Het Duitse Team TUM is als eerste geëindigd tijdens de laatste Hyperloop Pod Competition, waarbij zijn voertuig de hoogste snelheid bereikte – 463 km/u – op een rechte testbaan van drie kwart mijl.
Ontwerpen gebaseerd op de pods zouden op een dag kunnen worden gebruikt voor de Hyperloop, een voorstel ultrasnel transportsysteem gesteund door Elon Musk, CEO van SpaceX, die een bijna-vacuüm zou gebruiken om passagierspods met een snelheid tot 760 mph (1.223 km per uur) door buizen boven of onder de grond voort te stuwen.
Aanbevolen video's
Technische studententeams van over de hele wereld worden uitgenodigd om deel te nemen aan de ontwerpwedstrijd, waar de organisatoren op hopen zal innovatie stimuleren in het streven om ooit de perfecte pod te creëren om van een volwaardig Hyperloop-systeem een volwaardig Hyperloop-systeem te maken realiteit.
Verwant
- Elon Musk zegt dat er een kans bestaat dat de Cybertruck faalt
- Bekijk de snelle start van Elon Musk van Tesla's Model S Plaid-leveringsevenement
- Elon Musk’s Boring Company plant een ‘Not-a-Boring’ saaie wedstrijd
Voor de finaleronde op zondag nam Team TUM van de Technische Universiteit München het op tegen de Delft Hyperloop van de Universiteit Delft Technologie in Nederland en twee Zwitserse teams: EPFLoop van École Polytechnique Fédérale de Lausanne en Swissloop van ETH Zürich.
Team TUM vond plaats op het SpaceX-hoofdkwartier in Hawthorne, Californië en bereikte de hoogste snelheid van de dag en bleef slechts 2 mph achter bij het record van 290 mph (466 km per uur). die het vorig jaar plaatste toen het de naam WARR Hyperloop heette.
De organisatoren van het evenement moeten nog een video van de speedruns plaatsen, maar we zullen deze bovenaan dit bericht toevoegen als en wanneer deze beschikbaar komt. Tijdens zijn beurt vlogen er vonken en puin van het apparaat van Team TUM af tegen het einde van de baan, aldus TechCrunch, hoewel het erin slaagde “grotendeels intact” te overleven.
De wedstrijd richt zich op op snelheid gebaseerde technologie in plaats van op het interieurontwerp van de pod. Dit betekent dat de pods op dit moment klein zijn (een bobslee is een gebruikelijke vergelijking) en uitgerust zijn met een motor op batterijen. technologie om het voertuig over het circuit voort te stuwen in een buis die drukloos is gemaakt tot een bijna vacuüm, vergelijkbaar met de voorgestelde Hyperloop ontwerp.
Wat de rivaliserende inspanningen betreft, kon Swissloop slechts 258 km/u halen, terwijl EPFLoop met zijn pod een snelheid van 238 km/u haalde. De Delft Hyperloop kampte met problemen waardoor het bedrijf een eindje langs het circuit moest stoppen, waardoor het niet op snelheid kon komen.
Na de overwinning van Team TUM, Elon Musk getweet dat de wedstrijd van volgend jaar de boel een beetje wil opschudden door een veel langere tunnel van 10 kilometer te gebruiken die ook een bocht zal hebben.
Het Hyperloop-systeem is ontworpen als een transportsysteem voor de moderne tijd dat bussen en treinen in het stof zou achterlaten veel belangstelling uit landen rond de wereld. Als het op een dag een haalbare optie wordt om je te verplaatsen, zou een Hyperloop-reis tussen bijvoorbeeld San Francisco en Los Angeles slechts 30 minuten duren in plaats van maximaal zes uur met de auto.
Aanbevelingen van de redactie
- Elon Musk's Starlink helpt het internet van Tonga te herstellen
- Het gewenste 50e verjaardagscadeau van Elon Musk is misschien moeilijk op de oprit te krijgen
- Een hyperloop-pod heeft zojuist zijn eerste passagiers vervoerd tijdens een testrit
- Tesla zal het Battery Day-evenement opnieuw uitstellen, zegt Elon Musk
- Elon Musk is nu een SoundCloud-rapper, in de raarste wending van 2020
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
