Japan is begonnen met het testen van zijn snelste kogeltrein tot nu toe

Japan is begonnen met het testen van de nieuwste versie van zijn hogesnelheidstrein.

Elke nieuwe generatie Shinkansen, zoals deze lokaal bekend staat, brengt een ontwerp met zich mee dat nog oogverblindender is dan het ontwerp dat eerder, en de nieuwe Alfa-X, wat staat voor ‘Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation’, is zeker geen uitzondering. Kijk om te beginnen eens naar de buitengewone voorwagen: met een hoogte van 22 meter heeft de volgende generatie kogel van Japan Railways de langste, meest gestroomlijnde neus die ooit in een trein is gezien.

De snelste ultrasnelle trein die momenteel in gebruik is, haalt een snelheid van bijna 320 km/u, maar de Alfa-X – of De E956-serie, zoals hij zijn officiële naam draagt, zal passagiers meevoeren met een adembenemende snelheid van 360 km/u (224 km/u). Tijdens de testfase hoopt Japan Railways de Alfa-X echter naar snelheden van 400 km/u (248 mph) te duwen.

Het zal de snelste commerciële treindienst ter wereld worden, hoewel de magneettrein van Shanghai die weliswaar gebruik maakt van andere technologie, vervoert passagiers met een nog hogere snelheid van 431 km/u (267 km/u).

De hoge snelheid van de Alfa-X is mogelijk gemaakt door het gewicht van de treincomponenten te verminderen, Nippon.com rapporten. Er is ook gewerkt aan het terugdringen van het treingeluid binnen en buiten, en voor een nog soepelere rit zijn nieuwe verticale trillingsdempende voorzieningen geïntroduceerd ter aanvulling van de bestaande zijdelingse voorzieningen. Wat die buitengewone neus van 22 meter betreft, die is zo ontworpen om de drukgolven te verminderen die ontstaan ​​als je met hoge snelheid tunnels binnengaat.

In een land dat te maken heeft met de constante dreiging van aardbevingen, bevat de Alfa-X ook nieuwe ‘anti-aardbevingsdempers’ die automatisch worden geactiveerd als reactie op sterke trillingen om de beweging van de trein te stabiliseren en te voorkomen dat deze van de trein valt spoor. Bullet-treinen remmen automatisch en snel wanneer zich trillingen in de buurt voordoen, maar de nieuwe dempers zullen de stabiliteit helpen verbeteren, niet alleen tijdens het rijden, maar ook nadat deze volledig tot stilstand is gekomen.

De snelle Alfa-X zal routes bedienen in de regio Tohoku, ten oosten van Tokio, en noordwaarts naar het eiland van Hokkaido, hoewel jaren van rigoureuze tests betekenen dat het pas in 2030 betalende passagiers zal gaan vervoeren.

Japan ontwikkelt zich ook een hogesnelheidsmagneettrein. Met behulp van krachtige magneten voor levitatie en voortstuwing heeft de trein al snelheden van 603 km/u bereikt (375 mph) tijdens tests, hoewel een commerciële dienst naar verwachting pas in 2027 van start zal gaan.

Bijgewerkt op 13 mei 2019: nieuwe afbeeldingen en informatie toegevoegd over de start van tests.

Aanbevelingen van de redactie

• De nieuwe magneettrein van China kan een verbazingwekkende snelheid van 600 km/uur halen

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.