewicht rondgeslingerd worden. Daarentegen voelt de Jeep zich geplant en zelfverzekerd wanneer hem wordt gevraagd om te presteren, hij staat te popelen om zich door langzaam rijdend verkeer te banen en zich vervolgens weer te vestigen in een ontspannen grand touring-routine als je er klaar voor bent.
Bradley Iger/Digitale trends
Het interieur is ook een fijne plek om te rijden, met 8-voudig leren sportkuipen die zowel comfortabel als goed versterkt zijn. terwijl het Uconnect-systeem en zijn 8,4-inch touchscreen-display indruk blijven maken met responsieve hardware en een uitgebreid pakket aan functies. De hier opgenomen SRT-prestatiepagina's bieden allerlei prestatiegerelateerde informatie, zodat u telemetriegegevens in realtime kunt bekijken en prestatiefuncties kunt afstemmen op uw wensen voorkeur.
Onze take
Je hebt gelijk als je sceptisch staat tegenover een krachtige SUV van 5000 pond die beweert een hoogwaardige ervaring te bieden. Maar de Grand Cherokee SRT tart simpelweg de conventionele wijsheid en biedt legitiem snelle rechte lijnen acceleratie met responsief rijgedrag en uitmuntende remkracht indien optioneel met de Brembo-rem met zes zuigers pakket.
En toch is Jeep er ook in geslaagd om het interieur even luxueus als doelgericht te houden, en een groot aantal standaard rijhulpsystemen zoals dode hoek monitoring, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook, noodremhulp en een achteruitrijcamera maken het besturen van deze bruut door krappe stadsstraten een moeiteloze avontuur.
Sommige van zijn Europese rivalen bieden betere prestaties, meer luxe of beide, maar geen enkele komt ook maar in de buurt van het prijskaartje van de Grand Cherokee voor dit prestatieniveau en uitrustingsniveau.
Wat zijn de alternatieven?
De Porsche Cayenne, BMW X6M, Range Rover Sport Supercharged en Mercedes-AMG GLE63 spelen allemaal in dezelfde ruimte als de Jeep Grand Cherokee SRT, maar geen enkele ligt binnen de $ 30.000 van de winst van de Jeep, terwijl een paar meer dan het dubbele van de vraagprijs van de Grand kosten Cherokee.
Hoe lang blijft dat zo?
Hoewel de SRT-versie van de Grand Cherokee nooit bedoeld was als volumeverkoper, is het veilig om dit aan te nemen model zal niet snel in de schijnwerpers worden gezet, en het is geen geheim dat de ontwikkeling van het platform dat wel is voortdurende.
In termen van de toekomstbestendigheid van de Grand Cherokee SRT 2017, hoewel deze niet de nieuwste versie van FCA's Uconnect-systeem bevat – dat dit najaar debuteert op de Dodge Challenger en Charger uit 2017 – de functies van het infotainmentsysteem zijn redelijk uitgebreid. Het ontbreken van de Apple CarPlay en Android Automatische compatibiliteit is misschien wel het meest voor de hand liggende nadeel ten opzichte van de komende versie van Uconnect.
Moet je het kopen?
Hoeveel prestatie heeft u nodig uit uw SUV, hoeveel moet u uitgeven en hoe geduldig bent u? Hoewel deze Jeep op prestatiegebied niet traag is, zullen SUV's zoals de Porsche Cayenne Turbo S ongetwijfeld beter presteren, zij het tegen meer dan twee keer zoveel kosten.
Maar dan is er ook nog de Grand Cherokee SRT Hellcat (of Trackhawk, of hoe Jeep hem ook wil noemen). We zullen hem waarschijnlijk in januari officieel zien debuteren op de North American Auto Show 2017, en de productie begint volgende zomer.
Voor degenen die niet willen wachten: dit model met natuurlijke aanzuiging biedt veel prestaties en geen gebrek aan luxe voor de prijs. Maar degenen die geduld willen hebben, kunnen als eerste in de rij staan voor wat uiteindelijk de snelste productie-SUV ooit gebouwd zou kunnen worden.
Aanbevelingen van de redactie
- Jeep Grand Cherokee 4xe eerste ritrecensie: doe-het-allemaal plug-in
