Tot nu toe hebben elektrische voertuigen aanzienlijk meer gekost dan hun tegenhangers op benzine, maar daar komt eindelijk verandering in. Elk jaar komen er steeds meer goedkope elektrische voertuigen op de markt, met de hulp van lokale, provinciale en federale overheden belastingvoordelen en -kortingen (indien beschikbaar), waarvan vele nu voor ruim onder de gemiddelde autoprijs van 2023 worden verkocht $48,000.
Als u een prijsbewuste koper bent, is dat aantal waarschijnlijk weinig troost. Er zijn echter veel goede opties voor dichter bij de $ 30.000 en lager – als je weet waar je moet zoeken. Daarom hebben wij deze gids samengesteld. Hier is een lijst met de negen meest betaalbare elektrische voertuigen die momenteel beschikbaar zijn, gerangschikt van goedkoopste tot duurste. Houd er rekening mee dat we alleen voertuigen opnemen die beschikbaar zijn in de VS.
BMW i5 uit 2024
De nieuwe BMW 5 Serie 2024 is twee auto's in één. Aan de ene kant is er de benzine-aangedreven sedan van de achtste generatie, die in de meeste markten het grootste deel van de verkopen zal vertegenwoordigen. Aan de andere kant is er voor het eerst in de lange geschiedenis van het naamplaatje een elektrische versie genaamd i5.
De auto-industrie draaide in een tijd van transitie rond elektrificatie en connectiviteit. Zelfs Lamborghini, lang het wilde kind van de auto-industrie, moet met deze trends rekening houden. Maar Lamborghini doet de dingen altijd op zijn eigen manier.
De Lamborghini Revuelto is de vervanger van de Aventador-supercar en de nieuwste in een lange reeks droommachines met V12-motor, waaronder de legendarische Miura, Countach, Diablo en Murciélago. Maar de Revuelto is een plug-in hybride – de eerste van Lamborghini – en bevat meer technologie dan ooit, wat een grote stap voor het merk betekent in dezelfde richting die de rest van de industrie inslaat.
De Revuelto zet de Lamborghini-traditie van verbluffende supercars voort, maar onderhuids is het meer dan alleen een verzameling van tech-modewoorden, benadrukte Rouven Mohr, CTO van Lamborghini, in een interview tijdens het Noord-Amerikaanse debuut van de auto in New York Stad. Van het ontwerp van de plug-in hybride aandrijflijn tot de verborgen aerodynamische elementen in de Revuelto's Instagram-waardige styling, Mohr legde uit hoe ingenieurs hierin de essentie van Lamborghini behouden hightech tijdperk.
Modieus laat
Lamborghini was trendsetter met de Miura en Countach, maar deze keer is het modieus laat op het feest. Plug-in hybride supercars kwamen ongeveer tien jaar geleden op grote schaal op de markt toen de Ferrari LaFerrari, McLaren P1 en Porsche 918 Spyder allemaal vrijwel gelijktijdig verschenen. McLaren keerde onlangs met zijn Artura terug naar plug-in hybride technologie, terwijl de volledig elektrische Rimac Nevera en Pininfarina Battista de verbrandingsmotoren volledig hebben laten varen.
Lamborghini is nog niet klaar om volledig elektrisch te gaan, maar na zich te hebben verdiept in elektrificatie met de Sián FKP-37 en Countach LPI 800-4 hybrides, vond het bedrijf de tijd rijp voor een plug-in hybride. Drie elektromotoren: één drijft elk voorwiel aan en een derde is gekoppeld aan de achtversnellingsbak transmissie met dubbele koppeling – maakt beperkt elektrisch rijden mogelijk, waarbij de energie wordt opgeslagen in een vermogen van 3,8 kilowattuur batterijpakket. Het past allemaal bij de tijd.
“De sociale omgeving is veranderd”, zei Mohr, wijzend op strengere emissieregels en de aanhoudende bezorgdheid dat Europese klanten uiteindelijk een of andere vorm van elektrisch vervoer nodig zullen hebben om toegang te krijgen stadscentra. Technologische verbeteringen, zoals batterijen met een hogere energiedichtheid, en Lamborghini's schema voor het vervangen van modellen maakten dit ook het juiste moment om een plug-in hybride te lanceren, voegde Mohr eraan toe.
Het behoudt het geluid dat Lamborghini’s net zo dramatisch maakt om te horen als om naar te kijken.
