We hadden het fout. De VanMoof S2 Ebike is niet zo gemakkelijk te stelen

Eerder deze week publiceerde Digital Trends een verhaal over de VanMoof S2 ebike met de titel “Deze ebike van $ 3000 is naar verluidt onmogelijk te stelen. We hebben het in 60 seconden gestolen.” Digital Trends trekt ons oorspronkelijke verhaal in na een uitgebreide redactionele beoordeling waarin we de beweringen van een derde partij niet konden repliceren.

Als service aan onze lezers en in alle eerlijkheid tegenover VanMoof willen we graag uitleggen wat er is gebeurd.

De beweringen van VanMoof

De geëlektrificeerde S2 ebike van VanMoof wordt geleverd met een aantal indrukwekkende beveiligingsfuncties, waaronder GSM-antidiefstaltracking, een ingebouwd alarm en achterwielslot dat VanMoof zegt “het onmogelijk maakt om te rijden, laat staan ​​te verkopen, als het wordt gestolen.” Het bedrijf omschrijft de fiets als ‘diefstalbestendig’ en “bijna onmogelijk om te stelen.” Voor $ 100 per jaar of $ 240 voor drie jaar biedt VanMoof wat het noemt

Onze testen

Ons oorspronkelijke artikel beweerde dat we “het hele volgsysteem van de fiets zonder ooit konden uitschakelen het alarm uitschakelen” door de interne “Smart Cartridge”-computer te verwijderen en vervolgens een simkaart te verwijderen kaart. We beweerden ook dat “zodra de simkaart is verwijderd, het alarm en de wielvergrendeling van de S2 niet meer functioneren.” Bij Na verdere tests konden we deze bewering niet repliceren of vaststellen hoe de problemen zich hadden kunnen voordoen oorspronkelijk.

VanMoof reageerde op ons verhaal met een blogpost En video waaruit bleek dat de fiets correct functioneerde: toen ze de fiets op slot deden en de simkaart verwijderden, bleef het achterwielslot ingeschakeld, waardoor de fiets feitelijk onbruikbaar werd. Aanvankelijk suggereerde het bedrijf dat we een defect model hadden, maar verdere tests hebben de oorspronkelijke fout niet kunnen reproduceren. Alle functies van de fiets lijken te werken zoals bedoeld. Voor zover wij weten is het niet, zoals we eerder dachten, een citroen en daarom zien we geen reden om aan te nemen dat dit een wijdverbreid probleem is bij de VanMoof S2.

Om de oorspronkelijke claims verder te onderzoeken, hebben we een gebruikte S2 gekocht om nog een test uit te voeren. Toen we probeerden de fiets te ‘stelen’, klonk het alarm en bleef het achterwielslot ingeschakeld – wat precies is wat er gebeurde in de video van VanMoof. De fiets werd feitelijk onbruikbaar gemaakt.

Sinds dit verhaal voor het eerst werd gepubliceerd, hebben we voortdurend contact gehad met VanMoof om het probleem tijdens de eerste test op te lossen en de oorzaak ervan te achterhalen. Wij waarderen de medewerking van VanMoof tijdens dit proces en bieden onze excuses aan het bedrijf aan voor het niet grondiger doorlichten van de claims van derden en voor het niet vóór publicatie contact opnemen met VanMoof.

Beter doen

Wij zijn hier om bedrijven verantwoordelijk te houden. Het testen van extravagante beweringen – zoals dat een fiets bijna onmogelijk te stelen is – is precies het soort journalistiek dat Digital Trends consumenten probeert te bieden. Soms raken we het doel, zoals blootstellen Monsters duistere uitstapje naar online gokken, Nissans defecte radar in de auto, En De sombere klantenservice van Facebook. Maar wij houden ook onszelf verantwoordelijk. En in dit geval waren onze eerste tests niet uitgebreid genoeg.

We hebben ons redactionele beleid bijgewerkt met strengere regels voor het testen van producten en het gebruik van anonieme bronnen, een mandaat om commentaar te vragen van bedrijven waarvan we denken dat hun beweringen geen stand houden, en extra controle door senior redactieleiders voordat ze controversieel publiceren beweringen.

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.