Je oren open houden tijdens het fietsen is veiliger dan het dragen van oordopjes. Sommige staten – Californië, Florida en Rhode Island – hebben fietsen met koptelefoon zelfs illegaal gemaakt. De Coros Linx slimme fietshelm laat rijders genieten van hun muziek en contact houden zonder het geluid van de semi-vrachtwagen achter hen te blokkeren. De Linx staat aan Kickstarter nu en heeft al feedback gekregen van fietsers.
Met de Linx kan de gebruiker audio van een apparaat en omgevingsgeluiden horen met behulp van beengeleidingstechnologie. Het geluid wordt over de bovenste jukbeenderen geplaatst en omzeilt de gehoorgang en het trommelvlies, waardoor rijders de wereld om hen heen kunnen horen. De helm is voorzien van een microfoon zodat rijders kunnen bellen of gebeld worden.
Aanbevolen video's
“Onze focus bij Linx was om je veilig te verbinden met je muziek, vrienden, fietsgenoten, navigatiegegevens en ritstatistieken.”
Natuurlijk ging Coros Wearables verder dan alleen het toevoegen van beengeleiding
hoofdtelefoon naar een helm. Binnen de Linx iOS en Android app, bij voorkeur terwijl ze veilig gestopt zijn, kunnen rijders routes maken, delen en opslaan, ook via tussenpunten, waar Google Maps worstelt.Verwant
- De beste slimme helmen voor 2019
“Een rijder kan zijn route uitstippelen met meerdere waypoints”, vertelde Chuck Frizelle, president van Coros Wearables, aan Digital Trends. “Als ze een indirecte route willen nemen – in plaats van de meest efficiënte, wat Google Maps als eerste geeft – is dat gemakkelijk te doen. Selecteer alle locaties op uw route met behulp van tussenpunten. Tijdens het rijden biedt Linx spraaknavigatie langs de route. Je kunt naar muziek luisteren en deze zal vervagen terwijl je aan de beurt bent.
De app werkt in de tussentijd als een basistracker en registreert een ritgeschiedenis met afstand, tijd, hoogte, gemiddelde en maximale snelheid. Met updates stuurt de app ritgegevens naar belangrijke fietsapps zoals Strava en MapMyRide. Maar het beste is dat de Linx in realtime auditieve ritstatistieken geeft. Het is alsof je Google maps-navigatie combineert met een eersteklas fietscomputer.
“Je selecteert vooraf hoe vaak je [hoorbaar data] gebaseerd op tijd of kilometers”, zei Frizelle. 'Misschien wil je het elke vijf mijl of drie minuten. Je selecteert ook vooraf welke gegevens je wilt: huidige snelheid, tempo, afstand, duur, calorieën, tijdstip … We doen tests met renners om de optimale opstelling te bepalen.
Rijders hoeven hun handen niet van het stuur te halen om de Linx te besturen. Het wordt geleverd met een slimme afstandsbediening om nummers over te slaan of te pauzeren, oproepen aan te nemen, het volume te regelen en meer zonder dat u een mobiele telefoon hoeft te pakken. Ruiters kunnen ook contacten aanwijzen zodat het noodwaarschuwingssysteem een sms kan sturen in geval van een ongeval.
Naast de slimme technologie is de Linx robuust gebouwd, met een IPX5-classificatie, en wordt hij geleverd met een jaar garantie en een vervangingsprogramma in geval van een crash. In twee maten en drie verschillende kleuren wordt de Linx gelanceerd met voldoende variatie om de individuele stijl te flatteren. Hoewel het de moeite waard is om op te merken dat het ontwerp van de schaal beslist bedoeld is voor wielrennen, weerhoudt niets iemand ervan om het te dragen. Voor micro-aanpassingen wordt het gebruikelijke ratelsysteem gebruikt.
De Linx probeert niet alles te doen; het richt zich op het beheersen van één gebied van fietsveiligheid: connectiviteit. Hoewel het een heleboel toeters en bellen heeft, heeft deze versie geen ingebouwde verlichting zoals je op sommige andere helmen van de volgende generatie aantreft. Dit houdt ongetwijfeld het gewicht laag en zorgt ervoor dat de via USB oplaadbare batterij 10 uur meegaat. Frizelle zei tegen donateurs op de Kickstarter-pagina: “Onze focus op Linx was om je veilig te verbinden met je muziek, vrienden, fietsgenoten, navigatiegegevens en ritstatistieken. Het ultieme audioplatform zijn voor fietsers, beginnend met veiligheid en bewustzijn en dit met beengeleiding via open oren.”
De Coros Linx-helm heeft zijn doel van $ 50.000 al meer dan verdrievoudigd. Na de campagne heeft Coros een prijs van $ 200, maar vanaf de publicatie zijn er nog steeds $ 120 helmbacker-beloningen beschikbaar. De campagne eindigt op 24 oktober en de helmen worden in november verzonden. Het is de bedoeling dat de early bird-beloningen onmiddellijk na het einde van de campagne in oktober worden uitgekeerd. Dat is een korte doorlooptijd, maar aangezien de helm al door talloze rijders is getest, gaat de financiering vooral naar app-connectiviteit en het opschalen van de productie. Voor deze worden de vingers gekruist. Coros’ toevoeging van beengeleiding en stemrelais is een logische stap voor het volgende generatie helmontwerp.
Aanbevelingen van de redactie
- Omne Eternal-veiligheidsfietshelm gebruikt de kracht van licht om op te laden
- Deze slimme helm van Swagtron houdt skiërs en snowboarders veiliger
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
