Nu veel steden orders voor onderdak aannemen en de meeste regio’s mensen aanmoedigen om sociale afstand te nemen als gevolg van de wereldwijde pandemie Door het coronavirus, officieel COVID-19 genoemd, zijn de bezorgdiensten voor boodschappen explosief in populariteit gestegen, omdat mensen proberen het niet te druk te hebben supermarkten. Maar de diensten hebben moeite om aan de vraag te voldoen. Nu accepteert zelfs de enorme Amazon-bezorgservice voorlopig geen nieuwe klanten meer.
Zoals gemeld door Reuters, zullen nieuwe klanten die zich willen aanmelden voor boodschappenbezorging van Amazon via de Amazon Fresh- en Amazon Prime Now-diensten vanaf vandaag op een wachtlijst worden geplaatst. Shoppers hebben de afgelopen weken problemen gemeld bij het verkrijgen van bezorgmomenten, en nu formaliseert Amazon zijn aanpak van het probleem door het aantal nieuwe klanten te beperken. Het zegt eraan te werken om meer slots beschikbaar te maken door de capaciteit te vergroten, en het zal ook een wachtrijsysteem introduceren waarmee klanten een bezorgslot kunnen reserveren.
Volgens de eigen gegevens van het bedrijf heeft Uber meldingen ontvangen van meer dan 3.000 aanrandingen die zouden hebben plaatsgevonden tijdens reizen in de VS in 2018.
In het allereerste veiligheidsrapport van de taxidienst, dat donderdag werd gepubliceerd, staat dat de 3.045 gerapporteerde aanvallen plaatsvonden onder de 1,3 miljard Uber-ritten die vorig jaar werden gemaakt.
Naast de aankondiging van Uber Cash maandag heeft Uber nog een paar details gedeeld over zijn plannen om drone-bezorging naar Uber Eats te brengen.
Uber onthulde het ontwerp voor de drones op de Forbes 30 under 30-top. De drones zullen roterende vleugels met zes rotors hebben en verticaal kunnen opstijgen en landen, meldt Techcrunch.
Hoewel je misschien zou denken dat de drones zouden worden gebruikt voor langeafstandsreizen, zullen ze in plaats daarvan waarschijnlijk worden gebruikt voor meer lokale leveringen, althans voorlopig. De drones zullen naar verwachting een maximale reistijd van acht minuten hebben, inclusief opstijgen en landen, en een bereik van 30 kilometer hebben. Voor retourzendingen zullen de drones waarschijnlijk 12 mijl afleggen.
In eerdere gesprekken over het project heeft Uber gesuggereerd dat het niet van plan is de drones hiervoor in te zetten een hele restaurant-tot-deurbezorging en in plaats daarvan is hij van plan de drones te gebruiken voor een meer "last mile" benadering. Een restaurant kan bijvoorbeeld meerdere drones laden voor een bezorggebied, waarna deze drones allemaal vanaf een centrale locatie naar hun eindbestemming worden gelanceerd.
In een ander scenario zullen de drones worden ingezet vanuit restaurants naar geparkeerde Uber-voertuigen die vervolgens verantwoordelijk zullen zijn voor het bezorgen van het voedsel die laatste kilometer naar de bestemming.
In juli voerde Uber tests uit met de bezorgdrone in San Diego. Die tests werden uitgevoerd bij een McDonald's in de omgeving en werden uitgevoerd met behulp van een Air Robot AR200-octocopter met een op maat gemaakte doos om het voedsel in te bewaren.
In juli sprak Uber over het bouwen van zijn eigen drones voor voedselbezorging en zei dat deze uiteindelijk snelheden van 120 km/uur zouden kunnen bereiken. Het had gehoopt zijn commerciële dienst deze zomer te kunnen opzetten, maar dat is duidelijk niet gelukt.
Eerder deze maand lanceerde Wing de eerste drone-bezorging in de Verenigde Staten. Wing, eigendom van Google, levert zelfzorgmedicijnen, snacks en geschenken aan mensen in Christiansburg, Virginia. Het werkt aan dit project samen met Walgreens, FedEx Express en de in Virginia gevestigde retailer Sugar Magnolia.
In het geval van Wing moeten klanten ervoor kiezen om leveringen via drone te ontvangen als ze de technologie willen uitproberen.
